BMW Sport

Cześć, niestety passa braku awaryjności zakończyła swoje panowania w moim E39. Od tygodnia wyskakiwała mi kontrolka akumulatora podczas odpalania i gasła po minucie. Dziś kontrolka świeciła całą drogę. Przejechałem około 5 kilometrów i już odczuwałem mniejszą moc coś jak by szła na 4 gary. Dojechałem na miejsce zgasiłem auto wracam i odpalam. Przy skręcie kół na parkingu zapiszczał jakby pompa nie chodziła choć kierownica nie stawiała oporu. Wracając wyskoczyła kontrolka ABS i wyłączyła się trakcja, następnie obrotomierz, wskazówka paliwa, radio, dosłownie wszystko co elektryczne. Skrzynia wskoczyła w tryb awaryjny, doczołgałem się tak około kilometra. Zgasiłem auto i zamknąłem. Sprawdzałem i pasek osprzętu nie spadł a przynajmniej na pierwszy rzut oka tak to wyglądało. Pytanie co może być winowajcą? Stawiam alternator. Mieliście już podobny problem? Jest możliwa naprawa "pod blokiem" bez kanału? (odejdą koszta lawety), Naładuje akumulator i sprawdzę miernikiem czy aby on nie jest problem

Pierw akumulator potraktuj prostownikiem żeby wrócił do nominalnej sprawności, odpal i sprawdź napięcie ładowania miernikiem, bądź po obd jakimś uniwersalnym testerem z apka na telefon (darmowy i niezły CarScanner). Prawdopodobnie alternator, który chyba w b25 jest pod zbiornikiem płynu wspomagania, wiec powinno się udać bez lawety czy kanału.Kup używkę na szybko, a swój do regeneracji, chyba że masz drugie auto to swój oddaj do regeneracji. Pamiętaj żeby odłączyć akumulator przed wyjściem alternatora.