BMW Sport

Witam sprawdzajac ogłoszenia natknąłem się na silnik n46B20 w e46 o mocy 143 km mozecie mi cos powiedziec o tym silniku jak sie sprawuje jest bardzo mało informacji na ten temat widziałem tylko ze podobno jest wadliwy napinacz jesli ktos posiada taki o to silnik proszę by podzielił się ze mną jak on się sprawuje.

Znałem kogos kto miał ten silnik i on raczej nie narzekał.




______________
ip change

Ok dzięki

Generalnie niby chodzą ale jak sie zepsuje silniczek albo wałek od valvetronic to później jest problem żeby to naprawić, nie każdy zwykły mechanik umie to ustawić. Poza tym te silniki są drogie (od 4 do 5tyś zł) a 6cyl w razie awarii kupimy od 1500 do 2000zł. (jeśli chodzi o e46)

Poza tym osprzęt valvetronic w używce jest praktycznie nie do kupienia. Wszyscy raczej wolą sprzedać silnik w całości.

Powiem bo mam doświadczenie w serwisowaniu tego silnika

- Pękają Łańcuchy i szyna napinająca
- Leci Velvetronic
- Pada Rozrząd ( dźwigienki wałek itp)

Jest To Najbardziej Ekonomiczny Silnik Benzynowy w E46 a zarazem nie trwały i najdroższy w eksploatacji (nie licząc ///M)

Zdecydowanie Odradzam

Witaj Nikodem,
Tak przy okazji, jak to wyglada w porownaniu do n42? Pytam bo skoro masz doswiadczenie z n46 to pewnie bedziesz wiedzial. Ja ogolnie nie nazekam ale jest wlasnie gorracy btemat o problemach tego silnika wsrod forumowych czteroculindrowcow. PZDR

To jest ten motor o oznaczeniu 318 co ma 2 litry pojemności?

Tak. Takie małe oszustwo, ze strony Bmw, które zdążyło nas przyzwyczaić do tego.

No właśnie tak się składa, że niedawno założyłem taki temat: viewtopic.php?f=8&t=86144

A swoją drogą nie wiedziałem, że ten silnik jest aż tak awaryjny

Dzięki wszystkim za odpowiedz

ja tez go mam. drugi raz bym go nie kupil. ciagle cos do zrobienia...

mlodypitbull, ale żeś troche kotleta odgrzał hehe

I dobrze. Niech ludzie wiedzą, że to porażka.

No właśnie a co z motorami N42, no i z N46B18? N46B18 jest też aż tak awaryjny jak N46B20? Nie rozumiem takiego rozwoju, M44B19 było świetnym silnikiem z dość dobrymi osiągami oraz w miarę ekonomiczny i zamienili go na coś czym strach ruszyć w dłuższą trasę.

Zgodzę się z tym w 100%

Skoro już kotlet odgrzany - jaka jest różnica między N46B20 i N42B20? Sądziłem, że mam ten drugi, ale po tym

zgłupiałem. Wikipedia podaje tę samą pojemność dla obu oznaczeń - 1995 ccm.
O tym, że seria N4x nie lubi ostrego traktowania wiem, ciekaw jestem jak znacząco różni się N46 od N42.

Dobra, sprawdziłem w jakimś dekoderze VIN, mam jednak N46.

jonas, inne sterowanie valvetroniciem.

Ale na delikutaśność silnika nie wpływa to w jakiś istotny sposób? Bo że on jest zasadniczo delikutaśny i nie nadaje się do palenia gumy pod remizą, to wiedziałem jeszcze przed zakupem.

n42b20 ma 143KM, a n46b20 ma 150KM (i nie montowali go w przedliftach)

W dowodzie mam wpisane 105 kW, co daje 143 KM - czyli byłby to N42.
Auto poliftowe z 2004 roku, dekoder VIN wyświetla N46.

Gdzie jeszcze mogę to sprawdzić? Popsuć się nic nie popsuło, zestaw filtrów zamówiony do N42B20 pasował bez problemu, jestem po prostu ciekawy.