BMW Sport

Moim zdaniem dobrze się wpasowała ta kierownica, ogólnie dość rzadko spotykana rzecz w e39...jest drewno, jest automat - cóż więcej potrzeba

Zapowiada się że będzie to jedna z moich ulubionych galerii, będę tutaj zaglądał można się tylko o tą multi pokusić i byłby komplet

Dużo modzenia z multi, powiem tyle że mi sie przydawała, ale nie znam się na tym i nie bedę pruł pół samochodu.

Tymczasem zamierzam wywalić tego kaseciaka i wstawić inne radio. Tak wiem że te zaślepki wyglądają tragicznie, ale brak nawet napedu CD to tragedia. Zreszta nawet z napędem te radia grają słabo na podstawowym systemie audio więc moj pomysł był taki aby kupić radio Clariona usb stylizowane pod stare BMW, a wygląda tak:





Sęk w tym że po zagłebieniu sie w dane tech okazuje się ze ma tylko 4 x 20W din, czyli tyle co oryginał więc na bank nie wykrzesa więcej z głosników. Po dalszych poszukiwaniach znalazłem tego kenwooda:


Posiada multikoilor więc można ustawic idelanie kolor podświetlenia radia pod deskę E39, a co najważniejsze ma 4 x 50W i czyta z USB pliki FLAC, których mam mnóstwo na komputerze więc nie będę musiał konwertować wszystkiego do mp3 czy WAV. Oczywiście zaletą jest też że Flac to format bez stratny więc jakość płytki CD. Z wyglądu tez nie jest az tak mocno wybajerzone więc chyba nie będzie tragedii. Najważniejsze że zawsze można wrócić do serii.

Musisz zwracać uwagę na fotki, często się nie ładują

Właśnie zauważyłem, ale to tylko tutaj, wklejam z editer.pl. Trzeba odświeżyć.

Taki tjuning:

Elegancko teraz jest komplet

z tym radiem przeżyjesz tą paskudną ramkę? Nie lepiej zmienić na szeroki wyświetlacz i wyciągnąć wyjście pod mp3, telefon? Z midem o wiele lepiej wygląda środek, a tą ramką i niefabrycznym radiem, może i będzie grało to lepiej, ale nie za tak wysoką cene, zrypania środkowej konsoli e39 , chyba że:

Z tym że ja nawet MIDa nie mam. Więc nie mam nic do stracenia. A wrócić do oryginału zawsze można.
Myślałem o takiej z dziurą/schowkiem.
http://allegro.pl/ramka-radiowa-1din-bm ... 69461.html
A na te boki zawsze nakleić drewno, pociąc klapkę i przymocować. Nie rzucało by to się tak w oczy w tedy, bo była by zachowana jakoś linia tego drewna, sek w tym aby to dobrze zrobić.
Zreszta zima idzie to się nic nie chce.

Dawno nie zaglądałem.
Nie dawno wpadły komplet nowe hamulce, przód i tył. Tuleje na wahaczach. Ostatnio padła mi pompa paliwa, całe szczęście że blisko domu to szybko została wymieniona. Walczyłem też z czujnikiem wałka, który był padnięty od samego początku. Dopiero oryginał załatwił sprawę. Nie dlugo koła letnie i mały przegląd klimy i można zaczynać wiosnę.

Jakie objawy uszkodzonego czujnika wałka rozrządu miałeś ?

Trochę ciężko palil czasem i wszystkie wtryski strzelały jednocześnie. Było słychać charakterystyczne cykanie. W dziale mechanika zakładałem temat nie cały miesiąc temu.

Dziś przeprowadziłem małą renowację lamp. Wymienione regulatory lamp i czyszczenie.







Mam nadzieję że w końcu w przyszły weekend uda mi się zawoskować całą budę i ogólnie doprowadzić ją do ładu, bo od kiedy ją mam widziała może 3 razy myjnię.

Przedlift ma klimat nie ma co... poliftowe e39 niby też jest fajne, ale przedlift na pomarańczkach klasyka...

Nigdy nie byłem fanem pomarańczy, ale muszę przyznać że na czarnym lakierze bardzo pasuje.

Dziś zrobiłem małą trasę, jestem zadowolony ze spalania. Im szybciej jechałem, tym mniej palil. Zauważyłem że optymalna prędkość to jakieś 120km/h

Myślałem że ja mam długi 5-ty bieg, a tutaj 130 km/h i lekko ponad 2000RPM Spalanie z kompa w moich 520i i 528i było zaniżone o ok. 0,5-1 litra. Sprawdzałeś realne spalanie ?

Gdy widzę zdjęcia wnętrza tego samochodu, to przypomina mi się od razu Twoje byłe e34 - również bardzo podobnie się prezentowało z tą dużą ilością drewna

Tak. Jeżeli jest różnica to bardzo nie wielka.
Rzeczywiście ten automat ma dlugie biegi. Przełożenie jest podobne do 540,740. Typowe na trasy.

To ile zrobiłeś najwięcej na jednym baku ?