BMW Sport

Jak w temacie...przy ciepłym silniku nie ma mocy tak do 2,5tys obrotów później już idzie dobrze, a jak chce odpalić na ciepłym to muszę dużej kręcić. Generalnie silnik pracuje równo ale zdarzyło się że zgasł przy zmianie ze wstecznego na jedynke i odwrotnie (skrzynia automat). Wydaje mi się że wydech się grzeje za bardzo...po zatrzymaniu aż strzela w nim mimo spokojnej jazdy. I jeszcze jedno...po włączeniu zapłonu świeci się żółta kontrolka silnika, ale po odpaleniu silnika gaśnie (nie wiem czy tak ma być?) Z góry dziękuje za pomoc.

Moje autko to E39 528i M52B28TU

Sprawdzales kompresje?

Ogólnie silnik chodzi rowno?

Ile oleju bierze na 1000km?

Silnik chodzi równo, kompresji nie sprawdzałem a oleju...nie wiem, nie dawno kupiłem

Od około 3tyś. wciska w fotel;) więc to chyba nie kompresja...

Czyli Kupiłes auto ale oleju jeszcze nie wymieniles?

Czyli filtrów tez... Polecam sprawdzić filtr paliwa i pompę paliwa, chociaż pompa to zwykle nie daje rady pod koniec a nie z dołu.

Mam książkę serwisową, ostatni serwis (wymiana oleju) w kwietniu, okolo 6500km temu

Bez problemu kręci się do 6tyś więc to raczej nie pompa. Czy walnięty czujnik położenia wału może dawać takie efekty?

Może prędzej któryś z czujników obr. wałków rozrządu, a co za tym idzie zła praca vanosów.
Same vanosy?, ciśnienie oleju na vanosach.
Przytkane katalizatory(gorący wydech).
Itd., itp..
Jeżeli masz możliwość, to lepiej sprawdź wszystko na początek na kompie, bo przyczyn może być mnóstwo-np. stare-"wyjarane" świece.
W używanym lepiej samemu zrobić serwis "na dzień dobry"

Próbowałem podpiąć pod kompa ale w INPA nie wykrywało połączenia a w Carsoft połączyłem się tylko z DME (i tu błąd 65), z EGS (błąd 49) i raz z poduszkami ale tylko za pierwszym razem, za drugim już się nie chciał połączyć.. Katalizatory myślę że nie, miałem przytkany w poprzednim aucie i mocy w ogóle nie było a tu od jakiś 3tyś. daje radę;) myślę o wymianie czujnika wałka tym od dolotu, tylko co myślicie o zamiennikach...coś takiego http://www.ebay.co.uk/itm/220973699389? ... 1423.l2649 ?

Hmm..a może ktoś wie dlaczego się połączyć nie mogłem, próbowałem przez okrągłe gniazdo pod maską i OBD2

Wymieniłem czujnik wałka ssącego (używka) raczej się poprawiło...lepiej odpala, ma więcej mocy na wolnych obrotach no i nie ma już błędu (w carsoft) ale po włączeniu zapłonu dalej świeci się kontrolka silnika (chyba że tak ma być?) no i ten wydech tak jak by się grzał za bardzo. Czy czujnik na wałku wydechu może mieć coś z tym wspólnego? W poniedziałek będe miał jeszcze nowe świece..

Piszesz ze na ciepłym nie ma mocy ja tak miałem jak kata miałem zapchanego I tez wydech mi sie grzał

W e39 523i miałem zapchanego kata...rowerzystę ledwo mogłem minąć;) nie było w ogóle mocy, a tu jak już pisałem...wymieniłem czujnik wałka rozrządu i jest dobrze, tylko ten wydech... jutro może podjade do mechanika, 15 lat pracował w serwisie BMW wiec może będzie wiedział co jest