BMW Sport

Witam,

mam następujący problem:

Auto podczas jazdy zgasło i już nie odpaliło.
Rozrusznik kręcił, aż do wyładowania akumulatora - niestety auto nie chciało odpalić
Gdy sprawdzałem auto okazało się, że nie ma iskry - świece są OK, kable też, wymieniłem cewkę zapłonu - bez skutku.
Próbowaliśmy odpalać auto metodą 'na pych' - nie zaskoczył.

Czy ktoś z was orientuje się co może być przyczyną?

pozdrawiam

spróbuj zobaczyć przekaźniki te które są pod maską koło podszybia za taką długą plastikową osłoną. Być może któryś z nich nie styka lub się przepalił

Witam,
dzięki za odp, dziś to sprawdzę.
Na przyszłość - orientujesz się w czym jeszcze może tkwić przyczyna, jeśli winowajcą nie są przekaźniki?

z góry dzięki, pzdr

kolego napisz mi w jaki sposób pozbyłeś sie tej usterki bo mam taki sam problem

A może czujnik położenia wału???

duże prawdopodobieństwo ze to jest przyczyną

może być czujnik ale zobaczy kolega czy się rozrząd kręci. Jusz widziałem taki przypadek

czujnik położenia wału

Witam. Odkopuję stary temat, bo mam problem z E30 m40b18
Wczoraj wieczorem przejechałem tym samochodem trasę około 15km spokojnej jazdy, wstawiłem go do garażu i wszystko było w porządku, a dzisiaj rano już nie chciał odpalić. Kręciłem go dłuższy czas, na Pb, potem na LPG i żadnej reakcji, nawet nie próbował, tak jakby umarł Wzięliśmy go z bratem na linkę holowniczą, delikatnie ruszyliśmy, wrzuciłem grzecznie dwójkę, puściłem sprzęgło i ku mojemu zaskoczeniu obrotomierz ani drgnie. Zacząłem szukać przyczyny i zauważyłem, że nie ma iskry na świecy. Co to może być?? Dodam tylko, że wcześniej nie było żadnych problemów z tym samochodem.

Kolego, a poczytaj sobie posty wyżej i sprawdź ten nieszczęsny czujnik położenia wału Bo to faktycznie może być realna przyczyna braku iskry, a co za tym idzie - unieruchomienia auta.

No właśnie czytałem, trochę się orientuje co i gdzie i pierwszą myślą jaką miałem w związku z ta sytuacją to był czujnik położenia wału, ale nurtuje mnie jedna rzecz... dlaczego obrotomierz nie wskazywał żadnych obrotów podczas próby odpalania z holu?? To tak jakby silnik się nie kręcił...

Być może dlatego, że nie ma iskry na świecy A nie ma, bo czujnik położenia wału rąbnięty Na jednym z przewodów zapłonowych jest tzw. impulsator (czujnik impulsów), który niby ma coś wspólnego z obrotomierzem właśnie, tyle że w niektórych autach obrotomierz działa ponoć i bez niego Więc nie dam sobie nic uciąć, że ta moja "diagnoza" jest trafna. Niech ktoś mnie poprawi, w razie czego

Ewentualnie opcja nr 2 - walnięty sterownik silnika.

Jedynym czujnikiem w tym silniky ktory zczytuje obroty jest wlasnie czujnik obrotow wału korbowego.Jesli niedziala tzn nie wysyla sygnalow do ecu komputer nie steruje cewka zapłonową efektem czego jest brak iskry i wskazan na obrotomiezu.
Sproboj poroszac przewodem od czujnika bo czasem potrafi sie przełamac i raz łaczy a raz nie,a najlepiej to odlacz wtyczke i go sprawdz!!!!
A bylbym zapomnial jesli nie pracuje tez pompa paliwa to czujnik na 100%

Dzięki za podpowiedź Sprawdziłem i pompa paliwowa stoi(nie działa), wykluczyłem też cewkę, bo przyjechał do mnie kolega e30 ,zamieniliśmy i ta moja u niego chodzi więc został tylko ten czujnik nieszczęsny, chyba, że tak jak pisze \maaaad, walnięty sterownik silnika.
Jak wyjąć czujnik położenia wału?? Dzisiaj próbowałem i nie ma opcji, żebym tam pod kolektor wsadził rękę, macie na to jakieś sposoby?? czy trzeba zdejmować kolektor.. Przy okazji wyjąłem spod kolektora (niechcący) jakąś wtyczkę niebieską bo myślałem na początku, że to właśnie jest ten czujnik położenia wału, ale niestety nie.

M40 to najgrsze silniki jakie wypuscilo BMW , mialem ten sam problem, gasla mi i na gazie i na benzynie, nie wazne czy przejchalem 100, czy 2000tys km, poprostu gasla i nie mowila kiedy, co bylo??? mialem imobilaizer, ale wczesniej wymienilem jeszcze czujnik i to ten imobilaizer walil wszystko , juz przejechalem 3000tys mill i gra gitara wymien ten czujnik, nic trudnego wystarczy pomyslec a bedziesz wielki

czujnik jest z przodu przy kole pasowym anie pod kolektorem.