Milion mil e30

maaaad

http://www.guardian.co.uk/technology/20 ... mile-motor

W skrócie: Koncern Mobil zakupił nowe e30 325i. Wepchnęli je do garażu, postawili na rolki, ustawili tempomat na 136 km/h i bujali ją non stop przez 4 lata, aż nakulała ponad 1 milion mil. Po tym teście, mechanicy rozebrali silnik i stwierdzili zużycie... w granicach tolerancji dla nowego silnika. Ważne - przestrzegano wszystkich zaleceń dotyczących serwisu oleju.

Respect Your Elders 8-)

Wojt4S90

youngtimery rules :cool:

rorafalki

dosyć sprytny ten test, ale nie zmienia to faktu, że silniki robione kiedyś były długowieczne :ok:

Byczus · **Wiek:** 34 **Posty:** 4264 **Lokalizacja:** Poznań

hmm M20 czy M50? :luka:

rorafalki

a z jakiej paki M50 :-k

Byczus · **Wiek:** 34 **Posty:** 4264 **Lokalizacja:** Poznań

dobra już zapytałem wujka googla, myślałem, że wychodziły też z M50 :wstyd:

Artur.92

Nieźle to wymyślili, no ale 1milion mil pokonany :cool:

Tomasz1505

ciekawe jak by sobie poradził dzisiejszy silnik np diesel

grabolek363

To ile i jak mają najechane te nasze krajowe "perełki" :rotfl:

Wróbel91

Mogli wziąć M40 ciekawe jaki był by wynik :rotfl:

valdorane · **Posty:** 3826

Wróbel91 napisał(a):

Mogli wziąć M40 ciekawe jaki był by wynik

podobny.

mulder

Wróbel91 napisał(a):

Mogli wziąć M40 ciekawe jaki był by wynik :rotfl:

widziałem m40 po 600 000 km bez remontu głównego :hyhy:

Bauer

Ponoć na początku siedział w środku kierowca ale zmarł w dziwnych okolicznościach. Później w bagażniku trzymali psa. Zaginął w niejasnych okolicznościach.
Dyrektorem do spraw tego projektu był z pochodzenia Polak - Herman Kaplonowitsch. Zwolnili go po tym, jak znaleźli informacje w internecie, że sprzedaje "oszczędności" z kradzionego paliwa.

A !!! I w Wiśle piranię ktoś dorwał!

MAJSU

Sądzę że spora większość samochodów by przeszła taki test. Ciekawe jak by wypadł gdyby silnik był poddawany różnym obciążeniom tak jak podczas normalnego użytkowania.

grabolek363

Bobby Vintage napisał(a):

Sądzę że spora większość samochodów by przeszła taki test. Ciekawe jak by wypadł gdyby silnik był poddawany różnym obciążeniom tak jak podczas normalnego użytkowania.

Bym się tak rozpędzał, bo w e39/60 530d zaraz by padła pompka w zbiorniku, potem progowa -albo odwrotnie :rotfl:

Nie wspominając fordów/bądź francuzów z 1000czujników, bądź najzwyczajniej "zatrzymującymi" się zaworami, czy pierwszych wyjść VAG-a w wersji 2.0TDI w których np rozpadały się pompy oleju...

rafal_13

grabolek363 napisał(a):

Bym się tak rozpędzał, bo w e39/60 530d zaraz by padła pompka w zbiorniku, potem progowa -albo odwrotnie :rotfl:

Nie wspominając fordów/bądź francuzów z 1000czujników, bądź najzwyczajniej "zatrzymującymi" się zaworami, czy pierwszych wyjść VAG-a w wersji 2.0TDI w których np rozpadały się pompy oleju...

nie tyle pompa oleju co zębatka na wale, która napędza pompę oleju, a paradoksalnie zębatka przy pompie choć mniejsza wytrzymuje znacznie więcej

deejeys

Bobby Vintage napisał(a):

Ciekawe jak by wypadł gdyby silnik był poddawany różnym obciążeniom tak jak podczas normalnego użytkowania.

Otóż to... Aczkolwiek trudno zaprzeczyć, że silniki z tamtych lat były bardziej kuloodporne

pepper77

hmm totalne przeciwieństwo mojego starego e30td :rotfl:

BMW Sport

Milion mil e30

Kto przegląda forum