Wojt4s -->> e46 ///M3

Wojt4s

--==Mały==-- napisał(a):

A co pokazał komp? Jeżeli jeden cylinder to czesto cewki leca a jezeli wypadanie jest na różnych cylindrach to czesto przedmuch miedzy cylindrami i uzzczelka pod czapką do zmiany.

Panowie, to co mi napisaliscie to nic nowego

dlatego zaczynam dzialać

zobaczymy

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Oo widze tajmnica :rotfl:

Wojt4s

--==Mały==-- napisał(a):

Oo widze tajmnica :rotfl:

komp nic ciekawego chyba nie pokazał, tu tez jest opcja że ostatnio padł mi aku no i moze dlatego coś głupieje ?
w poniedzialek pewnie kupie nowy, bo mialem juz w tym tygodniu to zrobic ale nie bylo czasu

PWawa

Kup porządny aku to kilkanaście koni wpadnie :-)

manu83

emka to jednak kosztowna zabawka

Wojt4s

po weekendzie wleci kilka fantów do eMy... stay tuned czy jakos tak ?

Wojt4s

Dzis auto dostało nowe cewki Boscha i Aku Yuasa... brak poprawy, auto nadal nie jedzie jak powinno ( potwierdza to wynik na rl 14.x :O )

nastepnym krokiem będzie zwalenie airboxa i lukniecie czy wszystko jest dobrze podpięte, bo przy wymianie sprzęgła był zdejmowany ...

jiGsaw

jakie świece masz i kiedy zmieniałeś? jeżeli NGK to szykuj się na wymianę... BMW nagle w 1999 roku sobie wymyśliło, że 4 elektrodowe NGK są świetne do każdego BMW od 318i do M5... a te świece to syf generalnie.

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Generalnie to bzdury forumowe nie poparte niczym. Jig masz doświadczenie negatwne czy naczytałeś się forum lpg?
Włożyliśmy ngk do przynajmniej 30szt m3 e46 i wszystkie chodzą bez problemu jak i chodziły bo przed wymianą też wszystkie miały ngk.
Żadnego wypadania zapłonów itd.
Za to cewki boscha ori zdarzają się wadliwe.
Zawsze wkładamy ngk chyba że klient chce inaczej i te bmki u nas na ngk można liczyć w setkach i nigdy nie było problemu ze świecami.
Sam zrobiłem z 500tyś km zawsze na ngk i nic się nigdy nie działo żadnego wypadania zapłonu itd.
Raz wysłałem koledze z forum ngk do uk i to jedyna reklamacjaauto nie chcialo chodzić po zmianie świec ale wróciły do mnie zareklamowałem i odrzucili bo wszystkie były sprawne. Założyliśmy do innego auta i działały poprawnie zresztą działają do dziś bo to auto kolegi.
Teraz wszystko jest tandeta ale na świece ngk nie dam złego słowa powiedzieć. Cewki, sondy itd ngk to gówno nie nadają się ale świece są ok za to z boschem i denso mieliśmy przeboje.

Zmierz kompresje to chwila roboty tylko koniecznie z wykręconymi wszystkimi świecami.

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

To dokładnie przeciwnie do mnie. Co wkładamy NGK to w ponad połowie przypadków klops, a to pęknie porcelana, a to przerywa, przewody gubią iskrę itd. A tak jak napisałe Adam, w M świece z 318i gdzie obciążenia termiczne zupełnie inne...

jiGsaw

--==Mały==-- napisał(a):

Generalnie to bzdury forumowe nie poparte niczym. Jig masz doświadczenie negatwne czy naczytałeś się forum lpg?
Włożyliśmy ngk do przynajmniej 30szt m3 e46 i wszystkie chodzą bez problemu jak i chodziły bo przed wymianą też wszystkie miały ngk.
Żadnego wypadania zapłonów itd.
Za to cewki boscha ori zdarzają się wadliwe.
Zawsze wkładamy ngk chyba że klient chce inaczej i te bmki u nas na ngk można liczyć w setkach i nigdy nie było problemu ze świecami.
Sam zrobiłem z 500tyś km zawsze na ngk i nic się nigdy nie działo żadnego wypadania zapłonu itd.
Raz wysłałem koledze z forum ngk do uk i to jedyna reklamacjaauto nie chcialo chodzić po zmianie świec ale wróciły do mnie zareklamowałem i odrzucili bo wszystkie były sprawne. Założyliśmy do innego auta i działały poprawnie zresztą działają do dziś bo to auto kolegi.
Teraz wszystko jest tandeta ale na świece ngk nie dam złego słowa powiedzieć. Cewki, sondy itd ngk to gówno nie nadają się ale świece są ok za to z boschem i denso mieliśmy przeboje.

Zmierz kompresje to chwila roboty tylko koniecznie z wykręconymi wszystkimi świecami.

To już lepiej wkładajcie te dwuelektrodowe sprzed 99', 2x tańsze i na nie nie narzekałem w żadnym 328i. BMW poszło na ugodę z NGK by stosować 2x droższe 4 elektrodowe, bo na gwarancji mniejsza szansa, że któraś padnie.

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Lincoln to zmień dostawce w miesiącu wkładamy z 10 kompletów i nigdy nie było problemu dziwne jest to co piszesz. W emkach nie są świece z 318i bo są platynowe.

To co wkładacie jak nie ngk? Bosch 1/2 od razu wypada zapłon w denso podobnie.

jiGsaw

--==Mały==-- napisał(a):

Lincoln to zmień dostawce w miesiącu wkładamy z 10 kompletów i nigdy nie było problemu dziwne jest to co piszesz. W emkach nie są świece z 318i bo są platynowe.

Mały, szanuję Cię, ale nie pisz bzdur proszę http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produ ... r/vGJ15505

Napiszę jeszcze raz: w 1999 roku pańskim nagle nastąpiło objawienie, że świeca o kodzie dokładnie NGK BKR6EQUP jest świecą uniwersalną, która perfekcyjnie według BMW nadaje się do eksploatacji w 316i E30, jak i E39 M5 i praktycznie każdym innym silniku BMW o zapłonie iskrowym.

Ja wywaliłem ten syf i wsadziłem jednoelektrodowe irydowe również NGK o stopień zimniejsze i silnik pracuje lepiej.

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Tylko M5 ma dedykowane jakieś bzdurne bkr6equp ale ten temat dotyczy m3 e46 i tu dedykowane są platynowe ngk nie widze nic lepszego do tego auta i o tym od początku pisze a nie o m5. Kazałeś Wojtasowi zmienic ngk na coś innego ale nie wiem czy zauważyłeś m3 nie ma bkr6equp a pewnie tak myślałeś.

jiGsaw

To akurat racja, do M3 pokazuje DCPR8EKP. Faktycznie byłem pewien, że ten sam syf co wszędzie. No to w takim razie jeżeli jesteś pewien, że te świece są dobre to pozostaje kwestia elektroniki na drugi ogień, podmianki czujników, etc.

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

--==Mały==-- napisał(a):

Lincoln to zmień dostawce w miesiącu wkładamy z 10 kompletów i nigdy nie było problemu dziwne jest to co piszesz. W emkach nie są świece z 318i bo są platynowe.

Ja Ci mówie o przygodach które przydażyły mi się przez powiedzmy 10 lat, ostatnio nawet znajomego skuter nie chciał prawidłowo pracować na nowej świecy NGK made by Japan, a na sporo tańszym Championie śmiga ekstra.
Platynowe świece nie są "ekstra", są obecnie raptem średnie i można kupić lepsze irydowe chociażby, więc nie przesadzajmy.

Wracając do tematu, jeśli nie ma błędów ani dziwnych "rzeczy" pod INPĄ to sprawdziłbym kompresje jak koledzy wcześniej radzili.