BMW Sport

Audi jest ze mną od ponad 3 lat jest to stary poczciwy TDI na pompie. Kiedyś miał sobie 110 kucyków, ale wtedy trafił na mnie i nieco się wzmocnił Obecnie ma plus minus 150 koni. Zmienione zostały turbina, wycięty kat oraz zrobiony chip w Tune Up. Jest to wersja quattro którą mogę śmiało polecić każdemu kto lubi pozapi...ć po zakrętach, a jednocześnie nie chce utwardzać zawiechy i rezygnować z komfortu.
A tu parę fotek swoją drogą ja mam chyba zamiłowanie do kombiaków w czarnym

Fajna . Moj kolega miał identyczną tylko srebrną . Bardzo chwalłl sobie te auto , ba do dziś dzień za nim tęskini

Mnie zawsze ciągnęło do BMW po tym jak miałem E39 wiedziałem, że wrócę do tej marki. A4 miała być taką przyjemną przejściówką i grzał mnie ten napęd po tych wszystkich zimowych walkach z 5 w automacie

A ja miałem teraz roczny epizod z a4 b5 2.4 i nigdy więcej. Moim zdaniem przereklamowane auta i niczym mnie nie przekonał.. no może tym, ze miał większy kufer od e46

Niemniej jednak quattro + w miarę mocny diesel to musi przyjemnie jeździć

Quattro to ma sens w S4 i wyżej, ale nie tutaj. No chyba, że po górach jeździsz itp. no ale od tego jest wersja allroad. Niemniej fajny dupowóz.

Na dupowóz jak znalazł

Nie zgadzam się ... 150km (są tacy którzy wyciągają z tego silnika ponad 230) w nasze deszczowe jesienne i zimowe dni pozwala przyjemnie i spokojnie dać w palnik nie wspominając już o śniegu, ale tego ostatnie lata jak na lekarstwo. Nie mniej w mocnych benzynach faktycznie musi produkować sporo adrenaliny.

Dokładnie, napęd na cztery łapy w naszym klimacie, deszcz, trochę śniegu itp. jest przydatny, szczególnie , jak ktoś mieszka w górach, jak ja na Podbeskidziu, gdzie pod górkę z tylnym napędem bywały problemy

Fajna sztuka

Ile byście wołali za nią? Ma do malowania lewy przedni błotnik bo wylazły bąble no i kopci nie wiem z jakiego powodu bo nie zgłębiałem już tematu. Muszę się z nią pożegnać i w sumie nie wiem ile krzyczeć za nią bo mało jest takich wersji na rynku.

jak na moje oko wołał bym 15 tys taka nie pozorna bidulka

hahah ja nie pytałem o marzenia a o realne kwoty

Ja bym na Twoim miejscu wystawił za 9900. Polifty trzymają cenę, w dodatku masz quattro i uwielbiany przez Polaków motor. Więcej może być ciężko dostać ze względu na wymienione przez Ciebie wady. Nadkola z przodu lecą niemal w każdej Audi z tego okresu ale to kopcenie może zrażać ludzi (choć to prawdopodobnie jakaś pierdoła typu EGR).

No taka cena by mnie właśnie satysfakcjonowała, ale obawiam się że kopcenie to już coś więcej (na trasie znika około 0,75l na 1000km). Z racji dużych przebiegów przeszkadzało mi to chociaż oczywiście mieści się w normach producenta

Te kopcenie to nie taka błachostka.
Może być po prostu zapchana odma a może turbo puszcza.
Jeśli chcesz sprzedać samochód to najpierw go naprawa. Chyba, że wystawisz za 6000

Wiadomo, że cena auta sprawnego w 90% nie będzie taka co igły. Zdaję sobie sprawę, że kopcenie może mocno przerzedzić chętnych. Znacie jakiś prosty sposób na kontrolę odmy? Turbo odpada jestem go pewien było otwierane, regenerowane itd... nie miało luzów.

Turbo łatwo sprawdzić, wystarczy zobaczyć czy w wężu do IC jest olej.
Regenerowane nie znaczy sprawne, czasami już z regeneracji przychodzą niesprawne.

15 tysięcy? Gruba przesada
A który to rocznik?

Jedyny plus to napęd, na nasze warunki czasem wielki plus.

Autorze jakie miałeś problemy w zimie z E39? Bo pisałeś że walka z piątką w automacie.

...................pewnie już poszła i teraz lata ///M i nawet się pochwali jaka modelką

Piąteczką jeździłem głównie 1 lub 2 osoby. Zimówek nie miałem nowych, ale generalnie w jakimś tam znośnym nadającym się do jazdy stanie i zimą musiałem się nieźle zmagać z zaspami. Wydostanie się ze śniegu z tylnym napędem i automatem również nie należało do przyjemnych.