BMW Sport

Witam
Czy dopuszczalny jest taki luz na kole pasowym ??


https://www.youtube.com/watch?v=nN658AiAtFs

wiciu1919, Koło do wymiany, no chyba ze chce przetestować ile się czeka na lawetę w trasie.

Koło już dawno wymienione .
Ale nastała mnie refleksja , jak ludzie w okolicach 200 tyś wymieniaja koło bo puka albo sie urywa
Ja miałem 310 tyś oryginał z tego roku co auto , nikt go nie odkręcał jak zaparłem rurkę to dłon mnie 3 dni bolała , przytrzymywane kluczem koronowym , taka siła jak by poszła na wał , dwumas , skrzynie wałek i dyfer to ja dziekuje

koło nie pukało , wymieniłem z powodu tego luzu ja reka złapałem , na nowym delikatniej gaśnie , na szczęście nie mam DPF a co za tym idzie klapy gaszącej a by się przydała
pozdr

Dzisiaj i mnie ten problem spotkał. Koło pasowe (najprawdopodobniej) zakończyło swój żywot.
Po zatankowaniu odpaliłem samochód, po chwili włączyłem klimę. Zatrzęsło i po chwili pojawił się komunikat o błędzie Dynamic Drive'a a następnie błąd ładowania.
Dodatkowo po chwili poczułem mało przyjemny zapach palonej gumy. Kierownica ledwo się kręciła.
Po zgaszeniu silnika i zapaleniu na nowo (bez klimy) błędy nie wyskoczyły i dojechałem 1.5km do domu.
Zamówiłem już koło pasowe Corteco, pasek Boscha (6PK2080). Zastanawiam się nad zakupem CORTECO ŚRUBY KOŁA PASOWEGO BMW E46 E60 E90 3.0 D. Koszt 70zł. Brać od razu do kompletu?
Czy poza tym, jak już samochód będzie rozbebeszony, to warto wymienić jeszcze jakiś pasek (klimy?) albo napinacz (alternatora, klimatyzacji)?

Widzę, że temat co jakiś czas powraca... w takim razie jak odkręcacie koło pasowe po wyjęciu silnika z "ramy"?