BMW Sport

pako25,
Specjalnie dla ciebie spinaczu napiszę. Nie, nie jestem adwokatem, robię sobie po prostu, jaja. Ale jesteś tak spięty, że nie wyczuwasz w słowach pisanych żartu/ironii. Ta cała presja forumowa w tym temacie, to taka akcja prowokacja. Ciebie boli bo zacząłem Grześka tam wcześniej bronić, bo już wiedziałem że jest takim smieszkiem trochę. A ty wtedy dupę spinaleś bo chłopak jest nie ogarnięty i wgl to Gie pałer to szit. Dalej cie to chyba boli. Mi koło pióra lata czy auto zrobi 7 czy 8s. Fajnie oczywiście bo jak wspomniałeś im więcej pomiarów różnych aut, wtedy jest obiektywnie, ale przy zdrowej rywalizacji. Ale totalnie nie widzę sensu tej presji. Przecież od dawna wiadomo jak przebiega rozmowa w tym temacie. Tak, że zluzujta majty. Ciebie się nie czepiałem w żadnym tam aspekcie, bo pisałeś ok ale się powtarzałeś i stale wszystkim chciałeś udowodnić coś, teraz.w sumie dalej to robisz. Wsio w temacie.

100-200 z rolki na bank ,ze startu nie wiem ,na stage 2 robią z tego około 600hp ,a to naprawdę kawał landary...

Krzyhu Grześ w całym tym temacie i w moim również to jedna prowokacja On non stop pisał jakii to G-power jest super w kółko, a jak ja to prostowałem fakt powtarzałem ale on również non stop pieprz.....jaki to ten G Power jest super o spalaniu czasach awaryjności o zakuciu auta o methanolu że od razu chce zrobić upgrade na sk2s ew sk2cs i tak w kółko......choć jego sprawa co zrobi z tym autem tylko mam wrazenie ze na siłe chciał udowodnić wyzszosc M3 nad M4 Nie masz z tym problemu?....zacząłeś mi między innymi dogryzaćać.....On zaczął rozmowę że złoi M4 że będzie robił 6-stki...... Pisał tak nie mając pojęcia w praktyce jak jest ,tylko powtarzał słowa góru jakim są dla niego wujekwalduś i RAPTOWNY , Non stop zmieniał zdanie itd Ja to tylko prostowałem i tak wyszło jak wyszło..... Dogadywania zaczęły się że ja mam M4 i dlatego tak piszę, że dupa mnie boli z awari, a prawda jest taka że nie BOLI jedynie czego mogę żałować to właśnie montaż tego G-powera , Mogłem sprzedać auto i po prostu kupić M4 i to chce przekazać że M3 e92 jest najlepsze w NA A jak chce się lepszych osiągów ładniejszego wozu kosztem dźwięku silnika i tej trakcji o czym pisze dobrze =mały= to M4 jest lepsze i po prostu lepiej zmienić model i tą drogą chce isc bandai mimo ze ma naprawde fajną tą M3

pako strolowałes juz ten temat do tego stopnia ,ze mi nawet się już odechciało pisać






Ps zapomniałeś dodać do tego wszystkiego jeszcze jaki to Hubert jest zły bo namawia na gpower m4 lepsze bo elastyczniejsze i żebym kupował już nowy silnik bo ten zaraz wybuchnie

Grześ hahaha wystarczy poczytać twoje posty żeby zrozumieć o co kaman Ja do Ciebie nic nie mam na swój sposób Cię lubię;)
Jeśli się tak przegadywales to zrób pomiar 100-200 Bo chce i nie tylko ja wiedzieć jak ta RAKIETA jeździ......I znowu się mądrzysz tobie nie wybuchnie tj tobie palić będzie mniej nawet od seryjnej M3 tobie zrobi nawet wysokie 6 to auto....więc czekamy na razie to wiemy że jednak PALI SPORO WIECEJ , NIE ROBI NAWET 7 -EK
....

Ja mówiłem jedynie , ze na 100% na samym sk2 nic się z tym tłokiem nie stanie.
Nigdy nigdzie nie napisałem, ze będzie palic mniej. Jedynie ze liczę, ze przy spokojnej jedzie spalanie pozostanie na tym samym poziomie. Jakim niby cudem mialo by nie wzrosnąć skoro moc wzrośnie? Skąd niby te konie miały by się wziasc?
Pali sporo więcej jak sie jej dusi bo i mocy ma aktualnie sporo więcej. Natomiast nie wiem czy sporo więcej pali jak się jeździ jak dziadek.
Waldek napisał, ze po mieście przy spokojnej paliła mu 14 , wiec to by się pokrywało z tym co i mi paliła. Biorąc pod uwagę , ze sprzęgło załącza kompresor powyżej 1800obrotow to jazda pomiędzy 750 a 1750 czyli dziadowanie , nie powinna odróżniać się od seri wyższym spalaniem -w koncu kompresor nie będzie robił oporów. Tyle , ze to teoria jedynie , a jak jest to nie wiem bo dopiero mam zrobione 350 km i to raczej na ciągłym gazie w podłodze. Przy takiej jedzie wychodzi 20 litrów.

po piewsze to gratujuje kompresora pod maska sam jestem ciekaw czasow w sobote w Toruniu na 1/4 mili jezdzilem m5f10 bylo tez pomodzone m3 e92 wolnossace na 440km i dwie m3e92 g-power w tym jedena SKIICS i oba g-powery mialy gorsze czasy od wolnossacej m3e92 440km i m5f10 575km

Czyli jednak przekraczasz 7000 obrotów? 20litrow przy ostrym budowaniu to naprawdę fajnie ci pali......seryjna pewnie paliła 15 nie wiem z kad Ty te wartości odczytujesz Grześ.......niech koledzy co mają M3 e92 napiszą ile palą przy ostrym budowaniu non stop ich seryjne M.......bo ja tu autorytetem nie jestem........
Pamiętaj że wartości spalania które masz teraz na kompie to bardzo mijają się z rzeczywistością.......350kilometrow zrobiłeś i już mądrzysz je twój silnik nie wybuchnie......oby jak najdłużej....... Czekamy na czasy tego potwora....

Nawierzchnia niestety pewnie sprawiała takie problemy...

tyle bicia piany i koniec końców nie wiadomo jak auto faktycznie jedzie - szkoda
jakiś + że wiadomo "ile pali"
zdjęcia z żoną, filmy na YT i nic nie wie o kompresorze - ciekawe

co do cen ///M4 - poniżej 200k też są całkiem fajne, np.
http://mforum.com.pl/viewtopic.php?f=46 ... 7R1HgatlHE

No ja szukałem M4 zaczynałem od pułapu 170 i szybko zrozumiałem że za dobra sztukę trzeba dać dużo więcej ale pewnie czasem znajdzie się jakaś fajna okazja

1/4 mili są specyficzne, kto ma lepszą trakcje ten z przodu
mój kolega pare lat temu leciał 335d w kombiaczu 370 koni z waldkową m3 gpower to do 80 szli równo

https://www.youtube.com/watch?v=Q7EMzYXCyG0


spalanie 20l? No weź...tyle to moja 340 pali jak jej cisne a w mieszanym z długiego okresu mam 11-11,5 a nie przypuszczam żebyś w m3 tyle miał więc myśle że takie m3gpower przy ciśnięciu to raczej tak bliżej 30

Zmierz te czasy bo za chwile Cie tu powieszą za jajca

Ja sprawdzam spalanie po tym co zalewam do baku i tak na pierwszym tankowniu zrobilem 292kilometry. Pojwchalem zalać 98 do baku i wlazlo za dokładnie 303zl. Tak więc pali ciut wiecej niz 20. A czy to bylo mega ostre katowanie? Ciezko powiedziec co dla kogo jest ostrym katowaniem. W kazdym razie przy takiej jezdzie w cyklu mieszanym poprzednio paliła okolice 16 max 17 a teraz 20 max 21

A co do wyscigów to cholera mialem szybkie N/A w 440 koni to teraz mam wolnego liptona na 580 koni

Pako skoro nie ma nikogo komu wysiadł tlok na sk2 580 koni to dlaczego niby mi miała by się taka awaria przytrafić? Dlatego twierdzę, ze mi ta awaria nie grozi

Poza tym co Wam da pomiar? Jak wyjdzie bardzo dobry wynik to powiecie ze ta apka przeklamuje, a jak zly wynik to ze auto zajechane i tak zle i tak tez nie dobrze

Bo jesteśmy ciekawi. Gdyby ludzkość nie była ciekawa to wciąż bylibyśmy w jaskiniach.

Zainwestowałeś sporo w niełatwego moda, każdy jest ciekaw jak to wpływa na osiągi.
Nie montowałeś przecież kompresora po to by auto więcej paliło, czy było trudniej odsprzedawalne.

Zły wynik będą hejtować tylko Ci, którzy lubią napinać muskuły przed lustrem i się po nich całować.
W idealnym świecie przy dobrym wyniku zbierzesz gratulacje a przy złym jakieś rady, gdzie szukać przyczyny i jak to poprawić.

Grześ po prostu wręcz się klóciles o czasy jakie będziesz robił A teraz ci nie zależy....... dziwna taktyka robiłeś niskie 9 byłeś tak szybki w tedy jak M4 CS w dziale kill dla mnie to było śmieszne porównanie bo nic z tego nie wynikło z tego twojego filmiku.....teraz wrzucasz swoją kobietę jak jedzie RAKIETĄ nie przekraczając 4000 obrotów albo pomiar prawie 9s z dwoma 100 kilowymi kumplami ,w nocy nie robisz pomiarów bo pijesz piwo. Ja tu chyba jako jedyny pisze wprost że to SMIESZNE JEST S E R I O S E R I O

P.s Na pewno sk2 będzie mniej awaryjny to fakt....Ale w sumie nikt się nie chwali awariami więc tego nie wiemy .....Ja ci życzę bezawaryjności.

A dajcie mi zyć proszę, ok?

Zrobię pomiary na 100% , wszystko w swoim czasie.

Twój temat ma 80 stron przypomina trochę polskie pseudo gwiazdy..... obojętnie co piszą byłe cokolwiek........

Pako nie tylko ty twierdzisz, że tak jest ale większość zachowała jeszcze trochę ogłady i nie chce być aż tak nie miła...Po co to robienie sobie na złość? Znam Grześka osobiście nie jest aż taki śmieszny jak ci się wydaję, pewnie ma jakieś problemy i nie może pojechać wieczorem...Może druga połowa się dowiedziała i zagroziła rozstaniem i wspólnymi wieczorami albo z autem albo z nią...Różne rzeczy się dzieją A tak calkiem serio to myślę, że to bardzo prawdopodobna opcja...

Całkiem serio to od ładnego juz czasu jestem rentierem. Zyje sobie skromnie jak na Polaczka przystało. Nie mam zbytnio co robić na codzień , a ze lubię sobie piwko wypić i mam czas na to ,aby je pic to je piję i tyle w temacie
A ze bardziej wolę pic piwo ,niz jeździć gpowerem to nie moja wina- takim juz mnie stworzyła Pani bozia

Ps po raz kolejny tłumaczę, ze wyscig z m4 cs był bardzo krotki. Tyle ze wystartowalismy i zaraz koniec. A czy wygralem czy przegralem to juz niech kazdy sam oceni
On wystartował pierwszy a ja za nim bo jeden pas mielsismy wolny i co? I go leciutko doganialem, a z czego to wyniakalo? Moze mial problem z trakcją? Moze reakcja na gaz? Wszystko to rozegrało się od prędkości 0 do max 100 a wiadomo, ze w tym zakresie to i 335d+ będzie dawać radę z m4 cs


Zważę też, ze dla każdego mega moc to coś innego. Wladka sk2 nie zaskoczy, dla paka sk2 nie jedzie. Mnie i wielu innych zadowala , a jest tez pewnie i grupa ludzi która stwierdzi, ze to rakieta tak jak moja kobieta skomentowała. Przyznam ,ze głupim pomysłem było wydanie 25 tys zł na zwykłą zabawkę, ale tak samo głupie jest kupienie M4 za 200 ponad tysięcy, czy Mercedesa G500 który po kilku latach będzie warty pewnie ze 100 tys mniej albo i więcej. Kasy szkoda, to fakt ale .... ale raz się zyje Panowie i ciągle dieslem jeździć nie można, szkoda życia

OT Dla nie których m4 nie jest już nowe i drogie
http://mforum.com.pl/viewtopic.php?f=46&t=28629#p116262