BMW Sport

Chce zmienić sam silnik z 1,8 na Is-e ponieważ poza silnikiem wraz z osprzętem nie trzeba nic wymieniać, wie ktoś może za ile taki silnik można kupić??? i ile by kosztowało przełożenie???

Widziałem silnik 1.8IS za 900zł ale jak zobaczyłem ten silnik na zdjeciu to pomyslałem ze nie chciał bym go nawet za darmo, a widziałem również od 2000zł do 3000zł te silniki, ale stan i przebieg super.

cze mpower jeśli ci twoj sie niesypie to nieopłaca sie zmienic kupisz silnik wydasz kase okaże sie że szajs kupiłes i wpakujesz kupe kasy w remont a co do osiągów to nieodczuwałem zbytniej róznicy jak jechałe 1,8i a 1,8 is

Wydaje mi sie ze roznica jest, ale podejmujac sie swapa szukalbym juz 6cylindrowca. Jednak wydaje mi sie ze oplacalne staje sie to gdy za baze mamy is'a. Przyczyna prosta, lepszy uklad hamulcowy na wejsciu, lepszy zawias. 1.8i to bebny i to bedzie zapewne jego slaby punkt.
Czy swap o ktorym mowisz jest oplacaly? Chyba sam najlepiej wiesz. Kupic motor powinienes miedzy 1.5 -2kPLN ale pamietaj aby dostac wiązke do niego. DO 2kPLN kupisz tez 2.0. Cena swapa to chyba w zaleznosci gdzie robisz, kto robi i jak bardzo bedzie to problematyczne.

Ale róznica jest duża miedzy 1.8i a 1.8is, przeciez 1.8IS równa sie z 2.0i

Też bym wolał wlozyć 2.0.
is ma 140 km a 2.0 150 i 6 cyl.
Ale wtedy trzeba by wymienić silnik razem z osprzetem, no i komputer też. Moze nawet skrzynie biegów.

Jesli patrzymy na roznice miedzy 1.8is, a 2.0 vanosem 150konnym to mysle ze ten swap jest malo oplacalny. W tym przypadku stawialbym na 2.5 lub wyzej- jak szalec to szalec. Jesli bedziesz jezdzil z glowa spalanie w 2.5 utrzymasie na rozsadnym poziomie, a frajda - w tych niektorych chwilach kiedy twoja stopa mocniej docisnie pedal gazu, a do twoich uszow doplynie dzwiek wkrecajacego sie prawie 200konnego motoru -jest poprostu priceless. Startujac jednak z 1.8 lub 1.8i mysle ze 2.0 jest juz wystarczajace biorac pod uwage wytrzymalosc zarowno przeniesienia napedu, jak i miedzyinnymi wspominanych hamulcow.
Najbardziej oplacalna przerobka wg. mojej skromnej osoby jest 1.8is na nowe 2.0 (150km) D , 3.0 D. Samochod staje sie "oszczedna rakieta". Problemem jest kupienie takiego motoru bo ich ceny dochodza do 6000-7000 PLN. Do tego koszty swapu, ktory moze okazac sie ze nie wykorzystuje zasady plug&play...

Nie wiem jak w e36, ale widziałem jak dwóch znajomych scigało się e30 : jeden to r6 320 a drugi 1.8 is, ....wynik heh is zrobiło 320 nieznacznie ale było lepsze, może dlatego,ze silnik lżejszy??? niewiem, ale i tak wolałbym odgłos r6 nieporównywalne z czterema cylindrami

Witam
Myślę że taka przekładka jest nieopłacalna,żeby wszystko było super trzeba wydać ok 3000zł a zyskasz tylko 25KM i 1.1s do 100km/h,ale wybór należy do ciebie.

w e30 1.8is ma 136km a 2.0 ma 125 albo 129km zaleznie od rocznika

Pomijając wyższość R6 nad R4 i wracając do tematu, nie napisałeś mpower007 jaki 1.8i masz pod maską (m40, m43), bo to wpływa na cenę ew. przeróbek. Jeśli masz przerabiać na R6 np. 2.5 to lepiej sprzedaj auto i poszukaj takiej wersji. Wymienisz silnik z osprzętem, skrzynię, dyfer, wydech, hamulce, zawieszenie a to nadal będzie golas 1.8 a cena wyjdzie podobna lub wyższa. No, chyba, że masz części za darmo.

mój iS się skończył wyszedł korbowód bokiem ale nic miałem tanią 2.0 z sekwencja to włożyłem, teraz mam pytanie czemu jak jadę 60km/h to silnik ma 2500obr/min na czwartym biegu, zaraz piątka i wycie silnika, podobno dyfry w tych silnikach były takie sam czyli 3,45 ??

Czy bez wyjęcia dyfru da się odczytać jaki to jest ??

Z tyłu na dyfrze masz taka małą tabliczke przykręconą śrubą do pukla z uchwytami co trzyma dyfer
Golden może obrotomierz Ci źle wskazuje.

wycie silnika obrotomierz tłumaczy, na wolnych obrotach i wysokim biegu lepiej przyśpiesza niż na niższym biegu i wyższych obrotach, to mnie zastanawia

numer 1 212 685 i jakaś blaszka jak patyczek do loda i widać parę ostatnich cyfr

nie wiem które to mają być

edit: u mojego brata e36 320 ma oznaczenie 1 212 665

wg RealOEM ma być u mnie 3,45 ale tam są inne oznaczenia, końcówka 1 214 845

prawdopodobnie ktoś do mojego IS włożył nie ten dyfer

co powiecie na to