BMW Sport

Mnie dziwi, bo nie wierzę, że było z nią wszystko ok, jakby podawała jak trzeba to od 100-120 km/h jak zapnie 3 bieg to powinien mi odchodzić i to sporo, na mecie mieliśmy prawie takie same prędkości +-2 km/h...
Ja nie uważam, że moja jest nie wiadomo jak szybka i zrobi sprawnego g-powera, bo to jest nierealne i wiem że bym został daleko w tyle, fizyki nie oszukamy

Na bank auto z gpower było nie sprawne, bo nawet jakby kierowca słabo wystartował to i tak te 200KM więcej pozwoliłoby mu nadrobić stratę a nie zostawać o długość.
Tym bardziej, że kilka razy jechaliście.

Jest już kalendarz na 2021. Jednak pierwsze zawody będą dopiero w maju, zawsze były już w kwietniu, ale to w sumie i lepiej bo pogoda pewniejsza Na 99% majowe wyścigi będą w Pile, więc fajnie byłoby się tam zjechać jeszcze z kimś z forum i posprawdzać się ze sobą, jak i z innymi zawodnikami Bliżej tego terminu będe wrzucał jakieś konkretniejsze informacje, ale zazwyczaj w sobote są treningi, a główne zawody w niedziele, tak ok 10 dobrze już być na miejscu Koniecznie trzeba pamiętać o kasku i bluzie lub koszulce z długim rękawem, to takie dwie najważniejsze rzeczy, żeby być dopuszczonym do startu, nie pamiętam jak ze spodniami ale chyba też warto mieć długie w razie W, chociaż o to się aż tak nie czepiali jak o kask i długi rękaw. Ogarnę jakiegoś Go-pro i ponagrywamy ciekawe starcia, będzie co wrzucić do działu Kille
Planowane mody na sezon 2021:
-Dolot karbonowy AFE
-opony toyo 888R - tutaj może ktoś mi podpowie, bo widzę że Toyo ma oponę tylko w rozmiarze 19 cali 265 szerokości profil 30, natomiast do mnie powinno być 35, różnica procentowa na kalkulatorze to 3.97%. Będzie to robiło jakieś problemy, jeśli będę chciał na tych oponach dojechać te 300km w jedną stronę?

Ja mam 275/30 z tym że 4x i est wszystko w porządku dużo ludzi w USA okazuje się lata na takim rozmiarze 285/30 oryginalnie wychodził GTS myślę więc ,że i z 265/30 nie będzie mega dużego problemu...chodź ja osobiście proponował bym ci kupić pod drag felgi R18 I wtedy semislick lub pełny slick ,pewniejsze I lepsze rozwiązanie niż R19 i latanie ciągle na takich oponach...

Rozważałem też taką opcje, tylko wtedy troszkę utrudniona wycieczka, bo trzeba brać podnośnik,klucz i koła na zmianę. Wiem że nie jest to jakaś zbyt skomplikowana akcja, ale jednak troszkę grzebania na miejscu będzie Nie wiem czy nie zrobię tak, że na pierwsze zawody pojadę na Michałkach Cup 2 i jak one sprawdzą się w 100% to wtedy nie będzie sensu kupować Toyo, jeśli nie to wtedy drugie felgi i Toyo typowo na ćwiartkę

Też pytanie jakie dobre 18 kupić z odpowiednim ET i żeby miały chociaż te 9,5 cala bo trzeba na to jakąś sensowną oponę założyć

Ja polecam protrack one ,albo apexy najlepiej 10j.Typowe felgi pod performance R18 10j ET okolice 25. U mnie przy ET25 spasy są fajne i wygląda to przyzwoicie

mówisz o felgach pod performance a nie napisałeś najważniejszego - wagi

Bo są dostępne na stronach producentów...Jak będzie zainteresowany to sobie sprawdzi...Nie mam czasu teraz przepisywać mas felg w 10 rozmiarach...

9kg to chyba nie dużo jak na felgę, ale kupować nowe felgi tylko na wypady na ćwiartkę troszkę spory wydatek. Po przeanalizowaniu wszystkiego zrobię tak jak wyżej napisałem, dam nowe gumy na aktualne felgi Micheliny Pilot Cup 2 265/35-19, zobaczymy czy coś urwę z moich czasów i jak z trakcją na tych gumach, pamiętam, że jak miałem nowe P4S to też fajnie kleiło, dopiero po jakimś czasie użytkowania straciła tak jakby troszkę właściwości trakcyjne

Dobrze kup sport cup bo ja się zastanawiam czy kupić 4s na lato czy cupy ale nie miałem okazji porównać więc czekam na opinie Na sport cup ponoć lepiej 100-200 też wychodzi

A jak tam, łamie emka 9s w tych idealnych temp 0st i sucho ?
Sport cup ponoc fajne na cwiartke dobrze kleja ale jak popada deszcz na daily to są mniej stabilne jak 4s. Dlatego wole jednak te 2 na codzien

Nie łamie bo jak ostatnio próbowałem pomierzyć to przy przepince z 3 na 4 przy 160 zaczęło stawiać mnie bokiem...Nie wiem co oni zrobili z asfaltem czy tylko w łodzi tak czy o co biega ale ostatnio jest jakiś dramat...Jakaś maź wszędzie na asfalcie jest która nie chce wyschnąć...Muszę poczekać na jaką kolwiek przyczepność, ale cierpliwości

Mi tylko po to potrzebne opony, żeby dobrze mi kleiły na suchym i w ciepłą słoneczną pogode, ja po deszczu swoją nie latam ani na co dzień, chyba że wracałbym skądś i by mnie złapało w drodze powrotnej, od czerwca zrobiłem nią 2.5 tyś km, bo nie było kiedy polatać nawet...

Cup2 dogrzany sklei lepiej słoneczny dzień niż 4s.
Ja mogę do Piły śmignąc, chciałem jakąś imprezę typu 1/4 zaliczyć

No i super, może jeszcze ktoś z forum wpadnie to będzie ciekawie grupką ///M wpaść na takie zawody Jeśli nic się nie pokiełbasi to jeszcze będzie pewnie organizowane 1/4 w Toruniu na zakończeniu sezonu BMW w sierpniu, tam wolniejsze furmanki niż na GPP, ale chyba bardziej cieszyło oglądać ciekawe BMW we wszelaki sposób porobione niż jakieś audi czy golfy zrobione nawet na 1000km

Nie obiecuję , ale z racji ze tak blisko to pomyślę samemu nad przyjazdem.

Fajnie by było pojechać ze sprawnym G-powerem i zobaczyć jaka to będzie różnica na ćwiartkę, myślę że spokojnie ok 0.6-0.8 sekundy będzie lepiej, powinieneś trzasnąć przy dobrych warunkach okolice 11.8 sekundy, ale to tylko moje domniemania, ciekawe czy trafne

ja bym stawiał na Ciebie bo ja mam manuala i starty mi słabo wychodzą vs dkg. Z bandai testowaliśmy haha ... bym musiał poćwiczyć to moze cos by było z tego. W sumie ja właśnie lubię jak gubi przyczepność i idzie bokiem. Adrenalina jest

To nawet jak spokojniej wystartujesz, a nie na pełnych kotłach, to później mnie dojdziesz, ja mam na mecie max 183km/h a u Ciebie będzie to myślę ok 200km/h Też lubię jak gdzieś lecę i mi dupkę rzuci, albo przy ruszaniu pogrzać opony do 3 biegu, ale niestety w wyścigach równoległych jak tak zrobisz to objedzie Cie dużo słabszy zawodnik który dobrze ruszy bez uślizgu, tutaj w Twoim przypadku potestowałbym ruszanie na MDM lub jak masz dobrze wyczute to bez kontroli trakcji, bo jak ona Cie zdusi to dużo stracisz przez to...chociaż przy tej mocy może lepiej nie ryzykować wyłączania jej całkowicie

Jak będzie więcej osób może też wpadnę ,jest kawałek drogi ale zawsze chciałem się przejechać na taką imprezę