BMW Sport

a moze masz oponki 235 szerokosci ??

zwykle 205 tylko ze mam 2 nowe oponki lecz o innych indexach predkosci ale lepsze to niz moje poprzednie sliki bo juz wczoraj widzialem o ile szybciej idzie zapanowac nad autem przy ostrym poslizgu (takim 95% kontrolowanym )

no własnie ogumienie powinno byc takie samo

raz jeszcze chcial bym zapytać gdzie jest ta śrubka od wspomagania w ktorej sie reguluje te luzy .

Ogolnie da sie zrobic tak by np kierownica szybciej mocniej wracala do polozenia 0 ???

Żeby nie zakładać nowego wątku odświeżę temat
Mam taki sam problem w mojej E36 kierownica nie wraca do jazdy na wprost.
Mechanik powiedział, że to wina maglownicy, jednak od tamtej pory (prawie 2 miesiące) wymieniłem już 3 maglownice.
Przeszukując forum znalazłem kilka podpowiedzi, ale niestety nic nie pomogło
Wymieniłem już maglownice, sworznie zewnętrzne wahaczy, gumy na wahaczach, gumy drążka stabilizatora, sprawdziłem górne mocowania Macphersona, przegub (krzyżak) kolumny kierowniczej, zbieżność ustawiona, opony 205, pompa nie wyje. Ma ktoś może jeszcze jakieś pomysły?

To została jeszcze do sprawdzenia kolumna kierownicza. Ja miałem przypadek że kierownica ocierała o obudowę kolumny i kierownica nie wracała, dałem podkładkę pod kierownicę i problem rozwiązany.

Jak wyjąłem przegub (krzyżak) to kierownica chodzi bez żadnych problemów, żadnego przycierania nie słychać. Ale warto i tam zobaczyć, bo chyba wszystko już sprawdziłem.

Pod kierownicą nie widać żadnych śladów przycierania. Więc to też nie tego wina.