BMW Sport

mam problem z moja bmw e32 chodzi na 6 cylinDRO ISK RA JEST A NIECHODZI JAK WYCIAGNE SWIECE SA CZARNE NA DRUCIEJ JEST WSZYSTKO OK SWIECE PIASKOWE PALI NA WSZYSTKIE A DRUGA NIEDZIALAPOWEYZEJ 40 TYS STRZELI I CIAGNIE NAGLE NORMALNIE ZALAPUJE CO TO MOZE BYC PROSZE O POMOC KABLE NOWE SWIECE NOWE ISKRA JEST NIEDOSTAJE PALIWA NA JEDNA STRONE CZY CO PROSZE O POMOC

moze to wina jednego z przeplywomierzy...bo z tego co pamietam z mojej to tam jest 2...
ten silnik to jest poprostu podwojone m-20

koleżko, nie pisz takich bzdur, to nie prawda widziałeś kiedyś m20 i m70? bo chyba jednak nie

Konstrukcja głowicy jest identyczna jak w M40, z hydraulicznymi popychaczami, a w M20 jest regulacja zaworów, do tego przepływomierz- owszem, są 2. sztuki, ale jest taki sam jest co najwyżej w M50, a nie M20. Do tego napę rozrządu również jest nie jest taki jak w M20, więc o wiele bliżej konstrukcyjnie podobne są M40 i M70, jak M20 do M70.

a odnośnie tematu, z tego co kojarzę, był już podobny na forum, trzeba użyć opcji "szukaj" i powinno coś być.

a i jeszcze proszę autora tematu o nie pisanie z caps lockiem postów na forum.

nic takiegoi nieznalazlem jesli ktos wie co to za przyczyna prosze o pomoc mysle ze jesli byl by to przeplywomierz toi chodzila by chociaz na wolnych obrotach prosze pomozcie

byłeś na kompie???

nie bylem wlasnie ale jestem elektronikiem i ztego co sprawdzilem to niema impulsu na wtryski

nie znam sie na ale moze cewka?

cewka jest ok daje iskre paliwo tez dochodzi sprawdzilempowyzej 4000 tysiecy zalapuje na wszystkie gary

czy to moze byc komputer sterowania silnikiem

może padł rozdzielacz zapłonu? też są tam dwa.

rozdzielacze sa dobre iskra jest paliwo do listwy dochodzizachowuje sie tak jak by niedostawala paliwa na jedna strone czy to komputer silnika

aaa ok w takim razie najrozsądniej podpiąć pod komputer, powinno coś się wyjaśnić

Panowie nie miałem nigdy do czynienia z silnikami V10 czy v12 ale tak sobie myślę czytając wasze posty że skoro prąd na świecach jest jak należy, paliwko też dochodzi to może czujnik HAlla świruje i przez to wtryski nie podają mieszanki w odpowiednim momencie położenia tłoków a przy wyższych prędkościach obrotowych przerwy w dostarczaniu mieszanki są mniejsze i coś tam łapie i zaczyna chodzić. W silnikach R4 czy R6 kiedy właśnie nie pracują one na wszystkich garach przy niższych prędkościach obrotowych jak należy ale powyżej jakiejś tam granicy zaczynają hulać to często winę za to ponosi właśnie ten czujnik o którym wspomniałem na początku.
Nie mam jednak pojęcia czy w takich skomplikowanych konstrukcjach te czujniki występują ale sądze że to wspólna cecha dla silników z układem wtryskowym.
Jeżeli występują to zapewne jest ich 2 i są takie same więc nie zaszkodzi zamienić ich miejscami i sprawdzić.

Tylko jeżeli gadam od rzeczy to nie naskakujcie na mnie bo jak większość tutaj staram się pomóc najlepiej jak umiem.

sprawdzilem i na jedna listwe niedchodzi prad do wtryskow a na druga dochodzi co to moze byc

wg. pierwsz co powinieneś zrobić to jechać na kompa i sie dużo rzeczy powinno wyjaśnic.

gdzie znajduje sie czujnik halla i jeszcze pytanko gdzie znajduje sie sterownik wtryskow z gory dziekuje

Nie kumam, po co takie bajkopisanie...nikt z nas nie jest wrozka...zydzisz kolego na komputer czy co? ...
Kazdy w poscie wyzej mowil, zebys podjechal na komputer...a Ty dalej uparty...nie rozumiem tego...
Podjedziesz i sie wszystko wyjasni...

Witam,ja miałem podobnie też mi nie chodziła na jedną strone,pożyczyłem od kolegi przepływomierz żeby sprawdzic ,posprawdzalem raz jeden raz drugi i to bylo to,ale nie koniecznie kolego musisz miec to samo pozdrawiam i czekam na rozwiazanie problemu

bylem na kompie nic nie pokazalo sprawdze kolego michal komputer nic nie pokazal czyli wynika ze jak jest uszkodzony przplwomierz to nie bedzie chodzicna jedna czesc tak

czy tez strzelala ci w tlumnik jak jej przyciznoles wiecej gazu