BMW Sport

szkoda, że nie pisałeś bo myślałem by jechać tylko samemu mi się nie chciało.

Gratuluje zakupu Lincoln !

Oby F10 dawało tyle frajdy co E39
tak jest, zgadzam sie

Gratki F10! Niech sie dobrze sprawuje

Krisu_K13TL, Niby tak, ale F90 jest lżejsze mimo napędu AWD i cięższej 8hp e39 natomiast nie ma aluminiowych drzwi, maski, klapy, "dzwonów" itd jak f10, a masa wrogiem przyspieszenia THX

KKrzysztof, pogoda była tak niepewna, że sam żałuję, że pojechałem, straciłem tylko niedzielę...

Frank, Dzięki Kolego Frajdy tyle nie da - to wiem już teraz ale tutaj nie muszę praktycznie nic przebudowywać żeby było git - może dlatego

Gasper, THX, na razie jest dobrze jak na potencjalne "możliwości" serwisowe F10

Cały czas nie mogłem dojść do ładu z Trakcją, wpadły zupełnie nowe oryginalne szersze felgi, ale zdupiłem i nie zwróciłem uwagi na ET, nowe Pilot Sport 4S siadły idealnie, ale jest za szeroko dla budy...


Trakcja jest niezła, ale musi być ciepło, wtedy można łamać 4s bez procedury startu:


Próbowałem opcji "boost by gear" ale niestety wyniki były gorsze, więc na razie muszę prawą stopą regulować poślizg

dawaj dystans na przód

Wczoraj na yt oglądałem M6 F06 podniesione na 700 hp i nie umieli złamać 4,5s.

Szacun dla Ciebie za umiejętności i widać że maszyna nie w kij dmuchał. Łamać 4s to już muszą być okrutne przeciążenia w aucie

1/10 razy sie uda 9/10 4,5-5s jak to w życiu rwd w zaleznosci od drogi, wilgotności i kilku innych czynników

Ależ piękny wynik 3.7 a co do masy jakoby była ona wrogiem przyspieszenia to główny konstruktor gtra twierdził, ze każdy kto tak mówi tj,, masa wrogiem przyspieszenia" to jego zdaniem amator bez pojęcia o temacie

Jeżeli ten sam filmik widziałem to właściciel samochodu mówił że opony są słabe. Mało bieżnika i dot nie najnowszy.

alduwiel, To jak to wytłumaczyć???
M5 E60
0-100: 5.1s
100-200: 9.8 s (z pasazerem)
100-200: 8.5 s
100-250: 16.9s
1/4: 13.1@185 km/h (z pasazerem)

DaaN, przód jest idealnie z linią karoserii, tył wystaje o jakieś 3-4mm, ehhhh

r4ll, Też oglądałem, tam było 700ps i 1000nm, drugi parametr zauważalnie pogarsza trakcję. U siebie też testowałem różne ustawienia, korzystałem z ograniczania momentu po biegach, co pomagało, ale powodowało zwłokę z narastaniem doładowania po przejściu na kolejne przełożenia, jakby sterownik zastanawiał się jak mocno ma uchylić klapkę WG... LC działa całkiem fajnie (jak zechce sie uruchomić), ale na serii, tutaj mam wrażenie, że startuje ze zbyt wysokich obrotów. Panowie jechali w najszybszym trybie skrzyni, a to też nie pomaga. Zrobiłem trzy pomiary: pierw 3.9s, jak opona złapała 35stopni to dwukrotnie 3.7s, więc to nie wygląda na przypadek. W sumie to mierzyłem 1/4, ale zawsze albo mi sie prosta kończyła, albo jakiś maruder z bocznej wyjeżdżał, stąd niska prędkość:


Mateusz118, tak zawsze mówią właściciele BMW Tutaj naprawdę potrzeba wprawy, mi pierwsze testy wyszły też fatalnie z czasem 0-100 na poziomie 5s jak na filmie:
https://www.youtube.com/watch?v=PYNA_rkf4oI&t=111s

E39 M5 było dostępne tylko z manualem?

Tak

pokaż, może jakiś lekki negatyw trzeba

Wypraszam sobie, moja seria z Lesiem na pokładzie robiła 4.7s Nawet jest na youtube filmik z tego wyczynu...

e39 jak i wcześniejsze M5 były wyłącznie z manualną skrzynią biegów.

DaaN, negatyw pogarsza prowadzenie i trakcję - nie ma opcji

ryszard86, chyba za dużego skrótu myślowego użyłem - chodziło o wynik 100-200 z pasażerem i bez w jednym egzemplarzu - różnica naprawdę duża.

E39 na tapecie, wymiana oleju, od forumowego speca Rafała i solidne mycie i sprzątanie przed "długim" weekendem:

ryje mi beret taka E39 M5

U Lincoln, jak zwykle zdrowo

rorafalki, no co Ty, to tylko e39, czyli auto wygląda na tańsze niż jest w rzeczywistości, ale jeździ się fajnie i przez 10 lat nic się nie zmieniło.

Szczurek1986, dzięki, dzięki.

Mały urlop i w tej sytuacji padło na f10. Auto naprawdę świetne w trasie, przejeżdżasz cały kraj z północy na południe na jednym baku i nawet rezerwy jeszcze nie ma i wysiadasz wypoczęty mimo upału. Aczkolwiek mam zastrzeżenia do wentylacji foteli - jest za słaba gdy auto stoi cały dzień na słońcu w porównaniu do E65, aczkolwiek tam skóra była szara i inaczej się nagrzewała. Na szczęście pogoda się trochę poprawiła

daję 10 i dziś jestem