BMW Sport

Heble konkretne...

Z rolki wiadomo że będzie super przy stg2 700KM a jak to jeździ w codziennych warunkach od 0 do 100 i na 1/4 ?

z jednej strony piszesz Lincoln, że to tylko program ale coś mi się zdaje, że mocny skoro przybyło 140KM. W zasadzie jak na sam program to chyba boost max o ile się nie mylę????

A kto tu pisał o 140 KM? Nie kojarzę, żeby była podawana moc. Myślę, że realny przyrost jest mniejszy, one były często mocowo niedoszacowane i wychodziły na hamowni więcej niż te 560 KM...

alduwiel, dzięki, choć idealne nie jest, ale to z czasem się dopisze co i jak mi przeszkadza.

ryszard86, thx, tak jak pisałem nie dało się żyć bez katalizatoròw, więc myślę że zostanie tylko Stage1, moc nie sprawdzana, ale widzę już insynuacje idą

Rost, coś już tam hamują

KU84, DaaN, dzięki, dzięki

///Michal, Thx. Co do vmax to nie sprawdzałem, ale u Ciebie widzę ładne pojedynki się rozgrywały

Vaporr, sam program nigdy tyle nie da. Pomiary z dziś w dwie osoby na szybko, zimówki, 8stopni.

Bootmod ma mocne mapki wiec moze byc kolo 690-700 na stg1 pb98/100
Z dp to widzialem te motory po 720-730hp
U mnie na cwiare 11,07 200kmh i 3,3 do paki przy stg2 500hp a 100-200 7,6 wiec od 0 do 200 nie dogoni takie m5 za to z rolki bylyby baty, graty fajnego szybkiego wozu

Jaki przebieg/rok ?

4,1 do setki w rwd bardzo dobry wynik wg mnie

Chyba coś z matematyką nie teges...

3,3+7,6 = 10,9

4,1+6,5 = 10,6

Chyba jednak dogoni, albo ja się tam jak zwylke nie znam...

Vapor ma rację nie dogoni.
Przy 200km/h i ok 400m będzie kilka długości różnicy ale przy 220-230km/h po 500-600m M5 przejedzie obok jak przeciąg.
To samo z każdej rolki.

Po pierwsze Panowie to dodawanie najlepszego wyniku 0 - 100 i 100 -200 aby otrzymać 0 - 200 to jest kompletna bzdura, bo nigdy tak to nie wygląda w praktyce. Zależnie od przełożeń, skrzyni itd trzeba dodać średnio sekundę.

czyli to m5 jest szybszym autem. bo skoro odrobi i przegoni to......

ale ie czekaj czekaj przecież mowa o M140ixdrive++++++ z listwami progowymi m i paroma innymi smaczkami aaaa to racja m5 nie dogoni

Czyli jednak wyszło że ja się nie znam

Tak czy siak Lincoln gratulacje, bo nawet do 100 - 4,1 s w ~700 KM RWD z silnikiem z przodu w bądź co bądź wciąż zimowych warunkach to super czas. Myślę, że latem na dobrej dogrzanej gumie da radę zejśc poniżej 4 s.

Mega czasy.
Czekam na jakieś porównanie obu emek. Nie tylko pod względem osiągów ale też jak w codziennym użytkowaniu się sprawują, jak ze spalaniem, dźwiękiem, czy wolisz wajchować czy dct jednak wolisz i inne

a wszystko po to by mieć eFkę

Jednak jestes glupszy niz myslalem jak nie ogarniasz ktore auto 0-200 bedzie z przodu jesli jedno robi na cwiare 11,07 przy 200kmh a drugie 11,70 i 3,26 /4,1 do 100
A ze z rolki w suchy dzień m5 700konne bedzie z przodu to tez oczywiste
Moze niektorzy tu smigaja 200+ na daily, 90% czasu jezdzisz z mniejszymi predkosciami i trakcja robi robote

Że trakcja robi robotę przy 4x4 nikt nie dyskutuje Tylko ja bym patrzył bardziej na przeznaczenie auta. M5 która to by nie była buda (poza F90 która dostała 4x4 i seria kolegi robiła bodaj 2,9 do 100) nigdy killerem w warunkach miejskich nie była. To raczej wygodny sedan na autostradę, a tutaj, w zakresie 100+ nawet na lekko wilgotnej jezdni wynik takiego porównania jest przesądzony.

Swoją drogą takie konie i rwd to już nieporozumienie.

Vaporr, Nie. Jeździłem f10 stage 2 przed zakupem z wykresem na 702ps i ma mocniejszy "środek", sprzęgła zaczynają puszczać już od czwartego biegu, tutaj nie ma tego problemu, tuner podaje 650-660ps i tak też się odpycha. Dwa 100-200 mierzone w idealnych warunkach lekko poniżej zera, dwa pomiary i dwa identyczne wyniki. 0-100 tylko jeden pomiar z pasażerem w drodze z pracy, żaden best, bez LC, taki wynik z marszu, na letniej oponie 3.8s do zrobienia.

jiGsaw, jaką sekundę??? Tu masz wynik całościowy z jednego pomiaru w dwie osoby (100-200 i 200-250 tylko kierowca). Dodając oddzielnie wychodzi praktycznie to samo. Czy wysoka moc to nieporozumienie w rwd, zupełnie tego nie czuję, podobnie jak większość właścicieli supercarsów o jeszcze lepszych osiągach gdzie ten rodzaj napędu przeważa.


ryszard86, tam jakoś dystans się liczy, ale 4.1s to jak pisałem żaden best.

r4ll, Dzięki. Bedzie, będzie, mam kilka ciekawych spostrzeżeń i uwag.

Szczurek1986, i co poradzić, taki los biedaków

Z silnikiem centralnie umieszczonym

Co do pomiaru to dochodzi czas zmiany biegu i Ew mniej optymalne wykorzystanie power bandu niż przy 0 - 100, 100 - 200,

Sekunda może trochę dużo faktycznie

Mnie ciekawi ile to pali tak normalnie jeżdżąc po miesicie, 18 starczy? W sensie mniej pali niz e39 m5?