BMW Sport

to prawda - każdy olej powinien być dopasowany do auta i warunków w jakich ma być użytkowany

nie twierdzę że nie jest dobry.
Ludzie go zachwalają bo M54 mniej go bierze, a to niekoniecznie świadczy o tym że jest on lepszy, poza tym nie ma aprobaty BMW, i np. z tego względu ja bym go nie wlał do BMW.
Sam teraz jestem przed wymianą i zastanawiam się czy wlać jeszcze raz Totala, czy może "wrócić" do Millers'a, ktoś polecał Wolf, Xado, sam już nie wiem, kolega jeździ na Penrite .
Mój silnik nie pobiera oleju, przynajmniej na bagnecie tego nie widać( po 12tys. ubyło 1mm na miarce), a jeżdżę dość dynamicznie.

0w40 ll-01 valvoline synpower z baniuszki 4 litrowej i jest super w m52

natomiast 5w50 vr1 valvoline jest bdb tylko to jest hc z duzo wieksza lepkoscia + pao dla plynnosci w niskich temp. jedyny minus to mniejsza ilosc pao w stosunku do innych olejow 0w40 0w30 i inne lepkosci niz te dla silnikow bmw z normami ll-01. czy cos moze sie stac z silnikiem? nie...
jedynie motor ma nieco ciezej


no nie ma, bo norma okresla lepkosc w cst, na samo sae mozna nie patrzec

0w30 ll-01 bmw ma czasem lepkosci jak 5w30 ll-01
a 0w40 xf millersa ll-01 prawie taka sama jak np shell 5w40 w tych temp w ktorych najczesciej uzywamy auta

Witam. Świerzy zakup, nie wiem co było lane, zamierzam dolać dwie płukanki na 20-30min i jakiś tani olej do przepłukania silnika. Tylko jaki? W promo widziałem jakiegoś elfa 5w40, 100zł za 5l plus filtr mann?
Tak pośmigać z 2-3tys km i wymiana na docelowy. Na oko oliwa jakaś słaba, pod korkiem sporo osadów.
Silnik m52tub25 przebieg >200kkm, ale silnik długo stał nie odpalany.

to nie lepiej użyć płukanki lub oleju płuczącego niż eksperymentować z tanią oliwą?
aż mi się wierzyć nie chce, że 5L Elf'a 5w40 z filtrem Mann'a (do M52 to koszt +30pln) kosztuje 100pln czyli oliwa ok. 65 za 5L?

Sam olej 5l 100pln .
No dobra, to jaki olej płuczący.
Albo inaczej, co wlać, jak płukać przed zalaniem lepszej oliwy.

płukanka każda, oby była na bazie ropy naftowej

ale jeśli silnik wg Ciebie zasyfiony to uważam, że olej płuczący będzie lepszym wyborem.
Z racji tego co sprzedaję polecam IT flushing Millersa - praktycznie w tej samej cenie co wspomniany przez Ciebie.
Zlewasz stary ciepły olej, wlewasz płuczący na 3-4min (nie wolno przekraczać 5 min), zlewasz go, zmieniasz filtr i zalewasz docelowy olej. On rozpuszcza i wchłania brud/szlam/osady, płukanka tylko rozpuszcza.

W niedziele wymieniałem z kumplem oliwkę w jego e39 m52, przed wymianą nie mieliśmy żadnych zastrzeżeń do pracy silnika, pracował cicho, równo i nie brał oleju - w de przez ostatnie lata nalewany był LM 5w40 co 12tyś. Kolega po zakupie nie wymieniał, bo w Niemczech 1000km przed sprzedażą był zrobiony serwis olejowy, więc wymienił po 10tkm. Ja standardowo poleciłem mu Valvoline 5w40. Po wymianie kumpel i ja jesteśmy w szoku jak ten silnik zaczął cicho pracować, sam stwierdził, że nie poznaje motoru, a ja chyba jeszcze nigdy nie słyszałem tak cicho pracującego m52. Valvoline naprawdę robi konkretną robotę, wszyscy moi znajomi, którzy przeszli na Valvo są zachwyceni, jednym przestało chlipać oliwę innym motor przestał klepać więc coś w tym produkcie musi jednak być

Jakie dokładnie Valvoline? Synpower, Maxlife..?

Maxlife, do e34 raz nalałem synpower i w sumie żadnej odczuwalnej różnicy nie zauważyłem, jedynie w portfelu ja kupuje 5w40 Maxlife po 100zł za 4l, więc uważam, że cena/jakość w porządku.

Witam, sprawa wygląda tak. Aktualnie mam zalanego Mobila 5w40 energy, jeżeli auto postoi jakieś 2 dni, potem go odpalę to na zimnym pracuje cicho, nic nie klepie. Jeżeli silnik już się rozgrzeje to już słychać popychacze . Jaki olej wlać? Pisałem na poprzedniej stronie, ale dalej nie wiem co wlać, bo aktualnie klepią mi popychacze na gorącym silniku. Myślałem nad LIQUI MOLY MoS2 LEICHTLAUF 10W40 ( kolega mi mówił że w jego m52 uciszył popychacze ) lub VALVOLINE VR1 RACING 5W50 . Co by było lepsze w moim przypadku? Lub jakieś inne propozycje?

wg mnie lanie do M52 oleju 10w40 to zabójstwo
może na ciepłym nie będzie klepać, ale na zimnym (lub zimą) zacznie

dobre 5w40 lub 5w50

a ten vavoline 5w50 vr1 racing dobry do uciszenia? I lepszy od tego 5w40 totala energy?

jezdze na tym totalu energy quartz ponad 10 lat czy lepszy vr1? zalezy do czego...

jezeli klepie mozna sprobowac 5w50, ale czasem silnik tego nie wykorzysta, a jest drozszy...

zamaskowac dzwonienie na goracym powinno sie udać, ale to zalezy od przypadku, zalezy w jakim stanie sa hydropopychacze

Witam niestety napotkał mnie problem popychaczy i nie wiem co zalac. Choodzi o to ze kupilem auto ktore stalo pol roku silnik m52b25. Mechanik wymienil olej na castrole edge 5w30 po okolo 3 tys km problem znowu sie pojawil wiec postawil wymienic na castrol gtx 10w40 i bylo ok przez kolejne 1,5tys kilometrow , niestety kolejny raz musze wymienic i prosilbym was o porade w tym temacie? Plukanka LM juz zamowiona wiec bede robil.

No a skąd pomysł na 10w40? Czym się kierowałeś? Na zimnym sporo gorszy olej od poprzedniego i myślałeś, że to uciszy silnik? Bo nie rozumiem tego posunięcia kompletnie...

Tak mi doradzono w sklepie ale nie o to pytałem

Na bazie ropy, tzn jaka konkretnie? Bo nie mogę nic znaleźć takiego... Poza tym większość płukanek na np allegro jest przeznaczona do max 5l oleju w aucie, a jak wiadomo my mamy tego o 1,5l więcej . Więc trzeba zamawiać 2 butelki tego, czy można się obejść bez tego? Obecnie mam zalanego 5w40 totala energy z ceramizerem na którym przejechałem może z 1200km .

nie musisz zalewać dwóch butelek, użycie jednej również da dobry rezultat
np. Liqui Moly (w białym opakowaniu, czarne litery) lub Millers Engine Flush

Ok spróbuje, tym bardziej że auto stało pół roku w sumie... A wiesz może czym się różni LM w białym opakowaniu, a tym " Pro Line " ? Ten 2 jest droższy . I gdzie wyczytać że to jest na bazie ropy?