BMW Sport

Golfy w okolicach 400hp taki czasy klepią

Golfy 400 koni? Nie wiem nie znam sie na golfach. To taki 500 koni ile ma?

Przykład:
Golf 7R, automat 520hp
Waga 1450kg
100-200km/h 7,72s

Ale ten tego co tam siedzi pod maską? Czekaj sparwdze sobie poczekaj.... jak mozesz to napisz nie chce mi się szukać


evanescence wallpaper 1920x1080

Chodzi Ci o te cos z tymi 4 rurkami z tylu co ma chyba 280 koni i 2 litry pod maską?

GOLF 7 Gti ma chyba okolice 210km. Golf 7R ten z 4 wydechami ma 300km (po lifcie chyba 310) i motor 2.0tsi

520KM to nie jest 400 to całkiem inny stage. Przy 400KM golf robi okolice 9s po liczniku a realnie okolice 10s a 400KM nie jest wcale łatwe do uzyskania i jest to już dla golfa dużo bo to 200km z litra.
Kompletnie nie ta liga.

Jest też golf 7 GTI TCR fabrycznie majacy 290KM , taką moc fabrycznie miała tez jedna z wersji Cupry. Dużo jest wariantów .

Zgadzam się się z tobą jeśli mówimy o R-ke z napędem na cztery. Oska z mocą ~400km schodzi poniżej 9s.
Nie w tym rzecz. Jest tak dużo mocnych VAGow że taki Prosiak już nie zaszaleje. Napisałem tylko swoje zdanie że na dzisiejsze czasy przyspieszenie Porsche jest średnio dobre jak na ten przedział cenowy.

Stara amerykanska szkoła mowi, ze duzą pojemnośc mozna zastąpic jedynie jeszcze wiekszą pojemnoscią, a ja jak najbardziej popieram stare szkoły
Nie ma miodu w takim r4 i z tego co wiem zrobic tam 500 koni i zeby ten dsg to wytrzymywał o nie lada wyczyn tzn wnioskuje koszta muszą gigantyczne, a silnik i tak duzego przebiegu nie zrobi mała pojemnośc i duzo mocy =krotka zywotnośc obstawiam 200 tys max zrobi takie 500 koni w 2.0 ( przy mojej jezdzie )

alduwiel, żwyotność takiej jednostki to ciężki temat Twoje eM też nie ma Amerykańskiej pojemności i podobno z gpowerem za długo miało nie pojeździć

Jak to rednecki mówią "There is no replacement for displacement" i ja sie z tym zgadzam

Tak tylko że takie nowe porsche 450konne jak widzi golfika z 2litrowym wyżyłowanym do granic możliwości silniczkiem i nawet dajmy na to 520koniami to i tak ma beke z niego... myślisz że gość z porsche serio przejmuje się faktem że ma o niecałą sekunde wolniejszą gablote od golfa z fotelami w kraciastą szmate ? No prosze Cie

SERYJNE porsche... bo zwykly chip w takim prosiaku i robi z golfa 500konnego wiatrak hehe

swoją drogą to jak piszesz
Przykład:
Golf 7R, automat 520hp
Waga 1450kg
100-200km/h 7,72s

to osiagami nie powala. 340i po chipie jest pol sekundy wolniejsze mimo 50koni mniej ,150kg ciezej...no i pewnie pojeździ troche dluzej

I tu się mylisz, tuning tych Golfów 7R to bardzo prosty i sprawdzony od lat temat a moce rzędu 450KM to takie optymalne minimum za niewielkie pieniądze.
Dolot, Dp, IC, hybryda Perun V1 + program silnika i skrzyni - czas w okolicach 8,5s.

Na 500+ trzeba już wymieniać turbinę ale to nadal w pełni funkcjonalne daily z czasem już w okolicy 7s i dla takiej firmy jak np. Compsport to żaden wyczyn bo też robią to od lat.

Duża kasa zaczyna się jak lecimy grubo ponad 500 ale wtedy i czas 100-200/250 robi się kosmiczny

500 koni bez przerobki skrzyni? Z tego co slyszalem o klynkają wlasnie te skrzynie

Tylko mówicie o Rce, 4 łap, więc przy 100-200 ośka z tą samą mocą będzie szybsza. Jak 4 łap to powiedzcie ile to z miejsca do setki robi.
No i jest jeszcze rs3

Bez przeróbki, seryjne DQ381 wytrzymuje tylko się oprogramowanie zmienia, jak lecimy grubiej niż 500 to wtedy lepiej zmienić skrzynię na DQ500 a te już wytrzymują grube moce bo są montowane praktycznie w większości uturbianych R32/36 na całym świecie.



No wiadomo ośka czyli GTI 100-200 przy 400KM będzie sporo szybsza od Rki a takich na 500 to raczej się nie robi
Tylko GTI TCR ma taki sam silnik jak R jakby to kogoś interesowało.
Czasy 0-100 mocna Rka robi poniżej 4s

RS3 to już inna bajka, inny silnik, inna skrzynia - 500koni to nie problem.
Tylko cena 3x Golf R

Pojawił się TCR wiec cena R wzrosła i $ się zgadza.

Co do skrzyn. Kiedyś dsg/stronic nie były tak wytrzymałe i w mocniejszych wersjach montowano tiptronic np a6 c7 3.0 tdi bi turbo . Teraz s6 w Europie jest tylko w dieslu jak pamiętam 700Nm i ma stronic.

Tak można wyczytać wśród fanboyów, ale np Znajomego Cupra, roczna wyhamowana seria na 320ps robi ponad 12s, więc nie daje to nadziei na 8.5s w 400ps poza jakimiś przypadkowymi, pojedynczymi pomiarami.

Jestem sceptycznie nastawiony na te opowieści o łatwym podnoszeniu mocy, bo wiele osób mówi jak to jest przy okazji wyścigów. I tak można zauważyć, że połowa aut grupy VAG seryjnych na skrzyżowaniach strzela przegubami, więc jeśli podniesiemy moc x1.5, x2 to wiecie że docisnąć można tylko jadąc na wprost, a i to bywa zgubne, podobnie sprzęgła które nie radzą sobie po podniesieniu mocy, a po montażu wzmocnionych szarpią, bo ustawia się wszystko na setne części milimetra, same silniki też muszą przejść solidny przegląd bo seryjnie cierpią na masę przypadłości, ale o tym się głośno nie mówi, bo to nie na rękę fanom marki, jak i tunerom. Największa zaleta to po prostu masówka, bo jest i dużo osób się trudniących naprawą i tuningiem. Przykładowo - niby prosta sprawa 1.9TDI, a kłopotów masa:
https://www.youtube.com/watch?v=ZvUdcTSduFM
PS hybrydowym turbo nie nazwałbym seryjnej turbiny.

Zatrzymałem się na pogadankę , ledwo okno otworzyłem to juz się pytali jakim cudem 420 koni poruchało ich 450 koni młode typki po 20 lat sobie nówkę cewkę testowali


ahhhhhh fajnie by było kogoś skilować np takiego golfa

A tak jak Lincoln napisał ja tez słyszałem ,ze tam trzeba worek siana wywalić ,żeby tym jeździć. Tylko nie pamiętam co za warsztat tuningowy własnie mi o tym mówił, może Grabarz z Gdańska ten od 335d ale nie pamietam już

Tylko nie próbuj z takim gofrem spod świateł bo może być kupa wstydu A tak serio 400hp w tych Rkach to absolutnie żaden problem i nie wpływa znacząco na żywotność (jeździ tego dość sporo mają już przebiegi po 100/150k jeżdżą mają się dobrze) ,jedzie to wtedy podobnie do seryjnej m3 e92 100-200 natomiast ze startu robią poniżej 4s...Można się śmiać ,że golf ,że to ,że tamto ale jeśli ktoś nie ma parcia na prestiż i woli AWD niż RWD to taki golf jak najbardziej fajne auto do killowania spod świateł. Jeśli chodzi o samą jazdę poprawny do bólu ,wręcz nudny ale szybki jest