BMW Sport

BMW M3 e46
Data produkcji: Maj 2005r.
Kolor: Interlagos Blue
Skrzynia: manualna

Wyposażenie:
-Reflektory ksenonowe
-Tapicerka skórzana Spirit – Nappa
-Navi 16:9
-pakiet Competition

Modyfikacje:
-hamulce Alcon CSL Cup

-przewód od sprzęgła w stalowym oplocie

-zawieszenie gwintowane GC Street/School

- Powerflex FCAB

-stabilizatory UUC (przód: 30,7mm tył: 24,7mm)

-UUC rear control arms

-łączniki przedniego stabilizatora GC

-rozpórka tylna górna Active Autowerke

-UUC short shifter + dssr

-kierownica wielofunkcyjna (działają wszystkie funkcje)

-pasy szelkowe Schroth Quick Fit

-wejście na mp3

Felgi:
Do miasta w lato:
przód - 8x19 BBS RX + dystans 20mm z oponami Acelera PHI 245/35/19 (Docelowo Federal 595EVO)
tył - 9,5x19 BBS RX + dystans 10mm z oponami Federal 595 Super Steel 265/30/19 (Docelowo Federal 595EVO)

W trasę w lato:
przód - 8x19 BBS RX + dystans 20mm z oponami Michelin Pilot Sport 2 245/35/19 (Docelowo Michelin Pilot Super Sport)
tył - 9,5x19 BBS RX + dystans 10mm z oponami Michelin Pilot Sport 2 265/30/19 (Docelowo Michelin Pilot Super Sport 265/35/19)

Na co dzień w zimę:
przód - 8x19 BBS RX + dystans 20mm z oponami Goodyear UG Performance 2 245/35/19 (Docelowo Pirelli Sottozero albo Michelin PA3)
tył - 8x19 BBS RX + dystans 35mm z oponami Goodyear UG Performance 2 245/35/19 (Docelowo Pirelli Sottozero albo Michelin PA3)

Na tor:
przód - 8,5x18 Rays TE37 SL z oponami Federal 595RS-R 255/35/18
tył - 9,5x18 Rays TE37 SL z oponami Toyo R888 265/35/18 (Docelowo Federal 595RS-R)

Planowane:
-tylne wahacze na uniballach (wymagają przeróbki)
-ringi CCFL (zamówione, problem z paczką)
-powerflexy (poprzednio był to błąd w montażu, czekają na montaż)
-KW Clubsport
-muzyka z iPhone
-sterowanie głosem
-wejście video
-mocniejsza rozpórka z przodu
-skórzane fotele kubełkowe
-zestaw kompresora ESS VT1-445
-upgreade na VT2-550
-S-pipe bez katów
-wydech środkowy rouge engenering + EVC
-wydech końcowy supersprint wersja street
___________________________________________________________________
Witam wszystkich. Jestem szczęśliwym posiadaczem M3 e46 z pakietem Competition.

Jak chyba każdy z miłośników BMW wie jednostka napędowa w tym BMW (3,2l 343KM) Została w 2001r silnikiem roku, a w latach 2001-2006 wygrywała w kategorii 3-4l.
I muszę przyznać że jest niesamowita, szczególnie w połączeniu ze 100% szperą. Zawieszenie mimo swojej sztywności przyzwoicie tłumi nierówności.
Jeżeli chodzi o wyposażenie to ma właściwie wszystko, oprócz SMG (osobiście wolę manual), szyberdachu (nikomu to niepotrzebne, a jednak minimalnie podnosi środek ciężkości) i TV (w sumie fajny bajer, ale też zbędny, mam TV w 7emce i w ogóle tego nie używam). Za to mam Navi 16:9, nagłośnienie Harman-Kardon (pięknie gra) itd.

Większości pewnie nasuwa się tylko jedno pytanie: Co to jest ten pakiet Competition? Jest to chyba najlepszy pakiet w oferowany w M3 e46. W jego skład wchodzą:
1. lepsze hamulce (od CSL'a)
2. bardziej bezpośredni układ kierowniczy (naprawdę super, też od CSL'a)
3. kierownica i hamulec ręczny pokryty alkantrą (super leży w dłoniach i oczywiście też od CSL'a)
4. fabrycznie zdjęty ogranicznik (jeszcze nie sprawdziłem)
5. 19 calowe felgi od CSL'a (dostępne tylko w tym pakiecie)
6. lakier Interlagos Blue (dostępny tylko w tym pakiecie)
7. wnętrze wykończone w aluminium (jakieś inne i ładniejsze i też dostępne tylko w tym pakiecie)
8. M Track Mode (połowicznie wyłączona kontrola trakcji, moim zdaniem nic nie warty).
Wady tego pakietu to: Brak multifunkcji, a co za tym idzie brak tempomatu i wybierania głosowego.

A oto zdjęcia:









Z góry muszę zaznaczyć że samochód nie jest do końca mój (co nie oznacza że mało nią jeżdżę ) , a 7emka już prawi w ogóle, dokładniej na co dzień ja mam Focusa, ojciec 7, a obydwaj mamy M3 do zabawy (czyli mamy po 1,5 samochodu ). M3 ma być swojego rodzaju motywacją dla mnie do nauki, dostanę ją na własność za jakiś czas o ile będę miał dobre stopnie. Dla takiego samochodu warto się uczyć

piękne zadzrość mnie zżera:) auto marzenie gratuluje:) szerokości zyczę:) i dobrych ecen, żeby była Twoja:)

Jest Poprostu Super i ten kolor....miodzio Gratulacje

bardzo ładna, bardzo brudna, bardzo szybka ...

Tu jest czysta:

Autko prezentuje sie swietnie.Prosimy o wiecej i sczeglonie o lepsze fotki bop tutaj troszke slaba jakosc i nie mozna dokladniej obejrzec cudenka

kostek_ja, piękna bestia aż trudno wzrok od niej oderwać

18tki są zdecydowanie za małe

ulala! Gratuluję kozackiej maszyny Mucha nie siada

Kostek piekna maszyna! ogladalem ja na mforum . a competition pakiet robi swoje najfajniejszy mod z tego to chyba przelozenie ukladu kierowniczego. jak tam sprawa z silnikiem? jeździ juz?

Cudeńko!!! Co tu dużo mówić, powoził bym się taką

Najgorsze jest to że nie wiadomo co jej dolega Dzisiaj wszystko poszło do pomierzenia. Jutro mam nadzieję będzie wiadomo co jest nie tak.

I tak układ kierowniczy jest po prostu wspaniały i do tego ta alcantra
Ale pod przycisk od M Track Mode planuje podpiąć wybieranie głosowe.

To nie lepiej podpiac normalna multifunkcje, a pod ktorys wolniejszy przycisk mtrack mode?

Chyba mnie nie zrozumiałeś

Otóż nie. Kierownica od CSL'a jest grubsza od zwykłej i do tego obszyta alcantrą, więc nie chcę jej zmieniać na cieńszą, skórzaną multifunkcję, bo ta po prostu lepiej leży w dłoniach.

Po drugie tak jak napisałem, moim zdaniem MTM jest po prostu żałosny, więc go nie używam, a jedyne co chcę uruchomić to wybieranie głosowe. Więc mam zamiar uruchomić wybieranie głosowe kosztem MTM.

A do tego czytałem że jest problem z założeniem multifunkcji do CS'a

Kostek, nie myl tylko spalania M3 z Focusem

100% szpera ?
Jedyny pojazd jaki znam z taką szperą to wózek dziecięcy

Nie chcę być nie miły, ale sam zacząłeś.

Nie znasz się, to się nie mądrzyj.

BMW po raz pierwszy zamontowało adaptacyjną szperę która może się zablokować nawet do 100% w M3 e46.

Nie wierzysz? Poczytaj artykuły o M3 e46, e92, M5 i M6.

Uważasz że to niemożliwe bo 100% to spawany most? Tam pracują ludzie mądrzejsi od ciebie i to zrobili. Jakby kogoś interesowało jak ta szpera jest zbudowana:
http://www.unofficialbmw.com/images/e46m3diff.pdf

Przepraszam że reaguje tak nerwowo ale chcę z góry ukrócić tą dyskusję bo się zaczyna po raz kolejny.

Marzenie



no i brak tylniej klapy od CSL-a bym dopisał, chociaż z drugiej strony to zaleta



Pokaż mi linka jakiegoś, jak to wygląda jestem ciekaw

Już prawie wszyscy mają, więc moja się wyróżnia

kostek_ja, przesadziles troche, w artykule ktory sam zamiesciles jest napisane jak byk ze blokada dyferancjalu wynosi 25%

a to ze po zblokowaniu wynosi 100% to każda szpera tak ma!

25% mają poprzednie eMki. Nie doczytałeś



Bzdura. 25% szpera zawsze ma 25%.