BMW Sport

Witam.
Niestety niemiła przygoda - silnik po uruchomieniu wszedł na obroty, ale nie równe, po czym zszedł. Ostatni raz. Ciśnienie na jednym cylindrze 7 barów, na reszcie 0. Więc pytanie co byście zrobili? Podaję bardzo orientacyjne kwoty manewrów, które można wykonac - remont silnika 6000, wymiana na nowy używany 3000, zamiana na silnik v8 3l /teoretycznie jest osiągalny już/ - 3500. Ceny sa bardzo bardzo orientacyjne są podane przez firmę, gdzie naprawiałem wóz.
Sprzedac nie ma sensu, bo oddam za grosze, kupic nowy używany silnik 2,5 vanos to nie jest prosty i pewny temat, teoretycznie v8 jest w zasięgu, ale trzeba zmienic skrznię biegów oraz układ hamulcowy. Przyrost mocy nie byłby chyba tak duży.
Więc pytanie co byście zrobili?

Jeżeli planujesz trzymać swoje e34 to remontuj silnik.Kupno drugiego silnika trochę ryzykowne, bo też może być zajechany.Z tym kosztem remontu silnika to trochę przesadziłeś Remoncik powinien wynieść ciebie ok 2000 zł.

uszczelka pod głowicą OK. 100zł, pierścienie około 65zł x 6

Kolego aż nie chce się wierzyć aby ni z tego ni z owego nie było ciśnienia na silniku
bez żadnych wcześniejszych objawów
zdejmij głowice i zobacz co się dzieje usterka nie musi oznaczać końca silnika

Mi też się nie chce wierzyć.
Ma przejechane 270 tys, raczej nie powinno być takich przygód, ludzie mówią, że tak nie powinno się stać. Uruchomiłem go na parkingu i to był ostatni raz jak go uruchomiłem. Wcześniej nie mierzyłem ciśnienia, nie było powodu.
Uszczelka pod głowicą jest ok, nic tam się nie dzieje.
Auto lubię, chociaż zawodzi, chciałbym je trzymać /trudno mi uwierzyć, że to piszę/
Od jakiegoś czasu było słychać przy 3000 obrotów "inny" dźwięk z silnika, wpadał w lekką wibrację odczuwalną na pedale gazu, po 3200 było ok, to wyglądało na luzy na pierścieniach. Oleju nie brał jakoś, chyba że sobie otworzyłem przepustnicę do końca, ale to czasami tylko.
Silnik dawał sygnały, że ma już dość, vanos klepał mocno, ale to nic, szklanki też czekały w kolejce na zrobienie. W cenie remontu jest zrobienie szklanek, ok. 1700, vanosa, ok 500zł, oraz całej reszty, która nie działa w tym momencie, płynów oraz pracy ludzi. Gdzieś tam się nastawiałem na remoncik, albo na zmianę, ale to przyszło szybciej niż zdążyłem to dokładnie przemyśleć.
A taka ładna pogoda

trzeba by na początek zdjąć pokrywę zaworów i zobaczyc co tam sie dzieje jak z łąńcuchem i zaworami

również myślę że lepiej wyremontować swój silnik jeśli chcesz tym autem jeszcze parę lat jeździć bo jak kupisz inny używany silnik to nawet jak będzie sprawny w 100 % to wszystkie te części i podzespoły prędzej czy później zaczną się sypać a jak zrobisz remont swojego silnika to na parę lat masz spokój święty

ja bym rozebrał silnik jak radzą koledzy i podliczył to wszystko jeszcze raz bo te 6000 zł to trochę przesadzona kwota
może poszukaj innego mechanika?

powodzenia
StraHu

Też mi się wydaje ze te 6500 to raczej dużo jak na remont, nie wiem, może tam tłoki z tytanu chcą włożyć.
Zbadam temat.

Dobra, jest tak, że zrobienie góry, głowicy, nowe zawory zamiast pogiętych to koszt ok. 3000zł. Zostaje dół, który nawet ja wiem, że chodzi nie tak jak powinien, więc - nowe tłoki, pierścienie oraz szlifowanie bloku, bo zamiast walcowych otworów ma niestety stożkowe plus reszta tematów. Po tym zabiegu oraz nie tylko takim mamy zrobiony silnik. Koszt jak wyżej albo więcej.
W tej sytuacji wolę chyba zamienic na używany. Może ktoś ma takiego vanosa 2,5l w okolicach stolycy?

A co mogło się stać ze w e34 525i pierwszy tłok sklepał świece

nie jedną a dwie świece ( patrz mój avatar )

No chyba że w cylinderku zrobił się shake z tłoka, korbowodu i zaworów

A ja mysle by sie w remonty niebawić,częsci to nieproblem,problemem jest dobry mechanik który autko ogarnie i pożądnie poskłada,trzeba się liczyć z tym że za 4 stówki nikt łap brudził niebędzie,więc szukaj silnika w budzie takiego co można odpalic a nawet sie przejechać,mysle,że jak poszukasz to znajdziesz bez większych problemów i zamkniesz sie w 2 tyś.może uda sie dogadać z kolesiem i odsprzeda sam słupek(blok głowica) to jeszcze taniej.a swój stary możesz zutylizowć i częsc kosztów sie wraca automatycznie.A jak troszke ogarniasz tematy mechaniki przekładke zrobisz sobie sam z jakimś kolegą.ot taka moja rada troszke oparta na moich doswiadczeniach.

Ja silnik już znalazłem 2.5 vanos i siedzi w budzie mam się przejechać i powiedzieć czy mi pasuje czy nie to jest dobry sposób chyba