Żółte tablice, wady i zalety.

Krzysiek_E34

O ile e32 czy e34 obecnie wyglada troche dziwnie na zoltych blachach, bo nie sa jeszcze takie stare i sa w miare nowoczesne, to ja bym tutaj nie darl kotow, bo jak sa oryginalne to za 5-6-7 lat bedzie juz zupelnie inny temat, tych aut ubywa z dnia na dzien, a za te 7 lat beda mialy pod 30-stke. Nikt obecnie nie smieje sie z rekinow na zoltych tablicach, a one wlasnie maja po 30 lat. Natomiast zolte blachy na w123 zlozonym z 6 innych mercedesow, 2 statkow kosmicznych, 3 przystankow i fregaty to juz przesada i ktos powinien za to odpowiedziec, kpina i tyle :dobani:

Odnosnie zalet zoltych tablic - jest jeszcze jedna o ktorej chyba nikt nie wspomnial. Jak odpukac pfu pfu pfu auto na zoltych tablicach dostanie np. strzala w tylek od jakiejs zagapionej sieroty, to ubezpieczalnie jak maja w zwyczaju nas nie wydymaja, bo mamy poteznego sprzymierzenca w postaci konserwatora zabytkow, ktory szybko wyprostuje takie kwiatki jak np. ostro zanizona wycena auta czy jakies amortyzacje z d wziete.

Tomek

kadlobekk napisał(a):

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 4&t=155598

Buehehehe BKP i wszystko jasne :rotfl:

Zabytki z LPG :wstyd:

maaaad

Ychh... Aż musiałem tam coś dopisać...

Wania

z tym rzeczoznawca z bmw klubu to nawet punto mojej Zony moze jezdzic na zoltych :wstyd:

kadlobekk

maaaad, dobrze napisane ! :ok:

KotSylwester · **Posty:** 14408

elviss, a który rok?

kadlobekk

KotSylwester, 1991.
elviss, dla mnie tu chodzi o gaz i to że jest to już V'ka a nie M30, M30 samo w sobie jest zabytkiem :rotfl:

KotSylwester · **Posty:** 14408

To opowiedz nam Elviss co Cię skłoniło do żółtych tablic? Co zrobiłeś że ma 1991 i żółte blachy?

kadlobekk

Ja jeszcze się będe wstrzymywał z zółtymi, jeśli nie sprzedam to za 5 lat dostanie swoje żółte tablice.

KotSylwester · **Posty:** 14408

elviss, czyli dlatego że masz auto w idealnym stanie masz na żółtych blachach? To może ja e46 z 2000 roku wrzuce na zółte? W dodatku do indyvidual. Tablice zabytkowe są dla zabytków a nie aut od pierwszego właściciela czy w idealnym stanie. Dla mnie w tym wypadku to takie na siłe oszukiwanie dla szpanu - że niby żółte blachy to jakiś szpan.

O ile się nie mylę to przepis mówi jasno 15 lat, 15 lat od zakończenia produkcji, ew. pojazd unikatowy, element kolekcji.

mroova81

KotSylwester napisał(a):

O ile się nie mylę to przepis mówi jasno 15 lat, 15 lat od zakończenia produkcji, ew. pojazd unikatowy, element kolekcji.

Chodzi o 25 lat i 15 po zakończeniu produkcji prawda? Mnie też interesuje formalnie jak to załatwiłeś. Przymykają oko na młodsze?

KotSylwester · **Posty:** 14408

elviss, ALE NIE SPEŁNIA podstawowego warunku, nie ma 25 lat. Auto musi spełniać podstawowy warunek 25lat i 15lat od zakończenia produkcji. Chyba że to mega unikat np. 850CSI, czy golf, którym jeździł JPII.

Ja wiem że żółte blachy to nie szpan, ale jaki jest powód dla ktorego ktoś chce oszukiwać innych posiadaczy zabytków? Bo tak naprawdę to gra nie fair dla innych posiadaczy aut zabytkowych (youngtimerów). Brak obowiązku OC? Wieczny przegląd? A może cheć oddania państwu 25% wartości auta przy sprzedaży za granicę?

KotSylwester · **Posty:** 14408

elviss, Masz żółte tablice tak? Kolkecjonerski? Ma ponad 30lat?

Cytuj:

Pyt: Jakie kryteria musi spełniać pojazd, aby kwalifikował się do rejestracji na zabytek?
Odp: Musi mieć, co najmniej 25 lat (aby uzyskać status „pojazdu zabytkowego) i 30 lat (aby uzyskać status pojazdu kolekcjonerskiego), a przy tym posiadać 75% oryginalnych części (najważniejsze główne podzespoły). Oznacza to, że lakier możemy dobrać sobie nawet „rażąca różowa perła” (o ile mamy tylko taki gust, lub jego brak), obszyć wnętrze skórą (chociaż oryginalnie była z materiału), zastosować współczesne filtry oleju, powietrza i dalej nasz pojazd spokojnie będzie kwalifikował się na zabytek. Jeżeli pozostałe podzespoły są oryginalne (oczywiście oryginalne, nie oznacza nieremontowane), to z powodzeniem możemy ubiegać się o wpis do ewidencji zabytków.

Jeżeli pojazd ma mniej niż 25 lat, to także jest możliwość jego rejestracji na zabytek zgodnie z poniższymi kryteriami:

Posiada unikalne rozwiązania konstrukcyjne,
Dokumentuje znaczące etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej,
Był związany z istotnymi wydarzeniami historycznymi,
Był użytkowany przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne,
Ma związek z ważnymi osiągnięciami sportowymi,
Posiada oryginalne wykonanie lub został odrestaurowany,
Został odtworzony wiernie, zgodnie z technologią z okresu jego produkcji.

KotSylwester · **Posty:** 14408

elviss, http://weteranszos.pl/zolte-tablice

Podaj namiary na rzeczoznawcę wrzucę swoją Preludę z LPG, też nie ma rocznika

A powiedz co oryginalnego jest w Twoim aucie? Tu chodzi o oryginalność w sensie unikatowość a chyba nie masz E32 Karl Lagerfeld?

///Mentos

Tomek napisał(a):

Następny rodzyn:
http://otomoto.pl/bmw-530-zabytkowy-C22739528.html

Obrazek

Auto znajomego. Nie uważam, że jest to "rodzyn". Żółte blachy z powodu, że udowodnił rzeczoznawcy ilość wyprodukowanych 530iT z manualem i przedstawił listę wyposażenia(individual)

Przykładowe zdjęcie zrobione telefonem, pokazujące jak samochód wygląda w letnim setupie

Ximon · **Posty:** 59 **Lokalizacja:** USA

Troche odkopie temat ale z tego co czytam zwłaszcza w powyższym poście to wychodzi na to, że można mieć żółte blachy nawet na Polonezie z ko0ńcówki lat 90-tych z pakietem Oricari i silnikiem rovera? Bo tych konfiguracji za wiele to nie wyszło. Podobnie jak maluch Happy End 1000 sztuk (500 żółtych i 500 czerwonych na zakończenie produkcji) też się zalicza?

greg27 · **Posty:** 1140 **Lokalizacja:** Pfaffenhofen(PAF)

Ximon napisał(a):

Troche odkopie temat ale z tego co czytam zwłaszcza w powyższym poście to wychodzi na to, że można mieć żółte blachy nawet na Polonezie z ko0ńcówki lat 90-tych z pakietem Oricari i silnikiem rovera? Bo tych konfiguracji za wiele to nie wyszło. Podobnie jak maluch Happy End 1000 sztuk (500 żółtych i 500 czerwonych na zakończenie produkcji) też się zalicza?

Tak.Te auta też podciągniesz pod zabytkowe tablice.Jakby nie patrzeć to unikaty.

maaaad

Rzeczoznawca dostał w łapę, a urzędasy nie wysilili się zbytnio, żeby zweryfikować papiery - ot cała tajemnica. Pojazd unikatowy musi być unikatowy, a ponadto musi mieć min. 25 lat.

maaaad

Bez przesady, poprzedni wpis był miesiąc temu, a nie rok i miesiąc

Skrzeku

Odgrzewam kotleta

Mam pytanie dot. Zoltych blach.. Wie ktos moze jak to jest jak ktos chce sprzedac pojazd zabytkowy za granice ? Podobno jest jakis spory podatek ale co. I jak to nie wiem, ktos cos wie ? Mial z tym doczynienia ?

BMW Sport

Żółte tablice, wady i zalety.

Kto przegląda forum