BMW Sport

Witam.
Zamierzam kupić i doprowadzić do ładu e21 (blacha, zawieszenie, silnik), w związku z tym proszę o pomoc. Na początek pytania kluczowe:
- KUPNO AUTA: Jak ocenić rozsądnie stan nadwozia? Podłużnice, progi, podłoga - czego mogę się spodziewać po aucie w rozsądnym stanie? Czy auta po lekkich stłuczkach się nadają?
- NADWOZIE: Jakie są orientacyjne koszty odrestaurowania nadwozia (malowanie całości wraz z porządnym oczyszczeniem rdzy + podkład)?

Poniżej krótkie info o moich zamiarach:
Czarne e21, nowy lakier, nowe zawiechy (gumy i tuleje), silnik M50 24V, nowsza skrzynia...
Maksymalnie klasyczny wygląd (ewentualnie lekko obniżony).

Dzięki za każdą pomoc, pozdrawiam.

Tutaj luknij : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p ... ght=#37870

Poczytaj o moim to bedziesz wiedzial bo ja dalem sie zrobic w nie powiem co. jak bedziesz kupowac to patrz na podloznice i ogolnie stan podwozia. na pewno bedzie podrdzewiale wiec musisz sie liczyc z tym ze pojdzie do poprawek. blacharka tez napewno bedzie miala jakies wypryski jesli niewidoczne to pewnie ladnie pochowane. na wnetrze morzesz patrzec wg wlasnego zdania bo pewnie cos w nim jeszcze przerobisz fotele Recaro itd. o silniku nie mowie bo jeszcze nie wiem czy z moim jest cos nie tak. ciezko chodzi na niskich obrotach i zachowoje sie jakby nie palil na jeden cylinder.

profesjonalna robota to 10-15k...jezeli nadwozie jest kompletne i chromy sa w dobrym stanie...

Myślę że całość to 25tys żł będzie kosztować. Zakładając że ma być malina. A może dojdzie do 30tys...

Samochód 5-8tys
blacha 10-15tys
silnik z włożeniem i wydechem 8tys..

A tapicerka? światła, felgi, opony, oc...

Targuj się na 12tys:
http://www.allegro.pl/item148723388_bmw ... 218km.html

Albo to i kolor i silnik tylko:
http://www.autoscout24.de/home/index/de ... berschrift

Co sądzicie o tej aukcji?
http://moto.allegro.pl/item151529387_bm ... edam_.html

Za tą kasę wydaje się ok, ale komora silnika - nie ruszana kolor oryginalny. Więc może się złamał na pół i dlatego sprzedaje? Trudno powiedzieć.

Silnik - troszkę czasu na powrót do oryginału, generalnie - ja bym się skusił... Ale nie mam na razie gdzie trzymać

Dziękuję wszystkim za pomoc.
Dzięki informacjom uzyskanym na forum zdecydowałem, że narazie nie stać mnie na E21, obecnie rozglądam się nad tańszą wersją - e30.
Dzięki, Pozdrawiam.

Osa, a ile planujesz poświęcić kasy na zakup?

Może coś doradzimy.

Jak e30 do jazdy to polecam po 87, jak na klasyka to pewnie wolisz przed 87.

Tak na marginesie dodam, że w Nowy Rok spotkałem na trasie e21 z napisem na klapie 318i na stołecznych blachach. Dogoniłem go, koła w dużym negatywie, szerokie jak jasna cholera. Skończył się teren zabudowany to ja w ogień i powiem, że byłem w szoku jak się zbiera, ledwo przy 160 dałem radę, a auto obniżone, piękna duża felga z rantem. Fajniutki klasyk, ciekawe tylko co pod maską, bo =nie wierzę, że 1,8

Co do e30 to planuję jak najnowszy, czyli coś ok 1990 żeby blachy nie było do roboty, najlepiej z gazem, 2-drzwiowy. Silnik wsadzić m50 i gaźnik blosa + pewnie będzie coś do wymiany w zawieszeniu. Tyle na początek.
Co do kasy to liczę na auto 4000 - 5000 (widziałem już całkiem ładne za taką kasę)
Silnik m50 2,5 192KM ok 3000 - 3500
Planuję się z wszystkim zamknąć w 10000 i do maja już mieć auto zrobione.

PS. jaka skrzynia z e30 najlepiej pochodzi pod m50?

Słyszałem że do e21 najłatwiej małą 6 wsadzić, więc mógł to być ten m50 192, autko leciutkie, więc na pewno ładnie by się zbierał. Ewentualnie jakieś v - krótkie są i się mieszczą bez cięcia przedniej belki.

pozdro.

E30 z silnikiem m50 i żeby się zamknąc w 10000 to na styk będzie o ile sam będziesz to wszytsko robił...

moim zdaniem nafajniejsza sprawa to jest włozyc v8 do e30 ... jakbym miał robić swapa o dopiero coś takiego ... moment duza pojemnosc to jest to ...

a co do m50 ... ładnie brzmi ... ale jakis ten silnik dla mnie bez rewelacji ... sama elektronika... w v8 tez .. ale v8 to v8 a z tego co widizałem to z niewielkim przebiegiem dopadniesz 3.5 v8 za 4tys ;] ;]