BMW Sport

JigSaw, a Ty znowu dyskutujesz, snujesz domysły, stukasz miliony postów. Masz do mnie numer telefonu, zadzwoń, podjedź, udostępnię Ci RL. Zmierzymy auto i utniemy wszelkie bezsensowne dyskusje.

zgadza się, RL obstawiam 15/16 sekund

To ile pieniędzy mama postawi? Wejdzie z 5000 pln, że wyjdzie +15? Tyle robiło moje E30 328i++...

Grzeszak - ja już raz udowodniłem na forum, że nie potrzebuję RL by oszacować swoje osiągi z dokładnością co do sekundy na RL 100 - 200, mam to zrobić drugi raz? Jak będę miał trochę czasu to chętnie zmierzę, dla ciekawości.

Ps. Ten temat ma nazwę nasze FILMIKI przyspieszeń. Nic na temat RL. No ale spoko, jak czyjaś mama ma za dużo pieniędzy i chce opłacić moje roboczogodziny to chętnie podjadę pomierzyć.

jiGsaw,
Zakładów ześ sie za duzo naoglądał, nie bedzie mniej niż 14,5 100-200 i aż mam chęć postawić na to grosz

Ja na filmie u Jigsaw widze 13s , Jak oprozni bak to jeszcze cos urwie. Na filmie jedzie troche lepiej od mojej 335d wiec cos tam mocy auto ma. obstawiam ze sie zmiesci w 14s 100-200. Fakt naped 4x4 troche muli ale jak na stare s3 zle nie jedzie

105-210 - 14s widze ma na filmie . 12s ma 335d po sofcie. Scignij sie kiedys z Bandai to wyjasnicie niedomowienia

Zmiana z 4 - 5 trwa ponad sekundę na filmie, więc tu jeszcze z pół sekundy do urwania, a mi wychodzi 12.5 od 100 - 200 stoperem po liczniku. Szkoda, że na tą piątkę trzeba wrzucać, bo jakby czwórka była długa to by pewnie i 12.5 na RL było do zrobienia.

Forest - GPS pokazuje 100 gdy na liczniku mam 102, więc zmierz od 102 - 205 odejmij pół sekundy na dobrą zmianę z 4 na 5 i wyjdzie Ci +/- 0.5 sekundy to co pokaże RL.

Bandai - to co - wchodzisz za tysiaczka chociaż, czy dalej chcesz się publicznie wykazywać brakiem znajomości obsługi stopera?

Czasem tak sobie myśle o co byscie sie kłocili/dyskutowali gdyby nie ten cudowny i niezastąpiony wynalazek Rejslodzik

BMW E34 m70b54

Super, od 200 wyraznie szybsza od np E39 540 manual ( +chip).

B54 robi swoje.

kurde ale biegi to masz tak krótkie że już krótsze byc nie mogą ) może ciut dłuższą 1 i 2 dasz radę osiągnąć ??
a osiągi bardzo miłe choć 100-200 z tego co widze to 13-14s licznikowo to ciut poniżej możliwości m5 e39

No nie ma cudów, zeby B54 jechało jak S62 w 5er.

3-4 sekundy to przepaść a nie takie ciut

i tak jedzie pięknie. Moc z pojemnosci

Ładnie idzie, ale ciekawe jak by jechało z dłuższym dyfrem ? Czasami może być róznie ja ostatnio przez awarię zmieniłem dyfer z 3.38 na 2.79. No i ogólnie auto wydaje się szybsze zwłaszcza w mieście na trzech pierwszych biegach. Jednak niedługo pomierzę czasy i zobaczymy jak to wygląda

Jesteś tylko szybszy o ten stracony czas na zmianę biegu. Znowu przy takim pomiarze 100-200 ... teoretycznie gdybyś wystartował już z 3'ki to zamkniesz się z jedną zmiana biegu , a znając życie pewnie jest zbyt nisko obrotowo i musisz z dwójki lecieć, więc tak czy siak nic nie zaoszczędzisz dłuższym dyfrem.

Im dłuższy dyfer tym gorsza przyspiecha.

nuie do końca prawda niektóre silniki marnują się na zbyt krótkim dyfrze

Jakie i dlaczego? Fizyka w tym temacie jest nieubłagana, dążąc do nieskończoności w ilości przełożeń gdy czas zmiany przełożenia dąży do zera przyspieszenie dąży do max.

Rozumiem co masz na myśli, w praktyce może być, że biegi są za krótkie i nonstop się wajchluje na czym się sporo traci, a vmx jest za nisko by wykorzystać moc auta.

Ten filmik mial pokazac raczej "top speed", a nie 100-200. Biegi sa zmieniane byle jak przy roznych obrotach.
Czas RL to 12.3-12.8 powtarzalne, best 12.1. Czasy ponizej zdrowej M5.
Filmiki z M5 tez byly:
https://www.youtube.com/watch?v=DjMtL2ZUQ0Q


Wszystkie pomiary jakie robilem byly z 3 biegu. Pozniej dopiero zauwazylem przy startach rownoleglych, ze chyba lepiej jest z koncowki 2 biegu startowac. Niestety tutaj bardzo czesto gubila sie trakcja.


Nieprawda.

a co ze srednia moca silnika w danych zakresach? zbyt krotkie przelozenie moze doprowadzic do zmniejszenia sredniej mocy podczas "calego" przyspieszania

Obstawiam, ze dluzszy dyfer moglby pomoc przy czasach 100-200. Na razie zaobserwowalem, ze czasy na RL sa minimalnie lepsze przy zmianie biegu z 5 na 6 zamiast pozostanie na 5 (odcinka na 5 biegu ok.204-205km/h).

Prawda.

A co ma moc silnika do przełożeń? Teoretycznie nawet im krótsze biegi tym będziesz korzystał z lepszego kawałka krzywej.