BMW Sport

Ej chłopaki o czym wy piszecie? Jaka zadra?
Napisałem że V8 w M3 e92 brzmi znacznie lepiej niż M4.
Gdzie tu zadra ?

Noo w sumie to powielam Lobby ekosreko.
Do nikogo konkretnie nie celuje, tak spostrzegłem...
Jak się czyta nie tylko w necie ale też na forum, to widać opinie że takie M4 nie urywa , tak naprawdę przez pryzmat s65, a obiektywnie M4 brzmi świetnie, jak na R6.
Trochę się zmieniło na przestrzeni choćby ostatnich 10 lat.
Kiedyś ludzie nawet nie pomyśleli żeby próbować walczyć ze słaba kulturą pracy 4 garnków i wiedzieli że modyfikowanie wydechu kończy się bólem głowy. Fakt dzisiaj przez lepszy dostęp do rynku i rozwój technologiczny, konkurencyjność- trochę się poprawiło w tej kwestii. Ale to lobby spowodowało że się rzeźbi 3-4 cylindry o pojemności do 2000cm3.
Przez te oszustwa akustyczne, ludziom się zaciera granica między dobrym a lepszym. Stąd ta opinia o m4...Takie moje spostrzeżenie.

Trudno inaczej wytłumaczyć odpowiedź na pytanie/stwierdzenie które nie padło, chyba Grześ ma rację...




Ale zobacz, jak ludzie pragną tych oszustw. Jestem na paru grupach BMW na fejsie, to popcorn jest ku*** atutem przy sprzedaży pojazdu, jest wymieniany tuż zaraz jednym zderzakiem z M-Pakietu! Gdzie w tych autach tego nie było, a robią to nagminnie, zresztą VAGi to samo, kable od wgrywania popcornu to aż czerwone się robią. I człowiek później jedzie na mieście i słyszy pyr pyr pyr pyr i się rozgląda gdzie syrenka 105 jedzie a tam co? E46/E36/srałdi/golf/ inne auto do 5k pln xD


Co do różnic R6T, V8, R4, R4T to osobiście uważam, że pojemność i ilość cylindrów zawsze będzie na plus, a czasy mamy jakie mamy - a będzie coraz gorzej to niestety nie ma się co dziwić, że ludzie to kupują. Jak by paliwo kosztowało 2zł, opłaty były niezależne od pojemności a na drogach była by swoboda prędkości to obstawiam, że nikt by nie kupił 1,3 triturbo tylko same V8T i wyżej by latały

stąd stwierdziłem że się świadomość ludzi zmieniła. Już pomijam petrolheadów, bo wiadomo, że taki zdanie ma wyrobione, ale gust się trochę zmienia. Ja w życiu bym nie powiedział że takie 2,0 może coś tam nawet brzmieć. Ale nie powiem nigdy że s55 brzmi słabo. Właśnie można z tego względu, że tu pierdy i tu pierdy, plus taki gardłowy dźwięk, zachrypnięty pogłos zamiast gwoździ jak np w M3 E46. Wtedy raz na ośce spotkasz pierdzące a45 AMG, zaraz przeleci M4 i kurde weź w skrajnych warunkach odróżnij Jest tak jak mówisz Teraz co chwilę słyszysz pierdy na mieście, oglądasz się a tam gówienka jakiechs.

Ostatnio polityka lexa mi zaimponiła...
Zrobili nowego ISFa, czyli "is500f sport" 5,0L V8 N/A 478ps, RWD.
I co co... W Europie nie będzie bo bo bo Greta krzywi gębę.

Pierwsze płukanie po zimie, e92 w zimie nie jeździła, f82 czasami przegonię, masakra później to umyć...

BANDYTA
Lampy przednie będziesz zmieniał na LCI?

Nieee, raczej zostawię już jak jest i wreszcie zacznę korzystać z auta
Teraz patrze na zdjęciach i chyba dystanse z tyłu wrzucę na przód, a tył wypchnę 3 mm bardziej
Rzuciłeś mi hasło zmiany mph na kmh i będę zmieniać

Gleba robi mega efekt tam dałeś inne amory? Bo juz nie pamiętam, ale to był dobry pomysł

Tylko sprężyny, tak naprawdę jest wyżej.
Trawa po zimie, zachowuje się jak gąbka.
Na twardym wysokości ideolo.

Wygląd przekozak.

Potwierdzam ja też miałem sprężyny i wysokość idealna znacznie lepiej niż na seryjnych
Autko brzmi i wygląda świetnie choć czarnych M jest chyba najwięcej, ale mimo że wiele ten kolor tuszuje ,linie i załamania, to jakoś tak wygląda bandycko i agresywnie
Lampy LCI zmieniły by front na jeszcze bardziej bandito, ponieważ są w środku ciemne, przemyśl to jeszcze
No zegary fajnie że zmienisz bo te w milach jakoś tak dziwnie.
Ciężko potem będzie o coś lepszego w rozsądnej kasie po M4......napędy 4x4 to nie wszystko.......
Świetne autko!

To chyba największy problem m4, po prostu ciężko o coś fajniejszego w podobnej kasie. Przez fajniejsze rozumiem, wyposażenie, wygląd, osiągi, w stosunku do ceny.

Mam to samo. Nawet dokładając x2 nic nie spelnia oczekiwań więc wyjścia są dwa albo jeździć tym i czekać na nowego pokemona m3/m4 albo kupić coś pośredniego ja np rozważam M340i a potem M3 bo póki co mój konfig wychodzi 550tyś a poza tym muszę się przyzwyczaić do tej gęby. Z innych marek nic nie znalazłem dla siebie.

A waga? mówiłeś, że się do niej nigdy nie przekonasz ; )

Hihi Grześ BYKU, hihi tylllko krowa nie zmienia zdania

Dlatego M340i jeździ fajnie bo nie jest ciężkie a dodatkowo rozsądne cenowo i mimo xdrive lata bokiem bo ma szperę. M3 widziałem ale nie jeździłem jak będzie okazja to zobaczymy ale czekam głównie na xdrive bo przy stage 2 będzie w okolicy 700KM a to w rwd nie ma sensu.
Pojeździmy zobaczymy póki co daleka droga pierwsze xdrive będą na jesieni a terminy produkcji są bardzlo odległe brakuje części rabaty marne więc M3 warto będzie kupić dopiero koniec 2022/23 żeby nie stracić taczki gotówki na statcie.
Dla mnie najciekawszym i chyba idealnym autem będzie M4GC ale to jakoś dopiero 2022/23 ma być. Myslę że tam cały wygląd auta będzie pasował fajnie do tego dziobu w m3 jest taki trochę doklejony a m4 jest za krotkie ma dziwną linię.

Tez jestem zdania ,ze to będzie idealny mix natomiast chyba raczej tym razem postawię na v8 w m5 z xdrive będzie tańsze i szybciej będzie szło dopaść no i ta wygoda bo jak wiemy seria 5, a 3 to jednak duża różnica.

Nie wiem czy widzieliscie ta m3 manual biała na ceramice co stała cały czas na otomoto chyba już od roku koleś obniżył cenę na 130 i poszła od razu, pewnie za 120

Bo manuala nikt nie chce w tych autach jest to nie do sprzedania.
M5 wg mnie tylko z gwarancją mimo wszystko te silniki padają dość często no i dla mnie za duże nie lubie tak dużych aut. G30 w ogóle mi wizualnie nie podchodzi F10 jest pięknym autem wg nawet teraz wygląda lepiej od G30, ktorej tył kojarzy mi się z crown victoria radiowozem z usa duża płaska klapa. Wg mnie f10 wygląda na młodszy model niż g30.

A co jest tego powodem? Przecież manual w Beemkach, zawsze był stawiany za wzorzec.

I nadal jest ale tylko przez Alduwiela