BMW Sport

Witam, jestem po przekładce pierścienia kierownicy z e39 gdzie są dodatkowe 3 kable na multifunkcje kierownicy w tym sterowanie tempomatu. Pytanie moje i zarazem problem jest następujący: Jak mogę podłączyć nie fabryczne radio Pioneer, JVC, Alpine tak żeby działało sterownie z kierownicy. Na chwile obecna mam Radio business cd43 gdzie sterowanie działa bez problemu. Ponieważ radio to nie ma już najlepszego dźwięku i mało możliwości jego ustawienia chciałem zmienić radio na nie fabryczne w moim przypadku Pioneer MVH-X580BT. Bawilem sie juz 3 adapterami:
- CTSBM003.2
- PC99-X21
- i teraz CP2 UNI /CP2-BM33

Żaden adapter nie chce sterować radiem z kierownicy. Ten ostatni adapter jest programowalny i obsługuje duza ilość radii i protokołów w tym ibus. Próbowałem już kombinować, ale dalej bez rezultatu. Macie może jakieś wskazówki pomysły?

Kable od kierownicy mam podłączone tak:

- kabel ibus biały podpięty pod fabryczna instalacje radia pin7
- kabel fioletowy pod +12V po zapłonie tez pod instalacje radia.

Duzo ludzi jakoś podłącza za pomocą tych adapterów radia pod e36 i działa im sterowanie. Powoli zaczynam sie zastanawiać czy to nie problem wejścia jack w radiu...

Jeśli radio ma możliwość sterowania z kierownicy to odpowiedni adapter i powinno śmigać jak należy

próbowałem już trzech odpowiednich i nic:) Powoli zaczynam wariować z tymi adapterami:) Bede próbować dać +12V na kabel ibus z kierownicy po zapłonie i podłączać go bezpośrednio pod adapter pod kabel sterujący multifunkcja.

Dziwna sprawa a piny wszystkie są poprawnie ?

Większość radii Pioneer ma sterowanie na zasadzie rezystancji(różna rezystancja względem zasilania i masy, powoduje różne reakcje).
Jeśli nie wykorzystujesz klawiszy z tempomatu to możesz przerobić oryginalną multifunkcję pod sterowanie Pioneerem.
Poszukaj informacji na ten temat na forum Opla Astry

No właśnie przyciski tempomatu będą zajęte dla tempomatu. Pozatym nie chcę majsterkować przy przyciskach z lutownicą i rezystorami. Będę próbować najpierw uruchomić sterowanie za pomocą adaptera. Podobno jak się podłączy czarny kabel od taśmy kierownicy ten od tempomatu pod pin 7 kostki radia ti sterowanie zaczyna działać ale reakcje na przyciski są nie do końca właściwe. No nic będę dalej próbować jak by ktoś z was miał jakiś pomysł to chętnie poczytam.

UPDATE
Usiadlem dzisiaj i pokombinowałem i rzeczywiście po podłączeniu dodatkowo czarnego kabla,ten co odpowiada za sterowanie tempomatu przyciskami, od taśmy kierownicy pod pin 7 kostki radia gdzie już był podłączony biały kabel od taśmy kierownicy, zaczęło działać sterowanie z kierownicy w radiu Pioneer. Jedyny problem jest taki ze radio bardzo źle reaguje na przyciski, trzeba naciskać po parę razy żeby zaskoczyło, czasami w ogóle nie chce działać. Najlepiej chyba działają przyciski głośności, bo one reagują zawsze na przycisk tylko bardzo wolno.

Znalazłem rozwiązanie na mój problem:

Należy zasilić kabel IBUS (radio Pin7) plusem 12V i pod ten kabel wpiąć rezystor o oporności 4k7 ohm. U kolegi z radiem Alpine od razu przyciski zaczęły lepiej działać, podobno jak z fabrycznym radiem. U siebie jeszcze nie sprawdziłem ale na dniach będę to wszystko sprawdzać i odpisze w tym wątku.

a którego adaptera uzywałeś podczas tego podpięcia ?

No wiec chciałem tylko potwierdzić, że sterowanie z kierownicy działa jak z fabrycznym radiem CD43. Wszystko pięknie reaguje na przycisk za pierwszym razem. Wszystko dzięki pomocy kolegi Gover z innego forum bmw3er.pl. Wspólnymi silami udało nam się uruchomić sterowanie dla Radia Pioneer i Alpine. Dla innych radiów powinno tez działać.

Użyłem adaptera CTSBM003.2 od Connects2 http://www.connects2.co.uk/Product/ProductItem/CTSBM003.2

UWAGA

Samo podłączenie adaptera nie wystarczy. Należy dodatkowo zasilić kabel ibus (kostka radia PIN 7) prądem 12V najlepiej po zapłonie (tak jak to jest w oryginalnych nowszych modelach ze sterowaniem z kierownicy). Pod ten kabel zasilania należy dołożyć opornik / rezystor 4k7 0.25W. Działa to na 100% z radiami Alpine i Pioneer.

Tutaj schemat tak na szybko:)



A tak to działa:

https://goo.gl/photos/yFXSXqiui4GhBByS7

patrzyłem dziś u siebie ale nie chodzi nadal
adapter robi się ciepły bardzo i ne wiem ale prawdopodobnie jest coś spalone w nim
masz foto relacje tej operacji ?
i zdj adaptera w srodku ?

Tak później wstawię foto a jaki ty masz adapter? Może coś źle podlaczasz?

biały od kiery podłączyłem pod oryginalna kostkę która jest pod nogami kierowcy (w niej jest szaro-czerwony, bialo-czerwony,fioletow-czarny +12 pod stacyjce) nastepnie ta kostka idzie do miejsca gdzie jest radio PIN 5 +12 po stacyjce PIN 7 bialy
dolozylem kawalek kabelka do pin 5 , drugi koniec kabla pinu 5 do opornika a z opornika do bialego kabla ktory idzie do adaptera

Adapter masz dobry. Taki jaki ja. Podłącz biały od kierownicy bezpośrednio pod kablem żółty pin 7 kostki radia. I na ten żółty kabel daj zasilanie po zapłonie 12V z rezystorem opornikiem 4k7. 12V po zapłonie weź z kostki radia. Zaraz podeślę ci fotkę jak to jest u mnie podłączone. Najlepszy dostęp masz z konsoli środkowej tam gdzie jest pulka i BC.

Ja dawałem rezystor 2,2KoHm. Po prostu nie ma co podtrzymywać linii I-Bus i za słabe jest napięcie na 7 pinie.

rzeczywiście zamiast 4k7 można dać też spokojnie 2k4 albo 2k2 opornik. Testowałem u siebie 2k4 też działa sterownie.

jak sie okazalo adapter uwalony nie wiem co mu jest , nowy adapter podlaczony i wszystko chodzi ,duze piwo dla ciebie
u ciebie jest tak ze jak masz ustawione na radio , to przy wcisnieciu na kierownicy nastepny badz poprzedni to nie zmienia stacji ( np rmf fm gra wciskasz a on szuka zamiast wlaczyc kolejna zapisana stacje)

i jedno pytanko co masz w konsoli srodkowej w tej kieszonce pod komputerem OBC takie kostki ??

Pod OBC mam zwykłą półkę jak w każdym e36:) Jeżeli chodzi o sterowanie adaptera tzn funkcje jego przycisków to dla każdego radia (marka) będzie on działać inaczej. Np. tak jak opisujesz działało mi w radiu Apline a w Pioneer już normalnie skakał pomiędzy ustawionymi stacjami. Ale najważniejsze że udało ci się uruchomić ten moduł, bo multifunkcja w kierownicy to super sprawa a w E36 to mega rar:)

o to mi chodzi

Czasami pomaga wyłączenie funkcji TP i wtedy radio zmienia na zapisane stacje a nie szuka następnych. Ale nie jest to reguła także gwarancji nie daję że zadziała.

To są dodatkowe włączniki na gong przy otwartych drzwiach a drugi to dioda alarmu (atrapa). Steruje sobie nimi kiedy ma być coś włączone a kiedy nie:)