BMW Sport

dlatego że tylko wysoka temperatura może uszkodzić poważnie silnik.
źle dobrany olej również ale co ma olej do gazu? nic dlatego tego nie poruszam.

LPG jest paliwem takim jakim jest i ma też swoje plusy. Nie zmywa oleju z gładzi cylindra tak jak benzyna ale osobiście nie polecam go do mpower.

jeśli stać cię na m-power tylko po to żeby stał w garażu albo jeździł na gazie i tankował "za 20zł" jak 80% ludzi to wolał bym sobie kupić 530 i jeździć jak człowiek.

540 prawie jak ///M
do tego ///M pasztet
+instalacja lpg.
I jest "oszczedne" V ktore dobrze wyglada i tez jedzie calkiem przyjemnie.
I jest tansze w utrzymaniu od ///M.
Wiec gdybym mial cos zagazować to poszedł bym w ta strone bo placenie za gaz do ///M to ch.... nie oszczedność.
To pownie pomysł żydów

mani210, źle zacytowałeś bo to nie ja napisałem Ale zasadniczo uważam podobnie jak Ty

A to przepraszam:)

tommo21, jak Ci idzie zbieranie informacji odnośnie materiałów i obróbki?

spokojna twoja łepetyna, odpowiednie osoby już wiedzą co przygotować. chociaż nie wiem po co ci takie dane? pracujesz dla mercedesa czy hondy

W takim razie poczekam jeszcze chwilę.

Przepraszam, ale to bezmyślnie powtarzany bełkot jak dla mnie, bo w przypadku tych droższych, "usportowionych" wersji aut to raczej wygląda w ten sposób:

Jeśli stać cię na m-power lub amg, czy co tam lubisz (żaden wyczyn, niektóre są w cenie fiata pandy) to możesz jeździć i nabijać komuś kieszeń po 5zł za litr albo jeździć 2 razy więcej płacąc 2zł z groszami za litr i śmiać się z ciemnego, zaboboniastego ludu.

Większość osób powtarza jak mantrę rolls-royce'owe powiedzenie, którego nie rozumieją (jak zresztą wielu rzeczy - jak np. tego że posiadanie pieniędzy nie równa się przepłacaniu za wszystko jak frajer).

Podsumowując: nie wiem czy akurat w M gaz się opłaca i rozumiem przytoczone wcześniej argumenty (np. że cena paliwa w przypadku takiego auta to nie największe zmartwienie, że właściciele nowych aut boją się cokolwiek ruszać w obawie o utratę gwarancji i wiele innych), ale większość opinii na ten temat zdaje się być negatywnych nie z powodu rozumienia wyżej wymienionych aspektów, tylko z powodu ciemnoty i powtarzaniu sloganów w stylu: "M się nie gazuje", "M to jeżdżący ołtarz", "jak pytasz o cenę M to cię na nią nie stać (rzeczywiście, bo żeby kupić np. e36 M3 to trzeba być milionerem)", "M nie wypada gazować" i wielu innych pierdół

Zdaję sobie sprawę ile emocji budzą te auta i że dla niektórych to marzenie, o którym śnią po nocach, ale to już się robi po prostu śmieszne i irytujące jak się czyta te wszystkie oderwane od rzeczywistości i realiów finansowych wypociny.

Montowanie gazu w takich samochodach jest nieoplacalne.To bardzo male oszczednosci w stosunku do wartosci calego samochodu i sa tylko na krotka mete, dopoki cos nie zacznie sie psuc, wowczas wyjdzie sie na zero lub na minus. Jesli ktos lubi jezdzic na podwojny serwis ,czyli serwis samochodu i serwis gazowy to prosze bardzo.
M5 na gaz, mozna tylko poprzatrzec z politowaniem na wlasciciela. Chlop zaoszczedzil 3 tys. zl na paliwie , a zasieg na gazie ma 100km

Do tego gdzie utrata wartości auta z powodu instalki lpg.

Właśnie takie argumenty powinny padać w takich dyskusjach i to właśnie najlepiej od osób, które były lub są w posiadaniu takiego auta a nie jakieś emocjonalne farmazony...

inrzynjer, a to nie padały? Boogie i Kostek się produkowali na kilka stron.

poza tym proponuje zwolennikom m5 lpg- power zakup m5 i instalacje lpg, bo dyskusja nie ma sensu

valdorane, miałem na myśli wyłącznie takie, Boogie i Kostek to dwie osoby, nie byle jakie, ale jednak tylko dwie

A też ma mpwr oraz Wania, wszyscy oni się jednoznacznie wypowiadali. Mimo to, nadal nie brakuje kolesi, którzy wiedzą lepiej i od nowa trzeba im tłumaczyć.

To jest wlasnie to

Nikt tu nie ma skrawka technicznego argumentu przeciw poza oklepanymi zaslyszanymi gdzies frazesami typu "LPG ma wyzsza temp spalania wiec niszczy mpowery" (ale na temat tolerancji termicznej komory spalania pojecia juz brak) - pozostaje wiec tekst ze gaz w m5 sie nie oplaca ewentualnei ze to swietokradztwo

Jezuu Boogie już to mówił właściciel ///M czas poświęcony na rozważania nad gazem, czas instalacji, serwis instalacji, tankowanie co 100km poświęci na zarobienie $$ i wyjdzie na to samo, a nie będzie się musiał martwić o silnik, o zmniejszony bagażnik, nie będzie musiał tankować co godzinę w trasie, jego ///M nie będzie okaleczone gazem, co znacząco wpływa na spadek wartości przy odsprzedaży.

korba, witaj w towarzystwie Nikiego.

Spoko lista, tylko ze ona dotyczy kazdego auta a nie mpowerow. Jazda za pol ceny ma swoje wady, to prawda.