BMW Sport

rekordowa galeria 8 stron a fotki tylko na 1 stornie
jednak nie ma co się dziwić bo furka na prawdę zacna
i godna pozazdroszczenia

gratulacje

Nic dodać nic ująć, dlatego chyba E46 M3 pozostanie ze mną jeszcze długo

Co do fotek to postaram się nadrobić w najbliższym czasie i wynagrodzić ilość jakością

Yacek fura pierwsza klasa

W pełni się zgadzam z Kostkiem dlatego staram się naprawić błąd sprzedaży M3 i szukam kolejnej.
Mam nadzieje,że Jacek jest zadowolony z tej sztuki bo auto naprawdę było ok.
Co do porównania z Porsche zgadzam się radość z jazdy na podobnym poziomie.
Jednak Porsche to dużo dużo wyższe koszty utrzymania i zakupu a auto ogólnie podobne w osiągach itd.
Bardziej się opłaca w M3 zrobić zawias hamulce i Kompressor i za dodatkowe 30tyś mamy bardzo szybkie auto porównywalne z autami droższymi x2.
M3 jak każde sportowe auto ma swoje wady i potrafi denerwować cięższym działaniem kierownicy czy sprzęgła, dziwnymi dźwiękami z różnych elementów czy twardym zawiasem albo to zaakceptujemy i pokochamy albo znienawidzimy to auto.
Trzeba jednak pamiętać,że porsche,ferrari czy lambo również mają wiele wad i są w wielu elementach niedopracowane wszystkim się tylko wydaje,że to idealna auta bo nigdy ich nie mieli. Taka sama opinia jest o M3,że to to samo co 330Ci tylko mocniejsze ale jednak M3 to całkiem inne auto kto miał obydwie wie o czym mówię.

To mogę Ci odsprzedać swoją

znów chcesz na buty zdzierać

dawaj nowe foty bo już pół roku wstawiasz

Yacek tym razem szukam tylko SMG dużo wygodniejsze rozwiązanie do codziennej jazdy a do tego zawsze coś nowego ale będę miał na uwadze twoją emkę.

Yacek, Śliczna ale wszystko psują krzywe koła z tyłu zajmij sie tym i to wyreguluj i zrób lekki negatyw bo to wygląda bardzo źle

Strasznie zaniedbana ta galeria....
Nie przystoi to /// M-ce

Ależ wahania nastroju



Czyli wszyscy posiadacze BMW marzą o posiadaniu M3, kiedy marzenia się spełniają czar nagle pryska, bo spalanie, bo sprzęgło, bo kierownica, bo drogie części, bo dziwne dźwięki - trzeba przyznać cOOl stwierdzenie

Jakie to wady mają porsche, ferrari i lamborghini ? I o jakich modelach piszesz? Może jakiś redaktorzyna będzie czytał i coś się nauczy

Nie pisałem, że akurat to M3, tylko M3 ogólnie zostanie. Planuję kupić coś z ostatniego rocznika, ale nie wykluczone, że zostanie ta co mam, chyba, że się dobry kupiec znajdzie.



Koła są proste, myślałem na negatywem, ale obawiam się zdzierania opon.

Ostatni rocznik bo mniej awaryjny czy po prostu nowszy ? Wybacz ciekawość

To dobrze, że M3 nadal Cię kręci

Co jak co, ale zdjęcia w twoim wykonaniu tego pojazdu bym oglądnął

Na Specjalistę go !

No ósemy jak się patrzy

Daj spokój, auto będzie wyglądać jak popsute/rozdeptane, a jazda hmmm... Nie wiem, może to tylko moje subiektywne i zupełnie odosobnione zdanie, ale uważam, że BMW, a już tym bardziej ////M GmbH ma całkiem niezłych specjalistów zawieszeń i nie ma co się bawić w tego typu "poprawianie"

Od negatywu to jest prawy pedał

Nie rozumiesz. M3 to naprawdę rewelacyjny samochód, ale nie jest idealny. Nie każdemu będzie pasować. To nie jest najlepsze BMW serii 3. To jest kompletnie inny samochód.
Mi się właśnie ta jego sztywność i twardość bardzo podoba. Jest to samochód dający najwięcej frajdy z jazdy jakim jeździłem. Pomijając Caterhama, ale to się nie nadaje na ulicę, a M3 jest wszędzie fajne.

Jak ktoś oczekuje szybszej i lepiej prowadzącej się 330 i do tego tak samo komfortowej to się srogo zawiedzie. Coś za coś. Biegi się rewelacyjnie zmienia pod odcinką i ogólnie podczas ostrej jazdy, ale już powolne, spokojne zmienianie nie należy do najlepszych. Biegi wchodzą ciężko, a co za tym idzie wolno. Układ kierowniczy ma wspomaganie pneumatyczne a nie elektryczne i do tego nie zbyt mocne. Dzięki temu kierownica chodzi precyzyjnie i pewnie, ale parkowanie jedną ręką... da się, ale lepiej używać dwóch. To samo z zawieszeniem, wysokością itd. Oczywiście w porównaniu do tego co dostajemy w zamian, te niedogodności są praktycznie nie istotne, ale jednak istnieją i jeżeli ktoś prawie nigdy nie używa zalet tego samochodu to wady będą go drażnić.

Dokładnie tak samo jest we wszelakich Ferrari i Porsche. Zalety tak mocno przyćmiewają wady że ich nie widzimy, o ile używamy samochodu zgodnie z przeznaczeniem. Jak kupimy Porsche GT3 RS do jazdy po Warszawie w godzinach szczytu, to po prostu szlag nas trafi. Zawieszenie twarde, za niskie na każdy krawężnik, chwila w korku i nie będziemy czuć lewej nogi, kubły twarde i niewygodne, będziemy mieli problem z sięgnięciem do radia przez pasy szelkowe itd. a nie będziemy mogli skorzystać z jego zalet. Ale jak polecimy na górskie serpentyny czy tor to będziemy czerpać z tego samochody czystą przyjemność i nie będzie on miał wówczas żadnych wad.

Dla mnie M3 e46 jest rewelacyjne zarówno na ulice jak i na tor, a mimo to nie jeżdżę nią na co dzień gdyż:
1. szkoda mi ją zużywać nie korzystając z jej zalet
2. 750iL jest lepsze na co dzień

Co do negatywu:
Fabrykę da się poprawić, o ile zmieniamy przeznaczenie samochodu. M3 e46 z założenia ma być samochodem na ulicę + okazjonalne Track Day'e. Dlatego geometria będzie bardziej agresywna niż w normalnych samochodach ulicznych. Świetna np. na górskie serpentyny, po których nie jeździmy bardzo ostro, ale jednak ostrzej niż normalnie. Jak ktoś częściej wpada na tor powinien podłubać przy geometrii.

Ja tak zrobiłem i w zakrętach przy negatywach ok. 3 stopnie jest zdecydowana poprawa w zakrętach. Wad właściwie nie zauważyłem jeżeli chodzi o prowadzenie. Pytanie jak zużycie opon do jazdy na co dzień.

Bobby Vintage, No wybacz ! ale nie wygląda to normalnie jak w innych M-kach !

Marks2004, mógłbyś pokazać zdjęcie o którym mówisz, bo ja nie mam pojęcia o co ci chodzi.

Fajne Emki musiałeś widzieć Takie Made In Poland pewnie

Nie wiem jak jest w innych M3,które ty widujesz ale moja ma ustawienie kątów podobno zgodnie z katalogiem i identycznie jak M3 kolegi z Torunia (stały obok siebie to porównałem).
Nie dość, że tak mało zdjęć, to jeszcze offtop się z tematu robi. Czekam na słoneczny dzień i wrzucę nowe fotki.