BMW Sport

No robią czasy do setki ciekawe jak 100 do 250 tu pewnie nie jest tak różowo

No z rolki nie sprawdzałem ale 4x4 w tym golfie działało hehe. M4 stage 2 wybitnie szuka trakcji.
Z Rolki mogło być na moją korzyść.....

Skąd ta pogoń do 100-200 czasów? Czy to jedyne kryterium dla was istotne? Przepraszam, że tak namolnie pytam, ale są inne rzeczy, w mojej ocenie też istotne.
Ważne jak się w aucie czujemy, czy daje dreszczyk emocji, czy pasuje do nas. Równie dobrze Alduwiel mógłby po kompresorze wywalić całe wnętrze,, klimę, wstawić plastikowe szyby i bóg wie co jeszcze by urwać jeszcze sekunde w 100-200. Ale co z tego jak już nie byłoby auto w ogólnym rozumieniu?

Jakbym miał do wyboru seryjne F80 bez możliwości tuningowania a golfa R z tysiącem koni to wciąż wolałbym betke. Dlaczego? Bo nie ważne co by w golfie było... to wciąż golf.

takie 600 koni na bank da radę m4 550 koni Waldka sk2 w tedy ile miała koni ,ze 6,4 zrobiła? 640 czy 620?

Grzegorz jedna M przyjmuje lepiej zestaw inna gorzej, przestań patrzeć na te czasy 100-200 bo co w tedy jak twoja będzie robić 7.8s 100-200?
Montuj ten kompresor i przestań teoretyzować . Będzie szybka M3 e92, pamiętaj że S55 w M4 i M3 f80 jest dużo bardziej rozwojowy, jest wiele modyfikacji łącznie ze zmianą turbin i w tedy i tak mniejszym kosztem niz montaz zestawu np g-power masz znacznie lepsze osiągi....takich 700-800 konnych M4 lata zagranica wiele bez awaryjnie i robią czasy w dobrych warunkach niskie 5 A nawet wysokie 4 100-200. Taka gonitwa nie jest dobra za ułamkami sekund ......

Ponoć się sypią te m4 dlatego tak tanio stoją i nikt tego nie chce kupic tak mi wczoraj ziomek gadał co sie trochę tym interesuje

A czy rozwojowy jest ten s55?moim zdaniem stage 2 to koniec. Wymiana turbin na hybrydy to strzał w kolano bo rekacja na gaz robi się juz zbyt długa ja jakbym mial jeszcze kiedys modzic ailnik turbo to na 100% turbin bym nie ruszał bo zle sie potem jezdzi takim autem

Nie słyszałem od nikogo żeby z S55 były jakieś problemy, nawet po grubym zwiększaniu mocy...

r4ll, nie jeździłeś pewnie ani f80 ani takim golfem , dlatego tak łatwo Ci się wypowiadać w ten sposób
Ale fakt , z jednym się zgodzę. Auto ma dawać frajdę i wtedy jest najfajniej

Kompresor nagle najlepszy na świecie. Nie ruszałbyś stockowych turbin które nastawione są na lowboost? No to spoko. Ja wolę ruszyć te turbiny i wykrzesać dużo więcej mocy, niż żyć w przekonaniu, że ten ułamek sekundy reakcji na gaz zmieni moje życie. Bo zejście z 9 sekund 100-200 na np. 7 sekund, to już by zmieniło, banan pewnie przez bity miesiąc by z gęby nie schodził, a później? Kolejny stage i tak w kółko A w E92 założysz kompresor, może i wystroisz indywidualnie, może i coś tam jeszcze poprawisz, ale dalej co? Nawet te 650km i co dalej? Bikompresor? Życzę Ci niskich szóstek 100-200, ale jak to będzie to zobaczymy. Pamiętaj, że przy tego typu tuningach i myśleniu, bardzo ważna jest rozwojowość danego silnika i przyjmowanie mocy, a jak widzimy S65B40 różnie to przyjmuje.

Zwiększanie ciśnienia jest ok ,ale nie wymiana turbin na hybrydy dlatego moim zdaniem stage 2 to koniec modów dla m4
A czy kompresor najlepszy? Ja nie wiem czy najlepszy bo nie miałem okazji testować, założę to się wypowiem

Spoko, ze zdaniem jak z dupą, każdy ma swoje. Ale powiem Ci, że jeżdże drugim autem z hybrydami i jak dla mnie jest pięknie, ba, nawet tak dobrze, że chętnie jeszcze większe hybrydy bym wsadził

No a ja 2x hybrydy robiłem i więcej razy nie zrobię

Okolice 7 s mi na 100% wystarczą, to już i tak jest bardzo szybkie auto. Szybsze duzo niż miałem 335d więc cel zostanie osiągnięty, a chodziło o to by był progres. W 335d miałem chyba 11,3 czy 10,7 bo nie pamiętam już, ale jak będzie niskie 7 to będzie to ogromny skok do przodu.
600 koni musi zostać osiągnięte a na takim setupie te wysokie 6 na bank uda się osiągnąć w okolicy 18 stopni

Dzisiaj mają wysłać paczkę

ja bym z tymi czasami poczekał do momnetu montażu, wsytrojenia i testów

Też myślę o kompresorze do swojej E46. Aby z grubsza podgonić osiągowo najnowsze M3 czy jak to się tam teraz nazywa. Z drugiej strony jak tak czytam o tej fobii maniakalnej, która zakrawa na paranoję, odnośnie urywania kolejnych dziesiątych sekundy... zawsze znajdzie się ktoś szybki. Zawsze uważałem, że okolice 10 sekund 0 - 100 czynią auto w miarę dynamicznym, oczywiście nie szybkim, w zakresie spokojnej codziennej jazdy. Zatem 10 sekund i mniej 100 - 200 to już naprawdę jest sztos. Będziesz miał 8 przyjedzie ktoś kto ma 7, zejdziesz to 6, za jakiś czas wparuje gościu co ma 5... a potem ktoś kto ma 4.5... itd... jedna wielka gonitwa, ile pożytecznych rzeczy można zrobić w czasie i z pieniędzmi straconymi na to wszystko.

szkoda ze galerii nie ma.
Dawid, jak tam smerf na sterydach? czekasz na wene?
Ucichło w temacie.
Sorry za OT

alduwiel, wspominał, ze sedan/ 4 furtki wygodniejsze dla rodziny. Osiągi osiągami, ale skoro znaczenie ma tez praktyczność to szykuje sie zmiana.

Tak wygodniejszy by był, natomiast te f80 m3 odpuszczam,nie idzie się dogadac z gosciem a i tez ta historia podejrzana Zresztą juz i tak dzis wysłali paczkę od gpowera to nie ma innej opcji jak cieszyc się tym co sie szykuje.
Na boku to znowu mnie oklamali (juz ostatecznie mialo byc wyslane na 100% wczoraj, a jednak dopiero dzis wyslali) ja nie lubię takich malych kłamstewek. Na maile tez nie odpisują więcej juz nigdy nic od gpowera nie kupię ...



Niby ups twierdzi ,ze w czwartek ma być u mnie

ale to jeszcze niewysłane, wygenerowali etykietę dopiero..

Jeszcze jak to wszystko juz do Ciebie dojdzie to pozostaje sie modlić aby wszystko bylo w komplecie i sprawne