BMW Sport

No M5 super autko tylko z zewnątrz mi się nie podoba ciekawe czy będzie m6 4x4 to by było idealne połączenie:)

I jeszcze bardziej adekwatna cena

m6 wyglada jak kupa teraz (takie m5 gt), mysle ze tearz m8 wejdzie i wlasnie bedzie w 4 bucie

Komfort i bezpieczeństwo to masz w limuzynie klasy E, nie kompakcie. 9l, odpal go zimą i przejedź 5km, zobaczysz prawie dwukrotnie więcej no i po co takie auto do miasta?
BTW Według nieoficjalnych badań, środowisko LBGT najchętniej w klasie premium wybiera Audi, wiec dobrze się zastanów

pako25, F90 jest naprawdę ładne, potrzebuje tylko innych felg. Co mnie zszokowało ta generacja 5er ma rozstaw śrub nie 5x120, tylko taki z VW..

Już jest.

Pokaż bo obrazka brak

A co można mieć co jest kompromisem z nowszych aut auta rodzinnego i fun cara jak są warunki? Z takimi osiągami. Marnie widzę alternatywy. Na dupowóz quattro + automat to dobra opcja, nawet jak jest -5 do męskości. Auto jest mega szybkie jak dla mnie (w porównaniu z M3 E46). No i sporo mniej pali przy kulaniu.

Bo jak ja ględzę, to trzeba słuchać w tempie 1,5 lub w najgorszym przypadku 1,25



Ja bym też brał, tylko ni mom kasy. Nie będę rozpruwał przecież materaca, bo taki sflaczały jest niewygodny.





Dokładnie. Przecież M850i to jest auto mniejsze od BMW 650. Krótszy o ok. 5 cm i ma mniejszy rozstaw osi o jakieś 3 cm. Co prawda jest cięższy, ale to jeszcze nie usprawiedliwia zmiany oznaczenia. Tę zmianę usprawiedliwia tylko jego cena.

Nawiasem mówiąc dziennikarze zachwycali się M850i. Jonny Lieberman z Motor Trend napisał wręcz, że "za wyjątkiem cudownej, fantastycznej, wspaniałej M5, wziąłbym raczej Hondę Accord niż Piątkę serii G30. Tak, mówię o nich wszystkich, łącznie z M550i. Stara Ósemka E31 miała unikalną platformę, nad której stworzeniem BMW spędziło osiem lat i i półtora miliarda dolarów. A ta? Myślałem, że M850i będzie niczym więcej niż M550i z upierniczonymi dwoma drzwiami. [...] O ludzie, ale się myliłem" ( https://www.motortrend.com/cars/bmw/8-s ... ve-review/ )

Myślę, że mnie to auto nie zachwyciło, bo po pierwsze był to kabriolet, a po drugie nie pojechałem nim na "Ogon Smoka" w pobliskie Appalachy. Tam pewnie bym zmienił o nim zdanie - nawet w wersji topless.

Gdyby nie korzystać z LC to jedzie do 100km/h jak zdrowe e46 M3. Zresztą poprzecznie umieszczone silniki to nie jest prawdziwe Quattro tylko system Haldex z Gulfa
WEdług mnie nie ma kompromisów, zwłaszcza gdy boli nas spalanie. Do "turlania" tani dupowóz, którego nie szkoda na krawężnikach i pod marketem, wtedy rodzi sie "głód" nocnych jazd mocnym autem z charakterem, a sorry, ale dziś już mało które auto ma to coś...

Niby wszystko racja, ale każdy ma inną sytuację, inny charakter pracy itd. Mnie to się już nie chce często nawet wyjeżdżać specjalnie aby się tylko przejechać. Zmęczenie, brak czasu itd. RS3 bądź to bądź jakiś kompromis, pakujesz foteliki i dzieci, kobieta prowadzi, pali jej 9 litrów po mieście. Sam jedziesz to podobnie, no nawet 10 niech będzie, a jak jedziesz zupelnie sam i coś się wydarzy albo masz ochotę poświrować to proszę bardzo. Nie ma rozkmin w stylu "o kurde ale bym utarł mu nosa gdybym tylko jechał swoją emką zaparkowaną w garażu, no wieczorem wyjadę i go poszukam...".

Na ulicy w codziennej jeździe ile razy wykorzystasz zalety idealnie wyważonego RWD? Raz na 10. Ile razy wykorzystasz zalety quattro w automacie? 9 na 10.

Najtrudniejsze jest przestawienie mentalności "okej, mam RS3, ale to mój dupowóz, więc nie szkoda mi go na krawężnikach, zimą ani jak mi ktoś drzwiami obije pod marketem".

Rs3 jest fajne dobrze jeździ jest ciche komfortowe, jeździ płynnie skrzynia świetna i jest bardzo dobrze wykonane w środku co ma dla mnie duże znaczenie. Brzmi świetnie a to też bardzo ważne w takim aucie. Jigsaw te spalania to możesz między bajki wsadzić w mieście jest to 12-13L przy spokojnej jeździe tak żeby nie dziadować nawet 15. W trasie jest lepiej bo audi w końcu zrozumiało że jak masz tyle biegów to ostatni może być długi żeby w trasie było cicho i oszczędnie można spalić i 8-12.
Sam myślałem o zmianie c63 na RS3 ale po dłuższym kontakcie mi przeszło. Auto jest bardzo ciasne, wygląda kobieco a do tego dziwnie bo jest ciut za krótkie tak jak M2. Loczyłem też na fajne prowadzenie po tym jak lubiłem s3 8L ale prowadzenie też jest takie sobie ma tendencję do wyjeżdżania przodem. Dalej wole C63 jako daily.

Hiob sorry za OT.

Cała przyjemność po mojej stronie, tym bardziej, że zupełnie serio myśląc o aucie na emeryturę myślę o C63 AMG. Moim pierwszym własnym autem był Mercedes (W136), to może dobrze by było, gdyby i ostatnim był pojazd tej marki. I nie mam wcale na myśli "caravaningu ostatniej drogi"

Troche czarnego humoru
A co do C63 nie wiem o jakim modelu myślisz ale W204 jest to najlepsze daily jakie miałem i szczerze polecam. Aktualnie potrzebuje auta 5 osobowego więc coupe muszę sprzedać. Sprawdziłem wszystko co wpadło mi w oko jest szybkie, mieści 5 osób i nadaje się na daily typu M3 F80, RS3 sedan, nowsze C63 itd kupa godzin sprawdzania, rozmyślania, czytania i... kupiłem C63 W204 sedana z końca produkcji. Takich aut już poprostu nie ma i nie będzie nawet coupe mi szkoda sprzedać

Ja, jeżeli bym się zdecydował na ten samochód, raczej będę się rozglądał za W205, a może nawet za E63 W213. Kwestia znalezienia odpowiedniego egzemplarza za w miarę rozsądną cenę. Np, coś takiego: https://www.carfax.com/vehicle/55SWF8HB6GU127522 albo https://www.carmax.com/car/17122436

E class niewiele droższy: https://www.carfax.com/vehicle/WDDHF7GB4GB249522 albo https://www.autotrader.com/cars-for-sal ... =517182162 - i to wersja "S" - decyzje, decyzje... ale, myślę, to będzie mój problem dopiero za kilka lat.

Ale gdzie wykorzystasz Q? W w 90% korzystasz z procedury, myślę że 9% to by było bardzo dużo... No proszę Cię Adamie Ostatecznie dla mnie takie auto nie daje frajdy z jazdy w miescie.

Co mnie ostatnio zaskoczyło w M2 - brak wskaźnika temperatury wody i oleju, chwilowe spalanie za to pokazuje.... Natomiast nie zgodzę się w kwestii wyglądu, linie boczna i napompowane błotniki robią wrażenie.

Hiob jeżeli rozważasz E63 to będzie lepsze wyjście silnik 5,5 jest dużo lepszy od nowego cztero litrowego 700 a nawet 800 koni to żaden problem.

E63 to krowa dziadkowóz ale fajna oczywiście ale jak dojdę do 40stki to sobie może kupię heheh

--==Mały==--, to dopiero melodia przyszłości, powiedzmy jakieś trzy - cztery lata. To już nie będzie auto modyfikowane, to ma być "samochód dla emeryta". Mój najszybszy i najmocniejszy samochód w życiu już stoi od siedmiu lat w garażu. Następny ma być "spokojny", jeśli jakikolwiek AMG jest spokojnym autem. Ale na razie koncepcji jest kilka, więc trudno przewidzieć co zwycięży.

Jedno jest pewne - będzie to w miarę nowy samochód, by służył mi z 10 lat.

Jedna z koncepcji, choć to raczej "obok", a nie "zamiast" to jakiś kamper na bazie Forda Transita, czy coś w tym stylu. wcześniej jednak musimy się wybrać na wakacje pożyczonym, żeby zobaczyć jak nam to w praktyce by pasowało.

Szkoda auta może się ktoś od nas skusi?

https://www.iaai.com/Vehicle?itemID=328 ... ecent=True

Uuu szkoda tej M3, ciekawe co się stało