BMW Sport

Ze w e65 ani mocy ani jakości nie odnajdziesz...
Oszczędzono na silnikach, na wnętrzu.



W tym że znak kierowce 730d który opowiada że trafienie w D jest jak wygrana w totolotka. Dźwigienka się rozklekotała...

Moze nie wniose niczego odkrywczego do dyskusji ale, c140 wyglada naprawde slabiutko w porownaniu z wczesniejszym jak i pozniejszym modelem mercedesa, smiem twierdzic ze, wyglada najslabiej z wszystkich S coupe, czy ktos zaprzeczy?

Co do dyskusji na temat nowych aut klasy s ,7.a8... żaden z tu dyskutujących nie jest klientem na nowe auto tej klasy, a na jakieś paro letnie używki, Czy te auta są dobre, złe, chyba pokazują wyniki sprzedaży, a wydaję mi się że BMW przegoniło Merca?

Mógłbyś jaśniej, bo wciąż nie rozumiem.

Tak, ja zaprzeczam. C140 rozwala playbojowate c215 na łopatki. C126 - piekne auto, ale innej klasy moim zdaniem.





E65 nie jest nowym autem klasy luksusowej. Czas leci....

Frank, czego to dowodzi? Że to norma że zakłądając rodzinę, stać człowieka na coraz więcej? To chyba wyjątek potwierdzający regułę, prawda?

Chociaż w sumie mój kolega po ślubie od teścia dostał 2 letnie ML-a, kurcze to już dwa przypadki że po ślubie człowiekowie materialnie się poprawia

Ale jak było nowe, to żaden z nas tu dyskutujących nie był w salonie i nie rozważał kupić nowe e65 czy eskę, prawda? Więc nam wszystkim NIE-potencjalnym klientom się nie podoba a sprzedaż - super.

Także zaprzeczam, większość osób C126 kładzie na łopatki, ale mnie nie rusza w takim stopniu jak jakakolwiek "locha"
W140 to naprawdę kawał udanego auta, moim zdaniem najlepsza S klasa jaka dotychczas wyszła.
Mówie bez wazelinowania Stones'owi.

A e65... Wyniki sprzedaży podają, że S klasse od debiutu W221 stale sprzedaje się najlepiej z całej trójki.

A nowe S600 coupe w 1996 czy CL600 w 98 roku ktoś z nas rozważał kupić ? Nie rozumiem o czym mówisz. Golf za to sprzedaje się w milionach sztuk. T2 też. I ??

Jestes nie obiektywny c140 przy c126, a nawet c215 wyglada jak Ogr
Nie umniejszajac mu (c140) komfortu mocy itd... itp...

Tego nie wiesz . To czy ktoś kupi ten samochód czy nie, moim zdaniem w tym wypadku nie ma znaczenia. Jeżeli miałem obydwa te samochody na cały dzień do testów, to raczej wiem co mówię.

To wygląda lekko:


a to?


to dumnie:


a to?

Fosa, niech będzie i ogr

KotSylwester, w tym rzecz właśnie, że wole ciężkie w rysunku samochody niż te lekkie.

KotSylwester, dziękuje za zdjęcia c140 i c126. Nigdy wczesniej nie widziałem. Klikne Ci pomógł, oj nie da się

Chyba zapominasz o jednej rzeczy, gdy pojechałem obejrzeć c140 zakochałem się w nim. Jazda próbna mnie utwierdział w tym przekonaniu, a powrót do e38 wręcz zmusił do podjęcia decyzji. To nie tak że ktoś mi wmusił c140 po czym ja wmówiłem sobie że je uwielbiam. Było dokładnie odwrotnie.

Stones, poczekaj az sie ozenisz. Jak bedziesz miał tyle szczescia co ja, to nagle bedzie Cie stac na W221 biturbo na przykład...albo Bentleya GT speed...chociaz przewaznie to panie jednak mniej zarabiają....

chyba raczej się słabo orientujesz ...
pomijając wspaniałe silniki w nowej 7er, o ktorych wspominal Stones napisze Ci o kilku "nowosciach":
- aktywna aerodynamika (niektóre wloty powietrza zamykają się, gdy nie są potrzebne, co zmniejsza opory powietrza i zuzycie paliwa)
-tylne koła skrętne (do 3 stopni) : przy niskich predkosciach skrecaja w przeciwnym kierunku niz przednie, zmniejszajac o 70cm srednice zawracania. Przy wyzszych predkosciach przednie i tylnie kola skrecaja w te sama strone co kozrystnie wplya na wlasciwosci jezdne
-system odczytywania znakow drogowych informujacych o ograniczeniach predkosci, ktory w polaczeniu z systemem nawigacyjnym informuje kierowce o aktualnej dopuszczalnej predkosci (w Polsce na bank sie przyjmie)
Takie dodatki jak ceramiczne wykonczenie pokretel czy prawdziwa skóra chyba nie powinny nikogo zaskoczyc

Jestem pewien ze o wieeelu nowosciach w nowej 7er dowiemy sie po jej ukazaniu w salonach

To co napisałeś to bajery (oprócz silników). A cała reszta?

te bajery i silniki to jest wlasnie cala reszta
no sa jeszcze oczywiscie szyby i dywaniki

A co z kierownicą i dieslami przystosowanymi do pracy w polu 24h/7 ?