BMW Sport

Kolejna pierdoła:
Ropórka tylna

twoje m3, jest mega doinwestowane. super fura.

Z 2 miesiące temu założyłem do swojej eMki gwint. Myślę że pojeździłem już wystarczająco dużo żeby móc o nim coś napisać.

Montaż

Przed:


Na MTD przed montażem wiedziałem że z zawieszeniem jest coś nie tak. Okazało się że łączniki się zapiekły (nieosłonięte uniballe) i co chyba najgorsze miałem jedną sprężynę pękniętą (brakowało co najmniej jednego zwoju):


Po:


Do tego doszła jeszcze rozpórka:


Jeżeli chodzi o wysokość to aktualnie jeżdżę na maksymalnie obniżonym tyle i maksymalnie podniesionym przodzie. Wówczas prześwit z przodu i z tyłu jest taki sam (ok. 12cm). Na torze opuszczam przód prawie na maksa (prześwit 8cm). Będąc na geometrii sprawdziłem czy zbieżność się nie zmienia przy zmianie wysokości z przodu i okazało się że się nie zmienia, a opuszczenie daje ponad 0,5 stopnia większy negatyw. Aktualnie mam ustawione pochylenie na 2,5 z tyłu i tyle samo z przodu przy ustawieniu drogowym (po obniżeniu przód ma ok. 3 stopnie)

Zdjęcia ledwo po zamontowaniu gwintu (przód obniżony, tył trochę wyżej niż aktualnie):



Wrażenia z jazdy

Tor:
Zawieszenie kupiłem z myślą o wyeliminowaniu przechyłów nadwozia, przez które czuję się niekomfortowo. Chciałem żeby samochód nawet podczas jazdy pełnym bokiem przy dużej prędkości nie wychylał się na tyle mocno żebym bał się że złapie dach. Zamierzony efekt został osiągnięty, nie potrzebuje niczego sztywniejszego

Droga:
Tutaj liczy się komfort i szczerze mówiąc bałem się że będzie za twardo i za nisko. Jeździłem już po różnych drogach i zawieszenie przy maksymalnie podniesionym przodzie i maksymalnie zmiękczonymi amorkami naprawdę daje rade. Jest sztywniejsze, bardziej zwarte od serii, ale nierówności tłumi nawet lepiej, dzięki czemu jeździ się bardzo przyjemnie. Jak dla mnie jest idealnie

wszystko piekne tylko nie napisales co to za markowe zawieszenie i regulowanie od do

Zawieszenie kupiłem chyba rok temu i się wówczas pochwaliłem. Jest to zawieszenie firmy Ground Control model Street/School, czyli w sumie amorki koni + sprężyny eibacha. Link do strony producenta: http://www.ground-control-store.com/pro ... 615/CA=262 Jeżeli chodzi o regulację wysokości to nie wiem jakie jest obniżenie. Wiem tylko że zakres regulacji to 4cm z przodu i 3cm z tyłu (ewentualnie 5cm i 4cm, nie mam pewności).

i o to chodzilo ach pozazdroscic ci mozna kiedys dorwe taka m3 i sobie na zawsze zostawie.....

Twoje auto jest za.....te, a w szczególności kolor pasuje do auta

Kolego kostek_ja - kwintesencja BMW. Pozazdrościć.

Ladny samochod , ale zazdroscic to ja moge umiejetnosci kubicy , czy bublewicza bo kupic to kazdy moze kwestia czasu i chęci jak sie chce to sie da.

imo i dobra felga

hmmmm.. Twoje M3....

germanmpower, zdjęcie które wkleiłeś jest GENIALNE! Taki widok z okna domu to marzenie...

Idąc tym tokiem myślenia to można powiedzieć że wszystkiego się można nauczyć

W każdym razie dzięki za pozytywne komentarze

germanmpower, masz może więcej zdjęć tej M3? Zderzak jest w strasznym cieniu i prawie go nie widać, a nie wiem czy to nie taki jaki bym chciał mieć.

Rewelacyjna M3.

tak mam i sluze pomoca.






mam nadzieje ze pomoglem i rozwialem watpliwosci dotyczace zderzaka

zgodze sie z toba na 101% chociaz nie zawsze musi to byc marzenie,gdy sie naprawde chce.....

germanmpower, uwierz że ja tak STRASZNIE chcę, gdy widzę
E46 M3, E92 M3, a jak rano otwieram garaż to bez zmian stoi
tam moje poczciwe E36

germanmpower, to jednak nie ten zderzak Ten jest od CSL'a. W ogóle fajny samochód. Dolot, kierownica, klapa, zderzak i felgi od CSL'a do tego zawias i hamulce. Szkoda tylko że to SMG Sam myślę czy nie zrobić podobnie, tzn. zostać przy NA tylko wstawić dolot od CSL'a, do tego wałki, wydech i wówczas byłoby pod 390KM. Ale to duża kasa, a przyrost mocy niewielki.

a jaki zderzak masz w planie .tak to smg właściciel tego auta tez sceptycznie na to patrzył ale po wypróbowaniu nie zmieniłby już na nic innego.wniosek taki ze sie lubi co sie ma a auto mialo cos kolo 40tys km na liczniku wiec tak szybko to smg mu nie padnie
no faktycznie niewielki ten przyrost mocy ale widok reakcji przyjaciół po zajrzeniu pod maske bezcennny.no ale nie o to przeciez chodzi bulac tyle $$$ to nam ma sie podobac

Sam nie wiem co to za zderzak, kiedyś natknąłem się na jakieś zdjęcie M3 z takim zderzakiem i mi się spodobał. Do kupienia nigdzie nie widziałem. W najbliższym czasie nie zamierzam zmieniać zderzaka więc też go nie szukam.

Polemizowałbym. Jeździłem SMG i uważam że to bardzo dobra skrzynia do jazdy na czas, albo po drogach, ale za to bardzo kiepska do driftu. Manual jest dobry wszędzie. Do tego zależy też co kto lubi. Ja wolę manuala i to nie dlatego że mam manuala. Mam manuala bo go wolę

Przecież SMG to ta sama skrzynia co w manualu, tylko ma dodatkowo siłowniki które nią sterują. To dosyć mocne skrzynie wię raczej nie padnie

To też źle nie wygląda:

Myślę że jak już bym szukał więcej mocy to bym poszedł w zestaw HPF stage 2:
http://www.horsepowerfreaks.com/partdet ... 6_M3/11037
Ale to już naprawdę duże pieniądze. Może kiedyś.

modyfikacje jak zawsze na wysokim poziomie