BMW Sport

Witam , mam pacjenta na wymianę oleju silnikowego , jest to e38 740i m62tub44 280tyś przelotu , chcę coś co idealnie ochroni ten silnik , jest w nim dwu letni olej który zrobił 3tyś kilometrów ale stoi już od kilku miesięcy nie odpalany i chcę go tak zlać bez jego uruchamiania przed wymianą więc płukać nim nie mogę a bym chciał , coś zaradzisz? aha i filtr oleju do kompletu
Mam mały dylemat , użytkownicy tych silników leją różne oleje , ja mam teraz 5w40 ale poprzednio miałem 5w30 i wydaje mi się że silnik lepiej pracował na nim a są osoby co leją 10w60 i nie wiem już co będzie najlepsze , chyba to co fabryka poleca 5w30 ale może coś innego podpowiesz co jeszcze bardziej ochroni silnik

Cześć,
nim zlejesz stary olej to i tak powinieneś go zagrzać - wówczas polecam płukankę
jeśli chcesz zlać go od razu to sugeruję wlać olej tymczasowy, żeby pochodził trochę, przejechać kawałek i zlać
olej docelowy: najlepszym wyborem to Twojego silnika jest XF 0w40 - olej o ponadprzeciętnych parametrach, idealnie ochroni silnik i w razie potrzeby szybkiej jazdy również nie będzie wnosił sprzeciwów. Tym bardziej, że Twoja V8 pracuje w wysokiej temperaturze (do tego generuje sporo ciepła)

jeśli chciałbyś tymczasowy olej z Millersa to proponuje Tridenta 5w40 - bardzo dobre parametry przy umiarkowanej cenie. Możesz na nim zrobić kilkadziesiąt/kilkaset kilometrów - nic się nie stanie

Millers XF 0w40:
5L - 216,06
1L - 50,12

Millers Trident 5w40:
5L - 132,97
1L - 32,36

płukanka - 20,17

filtr oleju
Mann - 52,81
Knecht - 42,20
Bosch - 37,10

ten silnik, w normalnych warunkach, nie powinien jeździć ani na 5w30 ani 10w60

Dla mnie wszystko pasuję i biorę ;
1x 5L Millers XF 0w40
3x 1LMillers XF 0w40
1x płukanka
1x filtr Mann

Podaj mi resztę szczegółów na pw jak z wysyłką i numery do przelewu.

A ja mam jeszcze jedno pytanie , do silnika rozgrzanego lać płukankę czy od razu , płukać tyle co podaje producent? czytałem że płuczą dłużej niż podaje producent bo to za mało

lepszy efekt osiągniesz, jak zalejesz do ciepłego, choć sprawne M62 nagrzewa się szybko - więc tu nie ma znaczenia
płukankę na bazie ropy naftowej (czyli jak Engine Flush od Millers'a) należy używać zgodnie z tym, co pisze producent, czyli 15-20 minut
po płukaniu dłuższym niż 30 minut z płukanki w silniku zostaje więcej osadu jak przed - zaczyna się przypalać


OK, reszta na PW

Witam, zestaw filtrów i porządny olej do e92 335d ?
może dodatkowo jakiś środek przeczyszczający dla silnika/wtrysków

hej,

do Twojej, zmodyfikowanej 335d polecam w głównej mierze olej z nanotechnologią. Oczywiście te bez niej również ochronią, ale wersje z są lepsze do wysilonych silników, ze względu na dodatkową ochronę i redukcje tarcia. Według mnie:
EE 5w30
EE 5w30 C3
XF 5w30
XF 5w30 C3
seria Trident jest również OK, ale nie dla auta o mocy bez mała 400KM

oto ceny:
EE 5w30 5L - 228,16
EE 5w30 1L - 52,55

EE 5w30 C3 5L - 193,47
EE 5w30 C3 1L - 48,27

XF 5w30 5L - 207,72
XF 5w30 1L - 48,40

XF 5w30 C3 5L - 170,43
XF 5w30 C3 1L - 41,00

do silnika polecam płukankę Engine Flush, wlewasz przed zlaniem oleju, 15-20 minut silnik pracuje na wolnych obrotach i oczyszcza kanały olejowe z osadów
koszt 20,17

to czyszczenia wtrysków Diesel Injector Cleaner - wyrównuje korekty (ok. 0,8-1,0) i naprawdę działa - sprawdzone na wielu, nawet zamulonych autach
koszt 29,41

natomiast do regularnego stosowania polecam dodatek utrzymujący układ w czystości, "nawilżający" oraz zwiększający liczbę cetanową o 4 punkty - Diesel Power Ecomax. Opakowanie wystarcza na 500L paliwa, z dozownikiem.
koszt - 60,79

filtry:
oleju - Mann 55,22; Knecht 46,65
paliwa - Mann 124,06; Knecht 117,89
powietrza - Mann 152,77; Knecht 109,00
kabinowy - Mann 94,12 zwykły lub 125,13 z węglem; Knecht 70,73 zwykły lub 95,51 z węglem

w razie pytań - jestem do dyspozycji

Witam
Jaki olej polecisz do e91 320d 163KM 2006r z wyciętym dpf'em, po programie? Do tej pory od kilku lat były właściciel lał shell helix ultra 5w-30. Auto ma oryginalny przebieg około 220tyś.
Pozdrawiam

Cześć,

optymalnym wyborem byłby Millers z nanotechnologią, EE 5w30, redukcja tarcia, lepsza ochrona, niższe spalanie, mniejsza emisja szkodliwych substancji. Najlepszy wybór do pomodzonych silników. Może być również odmiana EE 5w30 C3, troszkę tańsza, parametry nieznacznie gorsze od EE 5w30 (w głównej mierze w górnych zakresach temperatur). Można zastosować również XF 5w30 lub XF 5w30 C3. Są to odpowiedniki powyższych, tylko bez nanotechnologii. Oczywiście wszystkie oleje spełniają normę BMW LL04. Wybór jest spory, ostatnie słowo należy do klienta. Podaję ceny od najbardziej sugerowanych:
EE 5w30 5L - 228,16
EE 5w30 1L - 52,55

EE 5w30 C3 5L - 193,47
EE 5w30 C3 1L - 48,27

XF 5w30 5L - 207,72
XF 5w30 1L - 48,40

XF 5w30 C3 5L - 170,43
XF 5w30 C3 1L - 41,00

można zalać również olej z serii flotowej Trident, LL 5w30, również norma BMW LL04, ale do pomodzonego silnika polecam powyższe
Trident LL 5w30 5L - 154,87
Trident LL 5w30 1L - 36,74

przed zlaniem starego oleju najlepiej użyć płukanki Engine Flush, koszt nie jest duży, a oczyści silnik i świeży olej będzie pracował w lepszych warunkach
Engine Flush 250ml - 20,17

Hej, potrzebuje dobrego oleju do F30 N47T 84 tys km , na stronie millers pokazuje ze najlepszym byłby 5w40 ale nie wiem czy warto. Druga sprawa czy użyć preparatu to czyszczenia wtrysków tak profilaktycznie ?

informacje ze stron o doborze oleju należy traktować poglądowo - jakiś obraz jest
tak, można zalać XF 5w40 lub EE 5w40, ale do Twojego silnika najlepszym wyborem byłby EE 5w30 lub EE 5w30 C3. Oba oleje są z nanotechnologią, dzięki czemu obniżają tarcie (tribofilm, który tworzy się na ruchomych elementach) a tym samym zmniejszają spalanie i emisję szkodliwych substancji, a ochrona wraz ze wzrostem temperatury rośnie. Wersja C3 ma nieznacznie gorsze parametry od wersji EE 5w30. Oleje te są zalecane do aut z systemem start/stop gdzie istotna jest ochrona od 1 sekundy. Oczywiście oleje zgodne z normą BMW LL-04 (znacznie ją przewyższają).

Jeśli układ paliwowy nie wykazuje słabości (nierówna praca silnika, kłopoty z uruchomieniem, "rozjechane" korekty wtrysków) to proponuję dodatek do regularnego stosowania Diesel Power Ecomax 500ml. Opakowanie z dozownikiem, wystarcza na 500L paliwa. Zwiększa liczbę cetanową, utrzymuje układ w czystości i "nawilża" układ paliwowy. Co jest niezmiernie istotne w nowoczesnych silnikach.

EE 5w30 5L - 228,16
EE 5w30 1L - 52,55

EE 5w30 C3 5L - 193,47
EE 5w30 C3 1L - 48,27

Diesel Power Ecomax 500ml - 60,79

..Jaka cena za olej do M52B28TU - MILLERS Trident 5W40 ?

Witam. Pacjent to bmw e39 530ia, troszke mniej jak 200tys przebiegu, w rok zrobila 50k km, tyle wiem.
Co polecasz ? Filtry i olej do silnika, skrzyni

Trident 5w40 5L - 132,97
Trident 5w40 1L - 32,36


jeśli jest problem z konsumpcją oleju to XF 5w50 - bezpieczna opcja, świetnie się sprawdzi w ochronie i obniży ew. konsumpcję oleju (swoją droga warto zajrzeć do odmy)
jeśli nie pobiera dużo oleju to polecam optymalny wybór do tej jednostki czyli XF 0w40 - jeden z najlepszych produktów, niesamowite parametry i ochrona. Jak rekomendację napiszę możliwość stosowania w wysokotemperaturowych BMW V12, Mercedesach AMG czy Nissanie GTR. Naprawdę to górna górna półka.

przed wymianą polecam użyć płukanki dolewanej do starego oleju by pozbyć się nagaru lub oleju płuczącego

XF 5w50 5L - 193,02
XF 5w50 1L - 45,51

XF 0w40 5L - 216,06
XF 0w40 1L - 50,12

płukanka dolewana do starego oleju Engine Flush - 20,17

olej do skrzyni - w przypadku skrzyń GM trzeba stosować się do plakietki na niej
http://www.automatikoelwechselsystem.de ... trolle.pdf

teoretycznie jest wiele możliwości by dobrać coś z Millersa, ale te skrzynie są na tyle delikatne i działają najlepiej z olejem zalecanym przez producenta
swoją droga wymień dynamicznie - z samej miski to lepiej wcale

filtry:
oleju Mann 34,05 ; Knecht 26,64
paliwa Mann 291,19 ; Knecht 253,56 ; Bosch 242,94
powietrza Mann 56,90 ; Knecht 40,61 ; Bosch 39,57
kabinowy Mann 138,49 ; Knecht z węglem 158,03 ; Bosch z węglem 160,02

..Polecasz go do M52B28TU 248tys nalotu? Czy jednak coś innego? Nie mam pojęcia na czym jeździł wcześniej..

w tej półce cenowej jest bardzo dobry, choć zawsze można zalać coś lepszego
np. XF 5w40 lub XF 0w40
póki co możesz spróbować Tridenta 5w40, wymianę poprzedzić płukanką, przy kolejnej pójść półkę wyżej

..Zatem poprosze o oferte na tego XF + płukanka i działamy

wybór optymalny to:
XF 5w40 5L - 174,45
XF 5w40 1L - 41,81

lub najlepszy z możliwych
XF 0w40 5L - 216,06
XF 0w40 1L - 50,12

no chyba, że zamierzasz mocno ją gnieść to wówczas 5w50
XF 5w50 5L - 193,02
XF 5w50 1L - 45,51


płukanka 20,17

Cześć,interesuje mnie olej do M52B20tu,na stronie Millersa proponują te trzy oleje:
XF Longlife 5w40 (7640)
EE Longlife 5w30 (7877)
Trident Longlife 5w30 (5999)
Który z nich najlepszy i jakie są ich ceny?

Miałem XF 5W30, XF 5W40 teraz mam XF 0W40 i przy nim już pozostanę bo różnica jest zauważalna

do M52 użytkowanego normalnie, bez większych szaleństw, najrozsądniejszym wyborem będzie XF 5w40 lub Trident 5w40, chyba że chcesz coś naprawdę dobrego to XF 0w40. Sprawdzone na wielu autach. Oczywiście można iść w serię EE (nanotechnologię) czy inne produkty z grupy premium (XF), ale to nie jest uzasadnione w przypadku tego silnika.

XF 5w40 5L - 174,45
XF 5w40 1L - 41,81

EE 5w30 5L - 228,16
EE 5w30 1L - 52,55

Trident LL 5w30 5L - 154,87
Trident LL 5w30 1L - 36,74

Trident 5w40 5L - 132,97
Trident 5w40 1L - 32,36

XF 0w40 5L - 216,06
XF 0w40 1L - 50,12