ryszard86-->> E60 M5 LCI (wykres str 15)

alduwiel

ryszard86 napisał(a):

Alduwiel, no dokładnie, jak widzisz gdzie tu nie ruszysz to się robi 50k PLN+ co jest już moim zdaniem nie opłacalne. Tu już chyba lepiej by po protu było dołożyć do F10, gdzie za kilka tys można spokojnie dojśc do poziomu ~650 KM

Raczej tak, tylko potem jeździć i się martwić o lejące wtryski? Wymieniać co 50 tys km ?

Vaporr

Koni ile by nie było zawsze z czasem robi się mało , a jak już jest ich za dużo to znów chciałoby się 4x4 zeby to na asfalt przenieść

Tu mamy zdrowe 530koni 16s 100-250 z pięknym dźwiękiem V10 i bezawaryjnym setupem czego chcieć więcej.
Jeździć dbać i pielęgnować tę piękną sztukę :ok:

ryszard86

W sumie taka ciekawostka, bo wczoraj udało mi się złapać z czarną polifotwą M5, z którą przed programem szliśmy idealnie łeb e łeb. Efekt to myślę, że około 5 długości z przodu w przedziale 70-290 km/h. Więc konie chyba nie tylko na papierze

r4ll

Vaporr, Czy S85 to bezawaryjny setup? Silnik powszechnie ma złą opinię.
ryszard86, Dobrze wykarmione :super:

ryszard86

r4ll napisał(a):

Vaporr, Czy S85 to bezawaryjny setup? Silnik powszechnie ma złą opinię.
ryszard86, Dobrze wykarmione :super:

r4ll co do awaryjności, to życie pokaże, ja dużych przebiegów nie robię, może się nic nie zwali

Program prosiłem lajtowy i raczej taki dostałem, pewnie mocnym koksem i odcinka 8800 możnaby podciągnąć 540+ ale kwestia ryzyka

Szczurek1986

ryszard86 napisał(a):

r4ll napisał(a):

Vaporr, Czy S85 to bezawaryjny setup? Silnik powszechnie ma złą opinię.
ryszard86, Dobrze wykarmione :super:

r4ll co do awaryjności, to życie pokaże, ja dużych przebiegów nie robię, może się nic nie zwali

Program prosiłem lajtowy i raczej taki dostałem, pewnie mocnym koksem i odcinka 8800 możnaby podciągnąć 540+ ale kwestia ryzyka

ryszard86, kto nie ryzykuje, szampana nie pije :hyhy:

Frank

ryszard86 napisał(a):

Efekt to myślę, że około 5 długości z przodu w przedziale 70-290 km/h. Więc konie chyba nie tylko na papierze

Rysiek, a jak oceniasz prowadzenie E39 vs E60 ? Bo u mnie w galerii dyskusja się wywiązała. Dla mnie E60 na plus i to wyraźnie.

kai

Frank napisał(a):

ryszard86 napisał(a):

Efekt to myślę, że około 5 długości z przodu w przedziale 70-290 km/h. Więc konie chyba nie tylko na papierze

Rysiek, a jak oceniasz prowadzenie E39 vs E60 ? Bo u mnie w galerii dyskusja się wywiązała. Dla mnie E60 na plus i to wyraźnie.

Frank.. Wywiązała się dyskusja, bo mówiłeś, że M5 e39 prowadzi się gorzej od e60 w dieslu...

Frank

kai napisał(a):

Frank.. Wywiązała się dyskusja, bo mówiłeś, że M5 e39 prowadzi się gorzej od e60 w dieslu...

Boli Cie typ silnika czy co ? M57 wazy 2 tony ? Tak sie akurat składa ,ze jezdziłem M5 E39 ponad 2 lata i moge na ten temat powiedziec wiecej od Ciebie.

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Jasne że E60 lepiej. Każde E39 V8 nie ma nawet magla tylko przekladnie i drążek środkowy. To strzasznie stara konstrukcja przez co auto słabo skręća.

kai

Frank napisał(a):

kai napisał(a):

Frank.. Wywiązała się dyskusja, bo mówiłeś, że M5 e39 prowadzi się gorzej od e60 w dieslu...

Boli Cie typ silnika czy co ? M57 wazy 2 tony ? Tak sie akurat składa ,ze jezdziłem M5 E39 ponad 2 lata i moge na ten temat powiedziec wiecej od Ciebie.

Chłopie, a ty już wycieczki. Strasznie nerwowy.

Nie boli mnie, w dupie to mam.

Po prostu jestem zaskoczony, bo tutaj M5 e39 to niektórzy ołtarzyk mają, jako najlepsze auto na świecie, a wychodzi, że e60 z obojętnie jakim silnikiem prowadzi się lepiej. Tyle

Frank

kai napisał(a):

Chłopie, a ty już wycieczki.

Ja wycieczki to tylko na żywo, także spokojnie.

kai napisał(a):

Po prostu jestem zaskoczony, bo tutaj M5 e39 to niektórzy ołtarzyk mają, jako najlepsze auto na świecie, a wychodzi, że e60 z obojętnie jakim silnikiem prowadzi się lepiej. Tyle

przeczytaj posta wyzej , jak mi nie wierzysz, nie rozmawiasz z kims kto BMW jezdzi od tygodnia. Jak miałem pierwsze BMW z V8 to niektorzy posiadacze ołtarzyków tutaj mieli po 11 lat

kai

Ale wierzę, ja w M5 e39 w życiu nie siedziałem, a e60 tlyko jako pasażer. Dlatego totalnie nie mam wiedzy na ten temat. Po prostu wydawało mi się to mega dziwne, bo chyba ktoś nawet w zeszłym tygodniu pisał, że M5 e39 to najlepsze auto jakie powstało od bmw. A teraz ty piszesz, że e60 w dieslu (bądź co bądź raczej w broszurach nie było opisywane jako "bezkompromisowe, sportowe) prowadzi się po prostu lepiej od Mki

ryszard86

E39 M5 nie jest wcale jakimś wzorem jeśli chodzi o prowadzenie. Napewno E60 M5 z EDC prowadzi się dużo lepiej. Wczoraj trochę mnie poniosło i była trójka z przodu i musze przyznać, że nawet przy tych prędkościach jest stabilnie w E39 przy mniejszych prędkościach tak dobrze nie było. Mam też E61 w dieslu i uważam, że jak na takie zwykłe auto to nie jest źle z prowadzeniem, ale chyba nie jestem na tyle ekspertem, żeby stwierdzić czy prowadzi się ono lepiej niż E39 M5.

Frank

ryszard86 napisał(a):

Mam też E61 w dieslu i uważam, że jak na takie zwykłe auto to nie jest źle z prowadzeniem, ale chyba nie jestem na tyle ekspertem, żeby stwierdzić czy prowadzi się ono lepiej niż E39 M5.

Nie wiem w jakim setupie masz E61, ja porownuje 18" koło i M zawias vs 18" i M zawias i E60 wygrywa.

ryszard86

Frank napisał(a):

ryszard86 napisał(a):

Mam też E61 w dieslu i uważam, że jak na takie zwykłe auto to nie jest źle z prowadzeniem, ale chyba nie jestem na tyle ekspertem, żeby stwierdzić czy prowadzi się ono lepiej niż E39 M5.

Nie wiem w jakim setupie masz E61, ja porownuje 18" koło i M zawias vs 18" i M zawias i E60 wygrywa.

Frank ja też mam w E61 felgi 18", opony 245 na wszystkich kołach i powiem szczerze, że na prawdę nie jest źle. Moim zdaniem jest zauważalny postęp w kwestii prowadzenia między E39 a E60.

jiGsaw

M5 to auto wyższej klasy usportowione. Tylko tyle i aż tyle, na przykładzie moim to na autostradzie super się jechało w M5, bo stabilność prowadzenia na wyższej prędkości jest niesamowita, ale gdy już trzeba trzymać kierownicę dwoma rękoma czyli ciaśniejsze łuki itp. to bez porównania M3 wygrywa. Także jak ktoś się spodziewa nie wiadomo jakiego prowadzenia po M5 to po prostu chyba nie celował od początku w klasę auta należycie.

Frank

jiGsaw napisał(a):

M5 to auto wyższej klasy usportowione. Tylko tyle i aż tyle, na przykładzie moim to na autostradzie super się jechało w M5, bo stabilność prowadzenia na wyższej prędkości jest niesamowita, ale gdy już trzeba trzymać kierownicę dwoma rękoma czyli ciaśniejsze łuki itp. to bez porównania M3 wygrywa. Także jak ktoś się spodziewa nie wiadomo jakiego prowadzenia po M5 to po prostu chyba nie celował od początku w klasę auta należycie.

Jig, musisz wypić karniaka.

jiGsaw

Frank napisał(a):

jiGsaw napisał(a):

M5 to auto wyższej klasy usportowione. Tylko tyle i aż tyle, na przykładzie moim to na autostradzie super się jechało w M5, bo stabilność prowadzenia na wyższej prędkości jest niesamowita, ale gdy już trzeba trzymać kierownicę dwoma rękoma czyli ciaśniejsze łuki itp. to bez porównania M3 wygrywa. Także jak ktoś się spodziewa nie wiadomo jakiego prowadzenia po M5 to po prostu chyba nie celował od początku w klasę auta należycie.

Jig, musisz wypić karniaka.

Dlaczego? W jakim kontekście?

Frank

jiGsaw napisał(a):

Dlaczego? W jakim kontekście?

Za wmieszanie M3 do dyskusji

BMW Sport

Regulamin działu

ryszard86-->> E60 M5 LCI (wykres str 15)

Kto przegląda forum