ryszard86-->> E60 M5 LCI (wykres str 15)

kszyhu · **Posty:** 6262

uuuu będzie klik klik .... budzimy nielubianych sąsiadów. klik klik... w trasę z rodzinką

ps. Ja tu to tylko zostawię... z mojej zakładki- ulubione

ryszard86

Właśnie cenowo wyszło bardzo dobrze, sporo taniej niż choćby nowy Eisenmann. Tłumiki wykonał Mar-tec który robił wydech w ex-Bandai M3. Zamontujemy, pojeździmy, posłuchamy, jakby było za cicho to jest jeszcze opcja wywalenia środkowego i zamontowania w jego miejscu x-pipe.

Frank

ryszard86 napisał(a):

Tłumiki wykonał Mar-tec który robił wydech w ex-Bandai M3

Są trytki ?

Szczurek1986

ryszard86, sympatyczne puzzle :ok:

alduwiel

Fajnie to wygląda. Jakie koszta?

ryszard86

Trytytki oczywiście w cenie

Koszty to oczywiście indywidualna sprawa, ale ja liczę, że powinno mi się to w 3,5-4k zamknąć z montażem, pospawaniem tego, itp. Co jest fajną kwotą patrząc przez pryzmat Eisa czy innych dobrych aftermarktów

kai

no to w takiej kasie to chyba normalnie? bo to w sumie sam końcowy?

ryszard86

kai napisał(a):

no to w takiej kasie to chyba normalnie? bo to w sumie sam końcowy?

No dla mnie normalnie. Ale markowe aftermarkty to 2,5-3k EUR za sam końcowy - mowa oczywiście o nówce. Używki są praktycznie nie do dostania.

Telion · **Posty:** 1 **Moje BMW:** E92 M3+ **Kod silnika:** S65B40

Mar Tec e92 m3 od początku do końca z puszkami na pilota (klapy na podciśnienie) 5500 zł

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

ryszard86 napisał(a):

Trytytki oczywiście w cenie

Koszty to oczywiście indywidualna sprawa, ale ja liczę, że powinno mi się to w 3,5-4k zamknąć z montażem, pospawaniem tego, itp. Co jest fajną kwotą patrząc przez pryzmat Eisa czy innych dobrych aftermarktów

Bardzo dobry "prajs" za takie fanty ze sterowaniem :ok:

Kucharz

tylko te klapki niepotrzebne, ale poza tym pięknie wygląda
czekam na filmik

alduwiel

Pięknie, bo właśnie myślałem wydechem

to już wiem gdzie uderzę :ok:

ryszard86

Dla mnie klapy maja dwie zalety. Jedna to że jak mi się zachce zrobić jakaś trasę tym autem z kobitą choćby to nie będzie tak męczyło. Druga to ewentualne jazdy z policja czy na przeglądach, patrząc w która stronę to się wszystko zmienia to kto wie co będzie za rok-dwa.

WitoM

U mnie na Mar-tec mimo, że klapy zamknięte i tak przekraczam normy głośności ,aczkolwiek jest jeszcze względnie ok. Na otwartych no to już jest masakra trzeba uważać na policje w obrębie 3km :rotfl:

Z tym ,że u mnie kompletny układ wydechowy zrobiony więc też trochę inaczej

ryszard86

WitoM napisał(a):

U mnie na Mar-tec mimo, że klapy zamknięte i tak przekraczam normy głośności ,aczkolwiek jest jeszcze względnie ok. Na otwartych no to już jest masakra trzeba uważać na policje w obrębie 3km :rotfl:

Z tym ,że u mnie kompletny układ wydechowy zrobiony więc też trochę inaczej

Ogólnie to u Ciebie różnica jest tylko i aż w zakresie tłumika środkowego. Bo obaj mamy pierwsze katy out, drugie zostawione i powiedzmy końcowy takej samej albo bardzo podobnej konstrukcji

Reszta to w zasadzie rura, która jest taka sama i nie powinna wpływać na dźwięk. Ja sobie tak myślałem, że jak pojeżdżę i jeszcze będzie za cicho/spokojnie to właśnie wywalę środkowy i dam x-pipe.

ryszard86

Tłumik już siedzi. Muszę powiedzieć, że cieszę się jak dziecko, bo dla mnie barwa dźwięku zmieniła się znacząco i jest na prawdę szał. Na otwartych klapach drze mordę niesamowiecie i ton jest dokładnie taki jak chciałem. Nagrałem tu coś kilkuletnim ajfonem, w mojej opinii nie oddaje to w 100% ale coś tam słychac. Wizualnie moim zdaniem też fajnie wyszło, porobię któregoś dnia fotki jak będzie jakieś światło.

Tutaj taka przygazówka na światłach, max 4k rpm

Tutaj w garażu, też w sumie nie więcej jak 3,5-4k rpm