BMW Sport

wujekwaldus,

Jak to jest, ze na takiej długiej drodze 4 metry maja takie samo znaczenie jak 4cm w życiu każdego mężczyzny

Mogłeś ostrzegać że leci taka petarda

Najpierw zdjęcie, wiadomo że opisów nikt nie czyta.
Na górze po sprężynach, na dole przed.
Tak wiem, to inne auto, bo inny kolor...


Sezon za pasem, więc czas plany wdrożyć w rzeczywistość, moc najprawdopodobniej do końca sezonu zostanie na tym samym poziomie, dlaczego ? Dlatego że kompresor to kupa siana i nie wiem czy do końca mogę sobie na to pozwolić, szkoda czasu na gdybanie.

Udało mi się zlikwidować ogromną "kozę" z przodu samochodu, wleciały kupione jakiś czas temu sprężyny SWIFT Spec-r, wizualnie jestem bardzo zadowolony, kompromis między wyglądem, a spokojnym użytkowaniem. Co ciekawe dużo lepiej mi się na nich jeździ, jest wyraźnie sztywniej ale nie uciążliwie, w trybie sportowym wygoda na dalszy plan - dla mnie super M3 z takimi powinno wychodzić w serii - polecam z czystym sumieniem.

Z kwestii eksploatacyjnych zmieniłem filtr powietrza na BMC - czy jest różnica ? ciężko powiedzieć, zmieniłem, bo gdybym tego nie zrobił zawsze bym się zastanawiał czy będzie efekt, s tak jest spokój...

12 marca auto odstawiam do lakiernika - maska i zderzak przedni są dość zmęczone, liczne małe odpryski psują odbiór, zrobi się i będzie spokój

W tzw. międzyczasie zmienię wieśniackie końcówki, założę tylny dyfuzor i tak będę cieszyć się kilometrami w 2018 roku.

Kolejny pkt. - opony, niby bym jeszcze trochę pojeździł ale decyzja zapadła, Pirelli ustąpiły miejsca nowym oponom, tym razem Continental, ale na ocenę trzeba chwile poczekać.

Na sprężynach dużo lepiej. Kolor masz super tej m3.
Dwóch rzeczy nie mogę tu przeżyć zwłaszcza że to M3. Pierwsza to felgi które są tragiczne. W poprzednich autach może też nie miałeś jakiś markowych felg ale chociaż wizualnie robiły robotę.
Druga to spoiler. Jednak te zamienniki to nie jest dobry pomysł zwłaszcza do m3, która jednak swoje kosztuje.
Jest za gruby, trochę nie równy i pochylony pod innym kątem niż oryginał. Porównaj foty Tomka 330d. Wiem oryginał ma chorą cenę sam mam duży dylemat jednak albo zostawię oryginał albo kupię bmw performance.
Takiej wielkości lotka ma spory wpływ na prowadzenie 200+ dlatego nie tylko wizualnej strony zamiennika się boje. M3 bez fabrycznego limitera prędkości w ogóle nie mają spoilera dlatego nie wiem czy w ogóle wymieniać serię.

--==Mały==--,

Koło jest przejściowe, mówiłem i tłumaczyłem juz to wiele razy.
Inna kwestia ze mnie sie po prostu podoba, przeglądam oferty cały czas, miałem juz kilka pomysłów, zobaczymy co z tego wyjdzie - na spokojnie w każdym razie.

Co do spoilera nie widze nic niepokojącego przy prędkościach 200+
Wizualnie rownież nie narusza mojego pojęcia estetyki, może kiedyś sie zmieni, poki co jest jak jest, trzeba poczekać na jakies lepsze foteczki, tyn czasem poprawa jazdy na duży ++

Dobrze usiadla na sprezynach
OEM S359 spodobaly by Ci sie jeszcze bardziej bo sa szersze, bardziej wklesle i bardziej wystaja na boki od podrobek

Czytasz mi w myślach, tez kupilem wczoraj sprężyny i pójdzie trochę w dół bo efekt kozy z przodu był denerwujący
Koszt nieduży a oprócz znacznie lepszego wyglądu poprawia się prowadzenie ,auto jakby bardziej zwarte sie robi

Hubert jak na Ciebie plany masz bardzo malutkie

A jak będzie czas pokaże

Masz dct tutaj, bo nie pamietam?
Moze wgrac soft z M3 GTS, to troche poprawi prace, jak manual to chyba nic

Zeby pojsc w mody na, to kupe siana trzeba wydac i nic nie da, a stroker masakra, bo wiekszy koszt niz suszara
Ogolnie albo kompresor albo lepiej dac sobie spokoj i latac jak jest lub szukac czegos innego, jesli moc za jakis czas bedzie za mala

Nie dość że auto zmienił, to jeszcze elewacje przemalował bogacz jeden!



Ten kolor to jakiś obłęd, dla mnie najlepszy a zaraz po nim space grey. Zmiana ze sprężynami oczywiście na +.

Myślę że do ideału niewiele jej już brakuje. Nic tylko upalać

Teraz jest idealna wysokość !

Małe podsumowanie :

Wydaje mi się, że w chwili obecnej śmiało mogę powiedzieć że tanim kosztem więcej z m3 e92 nie da się wyciągnąć, dalsze modyfikacje przewidują albo kompresor albo inne ulepszacze, na obecnym setupie czyli 19" M359, komplet foteli xD, kanapa z tyłu, decat + ecu + BMC nieznacznie poprawiłem swój rekord, być może coś jeszcze by się urwało ale minimalnie - na 18" myślę że 8,9 zimą do zaatakowania, nie było okazji sprawdzić więc to tylko gdybanie. Auto zostanie na kolejny sezon to coś podziałam z mocą żeby nowe mki po sofcie miały co robić

ostatecznie RL pokazał 9.107 - plik ma jakiś dziwny format i nie mogę wrzucić zdjęcia...
Poproszę jeszcze KrisaC - może podrzuci z całym wykresem, to wstawię na pewno

W poniedziałek odstawiłem samochód do lakiernika, to przedostatni element zmian wizualnych, po wszystkim poproszę kolegę o ładne zdjęcia.
Maska i zderzak stanowiły skazę w powłoce tego auta, dziury po blachach zostaną wypełnione, nowa powłoka poprawi znacznie front Mki

Taki czas da się zrobić tylko w niskich temperaturach , co do modów to jedynym słusznym rozwiązaniem to kompresor.

Raptownym3,


Jak wszystkie rekordy tak i ten bity był w sprzyjających warunkach
Jest jeszcze jeden warty uwagi upgrade.
O tym może za jakiś czas w temacie bedzie teoche mowa.

Zapewne zapomniałeś o wytrzepaniu dywaników, oczyszczeniu popielniczki i wysprzątaniu schowków
Daj spokój z biciem tych rekordów, auto jedzie dobrze i zamiast walczyć z czasem to szukaj cwaniaków na duela

Ps. Szkoda że tak daleko do Łodzi bo fajnie byłoby porównać jak jeździ seria vs te standardowe mody. W maju robie decat i ECU także myślę że u mnie też coś wpadnie.

JeD,

fotele to celowo napisałem, bo juz hity rożne bywały.
Szykuje sie kilka fajnych starć.
Jeszce treoche i sezon na spoty ruszy.

BanDai, dobrze, że mama pożyczyła Ci samochód Hubcio

morphi,

Pisz tam te swoje indywidualne programy Patryczku
Jak juz mnie wywołano do tablicy to niestety ale auto ma opóźnienie, a znaleźć dobrego fachowca to nie lada wyczyn.

BanDai, pisze piszę

Nie wrzucaj kolektorow wydechowych. Kiedys mialem kupowac 540i i juz bylem w kontakcie z supersprintem. Jak poszukalem na necie, to one nic nie daja. Wywalenie katow powoduje przyrost+ program. Walki rozrzadu moga miec wplyw na utrate dolu, a kucizna dobra do kompresora. Stroker koszt taki jak kompresor.
Jak teraz jest ok 9s to kompresor utnie ok 2.5s albo i 3s jak bedzie ponad 600KM, ale wtedy lepiej kucizne zapodac