BMW Sport :: Zobacz temat - [E36] Jaki dyfer ze szperą?

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Regulamin działu

W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.

Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu

Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery

[E36] Jaki dyfer ze szperą?

Moderator: Moderatorzy

Strona 2 z 2

[ Posty: 23 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

ryszard86

Tytuł:

Napisane: 16 sierpnia 2008, 15:06

Zacna persona forum

Wiek: 39
Posty: 1783
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: E60 M5; F80 M3 Comp
Kod silnika: S85, S55
Garaż: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=89&t=169226

bimmerkuba11 napisał(a):

ryszard86 napisał(a):

Szpera była w e36 opcją - taką samą jak np. szyberdach, wiec żadna e36 - poza m3 nie miała jej w serii. Co do przełozenia to 3,23 pochodzi z m3 3,2, w m3 3,0 było przełozenie 3,15. Z tego co mi wiadomo mosty z m3 nie podchodza wcale tak łatwo do "zwykłego" e36 - potrzeba przerabiac cos tam - zdaje sie mocowanie wału jest inne czy cus.

Zgadza sie to sa przelozenia z M3. Jesli chdzi o montaz to pewnie chodzi Ci o wielkosc "glowy". Ale da sie ten most wlozc do 323i bez wiekszych problemow.

Na pewno nie chodzi tu o wielkość głowy - głowa mała to do 320i włącznie, głowa duza od 323i w góre. Problemem jest zdaje się to, że m3 ma mocowanie do wału na 6 srub a pozostałe na 4 sruby. Więc most od m3 podejdzie, ale bedzie to wymagało kilku przeróbek.
Tak przynajmniej wynika z mojej wiedzy. Co do przełożeń to były oferowane 325 w automacie z przełożeniem 3,15 - sam taki most ze szperą na dniach montuje do siebie

Góra

qrax

Tytuł:

Napisane: 16 sierpnia 2008, 17:51

Zacna persona forum

Wiek: 42
Posty: 1903
Lokalizacja: Tuchola
Moje BMW: E30 344i
Kod silnika: m62b44
Garaż: E36 Coupe 325i
E30 Coupe 344i

ryszard86 napisał(a):

Co do przełożeń to były oferowane 325 w automacie z przełożeniem 3,15 - sam taki most ze szperą na dniach montuje do siebie

Dzieki

bimmerkuba11 jak widzisz nie ma reguly ze kazdy automat ma szpere czy przelozenia ok 4.0. Byly stosowane przerozne kombinacje co chcialem udowodnic i juz chyba jest to jasne.

Góra

bimmerkuba11

Tytuł:

Napisane: 17 sierpnia 2008, 02:28

No ok skoro kolega zkalada dyfer od auto i ma tam przelozenie 3.15 to nic innego mi ni epozostaje jak przyznac sie do bledu.

Sorka

Góra

Strona 2 z 2

[ Posty: 23 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 10 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do: