BMW Sport

Mechanik rusza od poniedzialku z panewkami, poduszkami pod silnikiem + olej w skrzyni, termostat i zobaczymy czy cos jeszcze znajdzie.
Co do gpowera to własnie siadam i tworzę zaraz list z moimi gorzkimi żalami 15 maja przelałem kasę (miałem czekać zgodnie z umową 3-4 tyg za zestawem)
28 maja cudownie odnalazły się moje pieniądze i co ciekawe zaznaczyli ,ze dopiero od tego dnia jak oni te kasę otrzymali minie około 3 do 4 tyg jak zestaw będzie u mnie a mija już 5 tyg a zestawu jak nie ma tak nie ma. Ten Chetanulus z biura leje na mnie i odpisuje teraz raz na tydzień ( choć wcześniej odpisywał po max godzinie możne trzech)

A z lepszych wiadomościami to np mamy potwierdzone info o kolesiu co ma sk2cs czyli 640 koni i upala je już ponad rok i silnik działa jak ta lala. Tu możecie być wszyscy spokojni te 580 koni u mnie to na milion % będzie bezpieczne, zresztą silnik nadaje sie do naprawy wiec tragedii nie ma - wystarczy pęknięty tłok wymienić i po sprawie, więc nie jest tak , jak pako mówił ze już któryś silnik trzeba załadować bo gpower zaraz wysyła go na tamten świat.


Postanowiłem instalować metanol po pierwsze dla mocy, a po drugie dla bezpieczeństwa bo skoro obniża on egt to wydawało by się super pomysłem instalacja tego systemu a tutaj foty jakie efekty daje ten wtrysk metanol

Nowy Sk2 z metanolem 6.6s



A ten to sk2cs czyli taki jak miał Pako, katowany pól dnia bez chwili odpoczynku i to cały czas 100-250 tak więc pozostaje pytanie czy trzeba się delikatnie obchodzić z takim silnikiem po instalacji gpowera? .... wczoraj dojechał do domu- silnik cały!




Kolejna sprawa to dobijam do 90 tys kurcze, wychodzi na to, ze dziennie robię jakieś 90 km jak tak dalej pojdzie to w 3 lata dobije do 200 tys przebiegu... niby kupiłem tanie auto do tłuczenia, ale szkoda mi teraz jakoś


a tu pogadanka z tym specem mechanikiem ze Szczecina co jak widać nie jeden zestaw założył i ma pojecie chłopina





On mi tu twardo cały czas ,ze lepiej podnieść odcinkę na 8900 a zestaw odpuścić choć sam przyznał ,ze faktycznie o pękniętym tłoku na nowym sk2 nie słyszał i całkiem możliwe ,ze faktycznie te 580 koni będzie bezpieczne ja tu przeryłem internety jak się dało i faktycznie o awarii na mocy 580 koni ani mru mru

Troche już czekasz na ten kompresor...5 tyg dlugo
6,6 z metanolem to nie jest niewiadomo jaki wyczyn....m4 z DP po chipie na +-550ps klepią powtarzalne 7,0 a koszt moda 4tys zł

Zapomniałeś tylko dopisać ,że dużo łatwiej jest np. zejść ze 10sek 100-200 na 9.6 sek 100-200 niż z 7 sek na 6.6.
Przy takich czasach to już naprawdę dużo potrzeba mocy dołożyć ,żeby obcinać te dziesiątki sekundy.
W związku z tym śmiem wątpić w Twoją wypowiedź,ze to nie wiadomo jaki wyczyn.

Wlewasz dodatek i klepiesz 6.5-6.7 powtarzalnie.
Chętnie spotkam się z Grzesiem i sprawdzimy sk2 vs m4 stage 2 + jego sk2 zrobi powtarzalnie 7.5 oczywiście im chłodniej tym troszkę lepiej.
Moja klepła 6.5 przy 15C z dodatkiem millers na mapie RON98 koszt moda 1500zł plus DP i filtry BMC ale tego nie liczę. Teraz coś mam nie szczelne bo niskie 8 klepie . Albo świece albo nieszczelność nie wiem jak prawidłowo zczytać logi? na ktorym biegu?
2 pytanie ktoś umie odczytać ew w czym tkwi problem po zrobieniu loga? Dzięki za pomoc
P.s sorki Grześ za ot.
Wysłałem. Na fb zaproszenie Artur P ......

Offtopic, mam fajne felgi pasujące do Twojego projektu

Pozdro

Co to za felgi? Mam mega mętlik z tymi felgami brać 20 cali czy 19? oto jest pytanie ...


A tu wydech









wygląda konkretnie. wywalone przednie i tylnie katy, może dlatego ma tyle niutów.

A na cholerę Ci takie duże? Jak to ma zapierdzielać i przenosić trakcję, to nie na naleśnikach tylko męskiej oponie Zobacz w dziale giełda

A mam nowe informacje o tym byłym właścicielu owej m3. Moi mechanicy go znają, ponoć to handlarz niby był nawet u nich na warsztacie i mówił ,ze na te auto ktoś mu wpłacił 25 tys zaliczki wcześniej ,a potem się nie odezwał i ze ponoć chwalił ,ze taka igiełka, mały przebieg, ze nie zniszczona i ze dobry interes zrobiłem.
Bo Ci moi mechanicy też się dziwili ,ze tak mało dałem za polifta, jeszcze wspominali moją m5 ze 3 dychy za nią dałem

jak jest tak jak piszesz to pojeździsz chwilę i jeszcze zarobisz

Jak bym ją teraz sprzedawał to mógłbym ją wystawić za 110 i na bank za 100 by poszła, ale z tym kompresorem to max ktoś da 120 więc już bym wyszedł na zero praktycznie

A panewki wymienione cholera tak szybko ,ze na nastepny dzień już złozone wszystko i czasu na foty nie było kurde . Są za to owoce pracy:














Chyba są w dość dobrym stanie jak na panewki w m3 po 89tys nalotu? Do miedzi się nie dokopały, a my jedną widoczną na focie panewkę wkrętem zarysowaliśmy , zęby było odniesienie co jest na samym dole

Już dużo im nie brakowało a poduszki silnika tak jak mówilem standardowo uszkodzone.

Z takimi panewkami i poduszkami - max 70
Sorry, ale na ten przebieg i wiek wygląda to słabo

Stąd ta cena zakupu przez alduwiela ? ktos po prostu wiedzial co ma ?

Ale co Wy gadacie, te panewki wyglądają bardzo dobrze, widziałem duzo w sporo gorszym stanie Wystarczy sobie prześledzić historię na fb u Raptownego

Panewki wyglądają tak jak powinny na 100tyś są ładne ale przy 110-120 wychodzi już przeważnie miedź u Ciebie już dużo nie brakowalo.

U mnie przy 110 wyglądały dużo lepiej :)

Pako Ty mialeś prawdopodobnie poliftowe one zawsze wyglądają lepiej.

Pako daj foty, porownamy

Moje tak wyglądały przy 110kkm

Panewki panewkami zmieniłeś więc nie ma co gdybać kto miał ładniejsze
Docieraj..........I wisienka kompresor :) trzymam kciuki