BMW Sport

DaaN, ale natrzepali tych V12 Taka moc po sofcie przy zbliżonej masie i dużo wyższym Nm takiego CLa by dało ciekawe starcie Sprężarki są takie same jak w AMG?

Szczurek1986, e39 leci bokiem z gazu, tam ręczny jest potrzebny tylko na przeglądzie

renoraines, poszli po bandzie z tym motorem, nawet Clarkson twierdził, że od AMG "63" wystarczy

Długo nie wytrzymałem i wpadł Eibach na autko, niestety jeszcze podczas zimy


BTW Wlot/wylot widoczny na przednim błotniku nie jest "fejkowy", gdy uruchamia się tryb wentylacji komory silnika czuć jak ciepłe powietrze jest wydmuchiwane

Lincoln, dobrze siadło




A propos Clarksona

Lincoln - o panie, siadło jak na gwincie

Lincoln myślę że tu aż się prosi o galerię dla eFki

doszli do perfekcji

wg katalogu jest 1 inna cyferka w numerze części tych turbin, seria silnika ta sama ale też inna pojemność jest, być może jakaś mała różnica

wczoraj zrobiłem nim 100km i cieszy coraz bardziej

M5 pięknie siadła

renoraines, dzięki, ale muszę to sprawdzić za dnia

Alik87, oby nie tak mocno

Szczurek1986, nie te czasy kolego.

DaaN, od tego są takie pojazdy Dlatego wrzucaj softa i jakieś pomiary Coupety poproszę. Dla mnie te generacja CLa i SLa wyglądają najlepiej, wcześniejsze zbyt barokowe, późniejsze nie miały tego czegoś, tutaj wizualnie jest sztos, a z tak mocnym V12 pod maską i potencjałem na 650ps - bym jeździł zamiast spać

BTW S63 jest dość awaryjne, a mimo to fantazji w BMW M5 F10 odmówić nie można

Znowu późno z pracy wracam i niestety słońca nie złapałem, wiec tylko tyle po myjni wyszło:


Teraz widać, że brakuje z 10mm dystansu, o ile na lato tylna felga jest szersza, tak z przodu to "must have"

Ale to bandzior konkretny.
Wykonałeś jakieś akcje prewencyjne obniżenia temperatury w komorze?

r4ll, BootMod3 daje możliwość obniżenia temperatury wszystkich płynów o 10stopni. Zainstalowałem decat w osłonie termicznej, było za głośno, więc spowrotem wróciły katalizatory i na razie tak zostaje, bo chwilowo nie mam pomysłu.
Zawias się ułożył i tak pewnie zostanie:

Jak bylem mocno za e39 m5 tak po malu zapominam...
Mlodsza siostra wyglada drapieznie, i podoba sie bardzo

dobrze wygląda, bardzo dobrze

o, fajne info

Po ułozeniu zawiasu sztos .

Z tym obniżenie płynów ciekawa opcja. A w jaki sposób to działa??

Zakladaj galerie dla emki, nalezy sie jej

Alik87, rorafalki, renoraines, dzięki, dzięki, mała rzecz a trochę odmieniła auto. Aczkolwiek technika jazdy musi się zmienić na tą z e39 - uważać na wszelkie zwalniacze i duże nierówności bo potrafi przytrzeć

DaaN, jest kilka ciekawych opcji do zmian, ta konkretna nazywa się: MAX COOLING MODE.

Zdzira 850I, tego dokładnie nie wiem, zapewne szybciej otwiera termostaty (grzałki przed) i wiatrak przechodzi na wyższy zakres pracy, a po opuszczeniu auta jeszcze długo wentyluje komorę silnika. BMW przewidziało taki problem i podobna funkcja jest gdy uruchomisz tryb SPORT PLUS, niektórzy z tego powodu jeżdżą w tak latem (dla mnie trochę za dziko działa przepustnica). Inna ciekawa opcja to regulacja responsywności "przepustnicy", na zimę obniżyłem o 20% i było bardzo spoko na śliskim, ale jak jechałem ostatnio nad morze, to przy wyprzedzaniu z deczko irytowało, na szczęście wystarczyło przejść z EFFICIENT - > SPORT i było już normalnie dla tego trybu.

Obniżenie zdecydowanie na plus

Fajna jest, dobre foto wyszło natomiast jak myślisz to by Gpowera na sk2s objechało?

Oho dawno nie podbiliśmy tematu o 30 stron

Ale idzie do przodu