BMW Sport

KKrzysztof, coś tam jedzie, a od niedawna ma nowego kierowcę



Hakelbery, fajne szczegółowe info podają (np dane wałków, wagi itd)

nie widzę by jechała, tylko filmik może to pokazać. Daj Marcelinie spróbować im szybciej zacznie tym szybciej się nauczy

Za kiere już łapie

czym skorupka za młodu
super

no to tata szukaj nowe autko przeszło w młode rence

rorafalki, Heheh, zobaczymy
Zimny, niech szybko łapie co i jak
aniołki, urlop 2015 spędziła jeszcze w brzusiu, ale w M5 właśnie, dlatego tak rączki się kleją do kierownicy

Z aktualności to zabrałem się za wymianę Wahaczy przednich w ojcowym e65, auto ma 300kkm+, a fabryczne "patyki" jeszcze (ciekawe że krótkie były TRW, a skośne Lemfa), wymiana prosta miła i przyjemna, ceny także bdb, nie wiem co tam ludzie narzekają, że nietrwały zawias, a auto na 20' śmiga, mając "wene" za jadnym razem wziąłem na warsztat prawą stronę w M5 (lewą jakiś czas temu zrobiłem, bo siedziały też fabryczne wahacze), niestety tutaj tak milutko nie było, choć zbliżona budowa to "pneumat" się nie przydał


Z ciekawostek, auto w 2008r miało wymienione wahacze na nowe, także ori BMW, ale już takie same nie są jak fabryczne, tuleje są delikatniejsze (ciensze gumy) i nie mają dodatkowej stabilizacji):

niema to jak dobry spokojny serwis...........

Ostatnio miałem przyjemność zwiedzać fabrykę opon jednego z czołowych producentów i dowiedziałem się, że w przypadku opon ciężarowych nie ma rozróżnienia na retail i pierwsze wyposażenie, za to w osobówce podobno już te najbardziej doskonałe opony idą na pierwszy montaż, a reszta do retailu, zakładam, że z elementami zawieszenia i całą resztą rzeczy eksploatacyjnych jest podobnie...

Kurdę ładna ta poliftowa kiera... Trzeba będzie o takiej pomyśleć... A "skorupka" niech się wprawia, ja za dzieciaka tylko w kościele spałem tak dobrze jak w aucie... I przywiązanie do czterech kółek zostało

Ja chyba też.
Kiera lepiej leży w dłoni, a po obszyciu na starą skórę zrobiła się przyjemnie gruba, aczkolwiek dostęp do przycisków lepszy w "serduchu".

Szybkie pytanie, orientuje się ktoś może jak wymienić napinacz łańcucha w M/S62, tzn ma być "zamknięty" czy wysunięty tłoczek? Mój nowy napinacz jest zamknięty (tłoczek schowany), ale po obejrzeniu kilku instrukcji na YT każdy ma nowy napinacz z wysuniętym tłoczkiem.

ja wymieniałem osobiscie w M62 i S62- wysuń tłoczek. Jak wsuniesz ze schowanym tłoczkiem to cisnienie oleju w koncu go wysunie samo, ale po co ma w tym czasie łancuch napieprzac luzno.

Też wymieniałem w M62. Wysuń tłoczek tak jak Frank, piszę

Dzięki Panowie, naoglądałem się filmików i podpytywałem ludzi i każdy co innego mówił, a jak ktoś czytał mój temat o Saabie to wie, że źle się to skończyło (za mocno rozciągnięty łańcuch przeskoczył zanim tłoczek wypełnił się olejem, a jest tam system zapadkowy, więc nie można go otworzyć jak w M/S62) i nie mogłem tak ryzykować z M5.
Jutro będę ogarniał temat.

Tymczasem nie najgorszy artykuł o starociach:
http://autokult.pl/29388,kupujemy-klasy ... 9-2003,all

Autor ewidentnie nie przejechał tym autem nawet 5000 km. Szkoda czasu na czytanie takich bzdur. Pozbierane informacje z różnych zakątków internetu i tyle... " M5 nie jest pancerne " ... Litości.

M5 lubi sie przegrzewac? Panie redaktorze, ze zyebanym wentylatorem to sie panu zagotuje Audi A3 1.6...

Nie wiem, ja nie moge czytac takich tekstow i tyle.

Zaryzykuję nawet stwierdzenie, że nigdy nie siedział w m5 e39, a cały ten opis przypomina mi artykuły z onetu...

Czy ja wiem, wiecej negatywnych opinii o M5 tutaj można wyczytać, przecież V8 BMW słabo brzmią i są bleee, lepiej przecież SWAPa na M57 zrobić

Napinacz wymieniony, faktycznie było EASY i nic nie przeskoczyło jak w Saabie - Podziekowania dla Frank i Lukasz_S.

Bzdury piszą, w d... byli i g.... widzieli.


Super, ze udało sie bezproblemowo napinacz wymienić

Z serii zadbane wnętrze: Zamówiłem nowy zestaw do pielęgnacji skór, zamiast Gliptone G11 i G12 (słyszałem opinie, że pali mi się instalacja w aucie, tak przyjemnie pachną te specyfiki ) wpadnie Meguiar's Ultimate Leather Balm i COLOURLOCK Soft.
W kwestii wyglądu zewnętrznego to po rozmowie z ogarniętym gościem dowiedziałem się jak uzyskać kolor na felgach jak z fabryki, niestety nie jest to proste, bo lakier nadający charakterystycznego koloru jest bardzo płynny.

Co do Gliptone - ja również się nim nie zachwycam, zarówno zapachem/smrodem jak i skutecznością. Colourlock wg mnie jest bezkonkurencyjny

Renowacja felg na filmie super, warto ocenić na żywo

to prawda, super jest, zwłaszcza po testach na białych skórach, gdzie spore zabrudzenie schodziło w mgnieniu oka, bez wysiłku

W końcu dane było mi być przewiezionym tą M5. Podaje zdrowo, Przemek dopisał do listy kolejne M5 E39, które w moim mniemaniu jest bardzo zdrowe
Co do skór to dobry wybór środka, widziałeś jak fajnie działa. Trzeba tylko dobrze wyszorować wszystko przed nałożeniem