JeD --> E92 M3 LCI Sophisto Grau

alduwiel

JeD napisał(a):

Druga sprawa, że po kompresorze nikt nie chce kupić auta.

Kazdy chce kupić, ale nie za kwoty jaką wolają potencjalni własciciele

Mateusz118

Napisz coś więcej o obszyciu, Nappa / Dakota ? jaka cena?

JeD

alduwiel napisał(a):

Kazdy chce kupić, ale nie za kwoty jaką wolają potencjalni własciciele

No kompresor na pewno się nie zwróci, więc nie ma co windować ceny zbyt wysoko. Z obserwacji rynku wydaje mi się jednak, że łatwiej sprzedać seryjne auto.

Mateusz118 napisał(a):

Napisz coś więcej o obszyciu, Nappa / Dakota ? jaka cena?

Kierownica jest obszyta tak jak oryginalnie nowa, czyli skóra nappa. Usługa obszycia kosztowała mnie 450 zł. Pewnie można taniej, ale robiłem to u sprawdzonego tapicera w Rumi.

WitoM napisał(a):

Jakie masz opony ,że aż takie problemy? Ja w sumie tylko na jednej drodze mam takie problemy z racji bardzo kijowego asfaltu, tak to od 2 biegu raczej już klei :zdegustowany:

Wiadomo na MDM pomiga i pójdzie prosto ale wyłącz kontrolę trakcji i poleć 1,2,3

Opony mam Michelin Pilot Super Sport.

rorafalki

nie napiszę nic nowego: piękna :oczami:

WitoM

JeD napisał(a):

Wiadomo na MDM pomiga i pójdzie prosto ale wyłącz kontrolę trakcji i poleć 1,2,3
Opony mam Michelin Pilot Super Sport.

No tak lecę z kontroli startu koło 3k obr ,jak asfalt jest w miarę ok to trakcja absolutna ze startu ,miałem dzisiaj pomiary zrobić nawet 0-100 bo jestem w szoku jak to auto startuje mimo RWD, ale się rozpadało więc muszę poczekać...275/30 Pilot Sport 4S

Przestanie padać to ci nagram naprawdę wystrzeliwuje to auto jak z procy przy LC

Ale fakt faktem zależy jaki się asfalt trafi jest taka ulica w łodzi że nic nie pomaga i do 160 aż się nie zapnie 4 biegu lata na wszystkie strony, a i na czwórce człowiek czuje się nie pewnie :mur:

JeD

WitoM napisał(a):

JeD napisał(a):

Wiadomo na MDM pomiga i pójdzie prosto ale wyłącz kontrolę trakcji i poleć 1,2,3
Opony mam Michelin Pilot Super Sport.

No tak lecę z kontroli startu koło 3k obr ,jak asfalt jest w miarę ok to trakcja absolutna ze startu ,miałem dzisiaj pomiary zrobić nawet 0-100 bo jestem w szoku jak to auto startuje mimo RWD, ale się rozpadało więc muszę poczekać...275/30 Pilot Sport 4S

Przestanie padać to ci nagram naprawdę wystrzeliwuje to auto jak z procy przy LC

Ale fakt faktem zależy jaki się asfalt trafi jest taka ulica w łodzi że nic nie pomaga i do 160 aż się nie zapnie 4 biegu lata na wszystkie strony, a i na czwórce człowiek czuje się nie pewnie :mur:

Zgadzam się, ale ja tu bardziej mam na myśli sytuacje gdzię wyłączasz trakcje i sam dajesz buta

Jak miałem dobre opony i suchy asfalt to z LC auto szło jak wściekłe. Ostatnio testowałem i można zmieniać obroty LC przy pomocy tempomatu :cwaniak:

Wydaje mi się że ta funkcja aktywuje się po wgraniu softu od GTS'a. Zrobie pomiary dragy z LC zobaczymy czy coś ugram

WitoM

Tak dokładnie jest jak piszesz ,ale tylko na sofcie od GTS przy oryginalnym sofcie nie ma regulacji. Hubert radził mi ruszać z tych niższych partii obrotów 2.5/3k myślę ,że wie co mówi więc próbuj tak

Ja też będę próbował w wolnej chwili jak już woda odparuje z asfaltu

alduwiel

JeD napisał(a):

No kompresor na pewno się nie zwróci, więc nie ma co windować ceny zbyt wysoko. Z obserwacji rynku wydaje mi się jednak, że łatwiej sprzedać seryjne auto.

Pewnie, ze łatwiej bo jest tańsze

= więcej ludu na takie auto stać

JeD

alduwiel napisał(a):

JeD napisał(a):

No kompresor na pewno się nie zwróci, więc nie ma co windować ceny zbyt wysoko. Z obserwacji rynku wydaje mi się jednak, że łatwiej sprzedać seryjne auto.

Pewnie, ze łatwiej bo jest tańsze

= więcej ludu na takie auto stać

Nie patrzyłbym na to w ten sposób. Ktoś kto rozgląda się za e92 m3 może po prostu chcieć wolnossące V8 i taki kompresor jest niechcianym dodatkiem. Tak było w moim przypadku: "kupuje ostatnie wolnossące ///M bo potem już tego nie będzie".

alduwiel

Moze i tak...

Ale jakby sie trafiła taka z kompresorem w cenie bez kompresora to zapewne wybór byłby jeden

jiGsaw

Czy założenie kompresora wiąże się z jakimiś nieodwracalnymi zmianami? Nie można po prostu wrócić do serii i dobie sprzedać osobno auto i zestaw? Mnie się zdawało, że już lpg o wiele bardziej ingeruje w auto i papiery (wpis w dowodzie itd.).

alduwiel

No wlasnie i tak to wychodzi w sumie najkorzystniej :ok:

Randall86 · **Posty:** 350 **Moje BMW:** G20 **Kod silnika:** B48

Również nie kupiłbym z kompresorem a kiedyś napewno e92 m3 stanie w moim garażu. Obserwuje mobile.de i te wszystkie sztuki z kompresorami wiszą od roku. Może i da się go wyjąć ale takiego to już bym w życiu nie chciał chyba że ktoś to ukryje. Brak pewności czy wszystko było przywrócone tak jak fabryka + nie wiadomo jakie zużycie silnika.

alduwiel

W sumie wiara na bank się boi awarii

a dwa to zapewne kolejosc wydarzeń ma mniej wiecej taki przebieg.
-kupie m3 v8 :serce:

- ahhh jakie super auto
- moglo by ciut mocy i Nn byc wiecej, slaby doł

- gdzie kupic kompresor uzywany?
-nowy kosztuje 50 tys? eee to sprzedam to i kupie m4

A na dzien dobry pewnie nikomu kompresor nie potrzebny bo i NA starcza

ryszard86

JeD napisał(a):

Opony mam Michelin Pilot Super Sport.

PSS-y niestety są słabiutkie jeśli chodzi o trakcję. I bardzo tracą z wiekiem - gdzie nie mam na myśli 5-6 lat, tylko nawet 1,5-2 lata. Mam ten sam problem, bo z tyłu mam PSS, niby 2018, bieżnika jeszcze coś tam jest, ale trzymają słabo i trakcji brak

JeD

alduwiel napisał(a):

W sumie wiara na bank się boi awarii

a dwa to zapewne kolejosc wydarzeń ma mniej wiecej taki przebieg.
-kupie m3 v8 :serce:

- ahhh jakie super auto
- moglo by ciut mocy i Nn byc wiecej, slaby doł

- gdzie kupic kompresor uzywany?
-nowy kosztuje 50 tys? eee to sprzedam to i kupie m4

A na dzien dobry pewnie nikomu kompresor nie potrzebny bo i NA starcza

Coś w tym pewnie jest bo jednak dużo ludzi montuje kompresor.
Ja rozumiem, jeżeli ktoś lata często na spoty i coś tam się ściga tak jak np Waldek. Fajna grupa supercarsów i taki kompresor robił robotę. Ile razy miałeś okazje wykorzystać ten kompresor tak że faktycznie zrobił on różnice w jakimś wyścigu?

alduwiel

W wyścigu to chyba raz :zawstydzony:

jak objechałem 911 2019 rok tę 450 konną i to z osuniętym węzem gumowym z icka, ale tu nie o to chodzi

ja dzien w dzień korzystam z dobrodziejstw tego zestawu. Zapewne ten zestaw ma najlżej u mnie ze wszystkich zestawow na swiecie bo praktycznie 90% jazdy to jazda dziadkowa typu kulanie sie po osiedlu ale czy to przeszkadza w czerpaniu radości z posiadania tego cacka pod maską?

Czy ten screenshot nie wyjasnia Wam dlaczego tak jest?
Moglibyscie taks samo powiedziec o tym typie. Po co mu tyle sportowych aut? W koncu i tak nimi nie jezdzi...

JeD

Oczywiście że nie. Miałeś taką zachciankę wiec sobie kupiłeś i pomodzileś. Fajne jest to że jest taka opcja dla m3 i działa pług & play. Auto które w serii nie robi szału po kompresorze jedzie na równi z wieloma mocniejszymi autami.
Natomiast tak jak mówię ja to auto kupiłem dla wolnossącego V8 i nic więcej mi nie potrzeba, no może stage 2 tak żeby kunie tłuste były

///Michal

Szkoda czasu bawić się w kompresor. Kiedyś kupiłem to ustrojstwo do swojej m3 ale na szczęście nie zamontowałem. Trzeba lubić takie mody.

Szczurek1986

alduwiel, jest jednym z nielicznych który sprawdza i wylicza jak najmniejsze spalanie na g-powerze :hyhy:

BMW Sport

Regulamin działu

JeD --> E92 M3 LCI Sophisto Grau

Kto przegląda forum