BMW Sport

Witam, dzisiaj wymieniłem pompe wody, bo stara juz była wysłużona, przed operacja temperatura cały czas pion, wisko sie nie zasprzęglało czesto, ale w korku owszem, termostat otwieral, ogrzewanie bylo wewnatrz, wszystko bylo okej.

Dzisiaj koniec dobrej passy, wyciagnalem stara pompe, zlecial do miski plyn, wlozylem nowa, wlalem ten plyn spowrotem do zbiorniczka, zaczalem odpowietrzanie, temperatura w srodku na max, odkrecony odpowietrznik, ladnie pozasysało płyn i wszystko wydawało się być okej. Ale nie jest, temperatura wyhyla sie tak 1mm poza połowe i wisko jest spięte na 100 % , górny wąż jest tak ciepły, że nie można go dotknąć, natomiast dolny jest lekko ciepły (letni bym powiedział), góra i połowa chłodnicy również, aczkolwiek sam dół jest chłodny. Termostat otwiera, pompa wody nowa, chłodnica wymieniana jakiś czas temu (przed wymiana pompy wodnej bylo wszystko spoko).

Dodam iż jest to M50B25 Vanos, z klimatyzacja. Proszę o pomoc bo sam juz nie wiem co robic, mam wrazenie jakby sie zrobila gdzies poduszka powietrzna, ale nie mam pojecia gdzie i jak ją usunąć. Czytałem tematy o odpowietrzaniu na forum i robiłem zgodnie z instrukcją.

ze ci sie wychyla o 1 mm to nic takiego moze masz termostat ktory sie otwiera przy 92 st, a ze chlodnica w polowie zimna to byc moze w niej siedzi powietrze, najlepiej ustaw auto przodem do gory i nawet na zimnym silniku ugniataj weze reka troche jeden potem drugi...

z tego co mi mechanik mowil to po wymianie pompy powinno sie zalac nowy plyn

Udalo mi sie w miare odpowietrzyc samochod, aczkolwiek uwazam, ze nie jest to co powinno byc. W sensie temperatura pion, wisko nie zasprzeglone, ale jest tego typu problem, ze jak zakrece odpowietrznik i wlew plynu na zimnym silniku i dolalem do wysokosci "COLD" to po przejechaniu np. 20 km, ten plyn sie nie podnosi w zbiorniku tylko jest w jednym poziomie (weze sa dosc twarde, ale nie napuchniete ani nic), a dopiero przy odkrecaniu korka zaczyna sie podnosic az go wyrzuci, jest to normalny objaw? Pytam, bo w poprzedniej bemce moglem odkrecac nawet ponad pion i nie wywalalo plynu. Zauwazylem rowniez, ze jak nie dokrece korka wlewowego tak dosc mocno, to sie ten poziom podnosi w zbiorniku (4cm ponizej korka), ale wisko sie zasprzegla - tlumacze sobie to tym, ze wtedy ten uklad chlodzenia nie ma potrzebnego cisnienia i stad sie to dzieje. Prosze o pomoc, bo nie wiem co to moze byc, uszczelka pod glowica raczej odpada, bo nie znika plyn, nie ma maselka ani innych tego rzeczy.

A jak z temp.dolnego węża? po dłuższej jeżdzie jest gorący czy nadal chłodny? należy sprawdzić czy prawidłowo działa termostat, na gorącym silniku nie odkręcaj korka ,gdyż poziom zawsze się podniesie,a nawet wyrzuci płyn,można się też poparzyć,to jest prawidłowe.
Korek powinien być dobrze dokręcony.

Układ jest już chyba dobrze odpowietrzony, po dłuższej trasie wąż dolny też się nagrzał ( co prawda nie tak mocno jak górny, ale był wyczuwalnie gorący ) , visco nie bylo zblokowane, wiec wszystko chyba jest w porzadku. Inna sprawą która odkryłem jest, sączący się płyn chłodniczy po obudowie termostatu tak jakby z tej śruby trzymającej mocowanie Vanosa, sprobowalem sylikonem do uszczelek, ale to nic nie dalo, wiec czeka mnie wymiana uszczelki obudowy termostatu, uszczelki termostatu, tylko teraz pytanie - skad takie uszczelki dorwac? Szukalem w katalogu IC, ale pusto, wiec nie wiem czy wyjąć tą obudowe termostatu i wyciąć w tekturze czy szukać dalej. Na co uważać przy odkrecaniu obudowy termostatu? Pozdrawiam

jak to skąd ? kup w ASO,masz blisko.Poza tym zastanów się kolego czy od razu nie wymienić termostatu? koszt niewielki,a będziesz miał dobry,pewny układ chłodzenia,a tak to teraz wymienisz uszczelkę,a niedługo może walnąć termostat i znów zabawa z odpowietrzaniem ...