BMW Sport

[b]woytek13,
Witam,
mam podobny problem. Natomiast wężyki są dobrze podpięte, wszystko szczelne, wtyczki do konwektorów zmieniane miejscami i nie chodzi auto tak jak powinno chociaż słychać zasysane powietrze.
Jakieś pomysły?

Pozdrawiam

zobacz w moim wątku... zęby zeżarłem na tym...jeszcze logów nie zrobiłem... ale dupohamownia mówi że jest dużo lepiej.
u mnie wymiana obu zaworów znacznie poprawiła właściwości.
viewtopic.php?f=6&t=172109&start=80

Ok dzięki. Wymienię i dam znać

sprawdź jeszcze podciśnienia. Najlepiej jakimś wakuometrem. W moim wątku też widać jak to robiłem.
żeby sprawdzić czy zawory trzymają po lewej stronie silnika - (tam gdzie moduł świec) - rozpinasz przy tym zbiorniku podciśnienia (bańce, która zbiera podciśnienie po stronie turbo) i budujesz podcićnienie, pompką, lub odpalasz silnik. Powinno trzymać ok 08 - 09 bara. nawet po zgaszeniu silnika. Jak ucieka, to jest gdzieś nieszczelność... i trzeba by wężykami się zająć. Ja u siebie zainstalowałem silikonowe, ale zbrojone FMIC. nie są tak "delikatne" jak standardowe silikony.

jak już ogarniesz lewą stronę silnika, i będziesz miał pewność co do szczelności, można podchodzić do strony turbo.

U mnie był jeszcze temat urwanego króćca przy zbiorniku podciśnienia.
w moim wątku jest sporo na temat podciśnień. zajrzyj, Powinno pomóc.
zanim wymienisz zawory, sprawdź szczelności. Bo zaworki trochę kosztują, przewody będą tańsze... na początek.

Dzięki za podpowiedzi. Idzie weekend więc zajmę się tym. Dzięki !

Ile płaciłeś za "zaworki" ?

w sumie to 870 pln

PRODUKT OE 11657793032
Konwerter ciśnienia, sterowanie spalinami PIERBURG 7.22796.01.0

Mógłbyś podesłać do siebie nr? Mam pare rzeczy do obgadania

Konwektory ciśnienia - zamieniales wtyczki od strony turb czy od kolektora ?

siema.
wysłałem nr na pw.