BMW Sport

Kocie, masz auto z zawieszeniem przystosowanym do ciągnięcia przyczep. Zaraz wygrzebie fotkę mojej byłej szósteczki i zobaczysz że też była wysoka właśnie przez to zawieszenie. Myślę że powinieneś pomyśleć o wymianie amortyzatorów i sprężyn na fabrycznie niskie lub ewentualnie zaakceptować tak jak jest.

hmm... Myslisz że to amory i sprężyny , czy tylko sprężyny? Radziu, masz jakies normal Springs? Faktycznie HAK mam, a motorówki już nie

Jestem pewien że to przez hak Musisz sobie dla stylu jakiegoś konia sprawić, no bo nie kemping przecież. Ewentualnie służę pdf'em "Haynes manual building utility traler" mógłbyś stylowo wozić warsztacik ze sobą, no wiesz, szmatki do czyszczenia, zapas k2 i wd40 czyli generalny zestaw renowacyjny

hmm kocie mysle ze dla dobra sztywnosci karoserii i "nietrzeszczenia wnetrza" w wiekowym autku obnizanei i utwardzanie bym sobie odpuscil...dwa ze odbije sie to tez na stanie zawiasu...poczekaj przejedziesz sie pare razy napewno lekko siadzie...

DZIAD SKUBANY NIE NAPISAL SKAD MA PAPCIE DO 6 NO...

AAAAAAA Właśnie "umkło" mi... zobaczcie na godzinę postu.

OGROMNE PODZIĘKOWANIA DLA FRANKA ZA ZAKUP OPON I KORNELIA ZA TO ŻE ZMUSIŁ GO DO TEGO !! DZIĘKI CHŁOPAKI.

Axha, Kornel ona siedzi ponad serię chyba (hak te sprawy), wyżej o tym napisane jest.

moze tak moze nie :p z tego co widac z fotek (a g widac ) to nie ma tragedii i poczekalbym i ni epodniecal sie dopuki ni ezrobisz paru km...inna sprawa ze zmieniajac felgi na wieksze (glownie chodzi o srednice calego kola) nie dziw sie ze poszlo troszke wyzej...

Hmm.. jak wieksze felgi to powinno sie zmniejszyc a nie zwiększyć. nie mówi o wymiarze podłoga przód, a górna krawędź bieżnika - dolna krawędź nadkola

225/45-17 - 63,43 cm
205/60/15 - 62,70 cm - mialem na sześć i sa w briefie


Więc szpara powinna się zmniejszyć o połowę średnicy, czyli 3mm ale że ją rozdęło ciutkę, pewinn być identyko, a próg ziemia - 3mm wyżej - więc granica błędu a siedzi chyba wyżej.. ale teraz 2 tyg stala na innych kołach, małych więc nie mam porównania.

Ja bym zostawił tak jak jest. Stracisz komfort, zamienisz auto w taboret i sie bedziesz modlił przed przejachaniem progu zwalniajacego.

Szczerze to bede odmawiał cały różaniec przed każdą jazdą, bo tyle pracy a jak mi jakiś #$%^&*()$%^& wyjedzie to... zabije... po prostu wyjde i oddam serie z lewarka.

Odebrałem materiały od sponsora - WURTH :


Od lewej:
CU 800 smar do 1200st.
HSW 100 smar biały nieściekający
Baniak - usuwa rdzę
tubka - smar do cylinderków
Spray zynkowy antykorozyjny
Puszka a prawej niska - podkład reaktywny
Dwie wysokie tuby: baran do podwozia i wosk do profili.

Radku, radze poczekać troche z tą zawiechą, prawdopodobnie siądzie troszkę.. Ja z miesiąc temu wymieniłem koła w 3 i nie jeździłem z tydzień i tak patrze w garażu... normalnie X3 Ale pojeździłem i już jest normalny prześwit 11cm, ufff.

ale parapecik konkretny <zazdrości>

Lamp ciąg dlaszy...

Kupiłem jakieś byle podróbki do zweryfikowania teorii... Mam dwa pomysły. Jeden to wziąć z nich szkło. Lub wziąć szkło z używanej lampy od e30 wąska lampa i je przepolerować. Ciekawe gdzie to się robi i za ile i czy będą wtedy jak nowe...

Nowe światła mijania do sześć to 340zł zł brutto sztuka z moją zniżką i Bawarii. Wg Hella Polska ... ech szkoda gadać... 30min na infolinii i facet zgadywał, potem dzwonie do dystrybutora a on że to do E30...

Dremelkiej odciąłem klosik, żeby nie ryzykować pęknięcia szkła a same szkła NIE SĄ dostępne - jak ktoś ma inne info - zamawiam 4 sztuki.


Po odcięciu wydłubywałem silikon nożykiem...


Szkło wydłubane, obok widać czemu to robię... dziurka od kamienia...



Delikatnie młotkiem wyjąłem szkło z mojej lampy... nie poszło lekko, 30min szczypałem kombinerkami resztki... w podróbce było grubo kleju tu nawet nożyk nie wlazł..




Niestety odblak okazał się słaby...




Więc trzeba będzie chromować... ale jak rozebrać lampę dalej O tak:









Klosiki daję do chromowania...

Kocie trzeba było oddac całośc firmie która zajmuje sie regeneracją odbłyśników i lamp sądze że porządnie by to zrobili... Zapytam się jutro w Bawarii po ile bym miał te lampy !

Hmm a są takie firmy? Ale szkła sa pęknięte w obu więc... Długie moge dać do regeneracji, ale tam tylko szkło do polerowania, więc też chyba nie warto (cenowo).

Siedze w domu na chorobowym to mnie nosi... Kuchnia to warsztat:

Siwuaź Wurth do usuwania rdzy w porównaniu do innych jest dobry ale i tak nie jest fajny.

Działa tak:


Potem PODKŁAD REAKTYWNY tez WURTH, malowanie dwa razy. z puszki 750ml zostało chyba ponad 500ml.

.


Papier toaletowy zawsze potrzebny, nie ze względu na opary ale na wyciek przez dziurkę. Wyciek farby na drugą stronę oczywiście...


Chyba jest niezły bo śmierdzi w domu nadal mimo wietrzenia, kataru i 12godzin od zamknięcia puszki.

Po 24h - dzisiaj popołudniu Cynk w spreju (Wurth) i jutro rano lakier poliuretanowy dwuskładnik, potem baranek antykorozyjny. Lakieruję bo gdzieś wyczytałem że farba gruntująca jest tylko gruntującą i TRZEBA na nią nałożyć wartwę normalnej farby. Niby logiczne, ale często widać coś pomalowane w ten charakterystyczny kolor i pozostawione...


Odbłyśniki regenrują tutaj:

Ktoś wie gdzie kupić taką folię?

hej,
po pierwsze to gratuluje zakupu, wytrwalosci i perfekcji w doprowadzaniu autka do idealnego stanu,

po drugie - jak juz je zrobisz to udaj sie do rzeczoznawcy motoryzacyjnego zeby przeprowadzil Ci wycene samochodu i ubezpiecz je na AC, jesli bedziesz mial taka wycene to nawet w przypadku szkody z OC sprawcy powinienes miec przeprowadzona likwidacje szkody z poziomu wartosci Twojego auta a nie jakiegos anonimowego z danego rocznika...

pozdrawiam i zycze powodzenia w pracach....

widze, ze prace przy aucie ida pelna para, efekt koncowy moze byc imponujacy . . . szczegolnie z tym felgami - BBS to doskonaly wybor ! ! !

gratulacje Kocie i powodzenia w dalszych pracach ! ! !

Hehe idą idą tylko czasu nie ma na wklejenie fotek, aqle nadrobię to raz dwa.