BMW Sport

Podczas walki z odzyskaniem mocy zauważyłem, że u mnie przepustnica nie otwiera się do końca.
Podczas jazdy wygląda to następująco:
DKP-angle [°DKP] - 80,39
MDK-poti1 [V] - 4,34 MDK-poti2 [V] - 0,66
Pedał w podłodze i więcej ciężko jest wymusić. Czasami dochodzę do 81°.

Przestawiając przepustnice ręcznie na maksymalne otwarcie otrzymuję:
DKP-angle [°DKP] - 89,01
MDK-poti1 [V] - 4,74 MDK-poti2 [V] - 0,27

Jaki jest u Was w M54B40 maksymalny kąt otwarcia przepustnicy odczytany w INPA i jakie towarzyszą temu napięcia z potencjometrów?

Nikt tego nie sprawdzał?

Na forum Alfy znalazłem taki temat
http://www.forum.alfaholicy.org/forum_o ... malny.html
Czyżby nasze auta nie otwierały przepustnicy do końca, tylko dlaczego?

Dobrze znalazłeś przepustnica nie otwiera się do pełnych 90 stopni

Dlaczego? trzeba by zapytać konstruktorów

No to dupa. Myślałem, że znalazłem problem.
Swoją drogą, może warto by było zaprojektować układzik, który pozwoliłby pracować przepustnicy w pełnym zakresie?
Ciekaw jestem w jakim stopniu przełożyło by się to na wzrost mocy?