BMW Sport

Właśnie nie. Obecnie BMW nie wyróżnia się niczym, wręcz konkurencja uciekła w stronę R8, czy AMG SLS/GT, a BMW fwd i vany i savy... Lata gdy BMW budowało specjalne auta ręcznie, były "naj" z dużym zapasem w swojej klasie bezpowrotnie minęły, obecnie sprzedaje prawie tyle samo rwd co aut fwd+awd, a wizerunek marki zbudował dział M i ich kultowe e30 M3 i e28 M5, a nie design, czy tylny napęd.



Ale czemu stosujesz manipulację? Określamy markę bez podziału na specjalne/cywilne i tutaj każda z wymienionych firm ma coś ciekawego i charakterystycznego na rynku.
Widać, że mocno kierujesz się ceną, więc jak już twierdzisz, że są oleje za 100zł lepsze od Tridenta to wrzuć kilka żeby można było to sprawdzić.

Dwie strony debaty na temat oleju gdzie Bandai, w uj czasu temu napisał iż olej w ogóle nie ma tutaj znaczenia w awarii która powstała w jego wozie Prawda jest taka że nie ma oleju lepszego ja ten z MC Donalda z siódmego tłoczenia

Proszę ekspertyzę z laboratorium świeżego i po wypracowaniu, w zestawieniu z najwiekszym konkurentem i zarazem liderem wyłonionym w plebiscycie "najlepszy olej dla Janusza i jego wysilonego 1.9 TDI" czyli Orlenem Platinum.
Inaczej w ogóle nie masz prawa siem wypowiadać...
A tak w ogóle to największy spamer napisał żeby nie spamować, to chyba koniec forum

Panowie spokojnie z tym olejem bo zaraz ilość stron przebije mój temat

Znowu ?

Nie mam na myśli całkiem nowych modeli, bo fakt, w tej kwestii BMW się zatraciło. Wielu z nas pokochało markę właśnie za te starsze modele i nie powiesz mi, że takie na przykład E28 nie wyróżniało się designem na tle konkurencji.

Nie określamy marki, określamy konkretne produkty. Nie można oceniać całej marki na podstawie jednego produktu i tak samo nie można oceniać produktów dla klientów "normalnych" przez pryzmat produktów niszowych. Taki przykład Millersa, linia CFS jest naprawdę ciekawa i warta rozważenia, ale wielu przez to uważa, że cała gama produktów taka jest. A taki Trident niczym nie wyróżnia się od wspomnianego przeze mnie Motula czy choćby Valvoline SynPower, które można dostać w okolicach 100 zł za 5L, a nawet tutaj dopłaca się za markę, bo wierzcie lub nie, ale polski Orlen czy Lotos wcale nie odbiegają od tych produktów.

Wymiana zdań......chyba wiosna nadchodzi

Dlatego każdy znajdzie coś dla siebie... Ja też staram się myśleć zdroworozsądkowo i mój najlepszy zestaw z Lidla to = margotka 0,7+ 2L coli Freeway

Alduwiel, nie pękaj... zaradzimy temu




kszyhu, szanujmy się... Szczurek1986 to nie napis na dropsach pozdrawiam

Poczułeś się urażony moim żartem kiedy sam zacząłeś żartem?

kszyhu, nic z tych rzeczy

Pacjent ożył.

No i git szybko poszlo, widzialem na ig hypertecha

Jo tyż,od razu wiedziałem kogo M

I co w końcu powymieniali?

Usiądę opiszę dzisiaj co i jak, ogolnie awaria wymusila wymianę slupka.

Fajnie że diagnoza i naprawa poszła szybko
W moim przypadku kupę siana poszło a jak usterka była przed naprawą tak została po, do dzisiaj nie wiem za co tyle zapłaciłem.
Przynajmniej wiem kogo i jego usługi mam omijać szerokim łukiem ;).

Wymiana słupka? To co tam się nabroiło?
Nawet przy awarii crank huba która już sama w sobie jest rzadka to awarie silnika są w jedynym na 5 motorów z obróconym crank hubem a o takiej żeby trzeba było zmienić silnik to nigdy nie słyszałem

Dobra, w dużym skrócie, bo jednak Święta nie pozwalają jakoś się skupić na pisaniu. Wykrecila się główna śruba na wale, ta trzymając cały rozrząd w ryzach. Co spowodowało kolizję, wygięcie wszystkich zaworów, prowadnic, uszkodzenie tłoków , no generalnie góra silnika do roboty. Na tym etapie podjęliśmy decyzję o kapitalnym remoncie, jednak nie wiadomo było, czy na tym się zakończy. W między czasie uruchomione zostały wszelkie mechaniczne kontakty i okazało się, że mam do kupienia słupek z m2competition z przebiegiem 8700km, cena podobna do remontu ale jakoś bardziej ufalem nieotwieranemu silnikowi, stad nowy słupek. W zwiazku z z tym zdarzeniem teorie są dwie, pierwsza no po prostu pech jak cholera, byłby to drugi taki przypadek w Polsce, trzeba wtedy przyjąć, ze panowie w USA nie umieja przekręcić śruby z momentem 850nm, no szczerze- wątpię. Druga bardziej przemawiająca za mną teoria jest taka, ze w trakcie uszkodzenia jakie auto miało z przodu, były wymieniane np. jakieś rolki, na skutek czego sryba ta została odkrecona lub naruszona, wówczas wykrecenie się jej miałoby racjonalny powod. W kazdym razie, silnik zmieniony, blokada na hub założona, auto jeździ. Narazie kilka cykli termicznych nie ścianę, wymienię olej, tak zeby to przepłukać i wracamy do normalności.

No szkoda tam używany jest bardzo duży moment możliwe że ktoś w jakimś celu tam grzebał i dokręcił na oko lub tak jak robi się to w innych silnikach. Szkoda bo koszt duży w innym silniku nie miało by to takich konsekwencji. Trzeba doszukiwać się plusów teraz masz jeszcze mniejszy przebieg i blokadę na crank hub więc można robić 600+