BMW Sport

Mam pytanie odnośnie tarcz hamulcowych w 318is, mam wentylowane tarcze z przodu czy jeżeli założę zwykłe one są trochę cieńsze to czy hamulce będą dobrze funkcjonowały czy będzie się coś złego działo?????

nie wiem czy wogóle auto będzie hamować
konieczna jest zmiana zacisku...

też właśnie tak myślałem, a może ktoś mi napisać mniej więcej po kolei co trzeba po odkręcać które śruby aby ściągnąć tarcze hamulcowe przednie będę wdzięczny

Jeżeli niebardzo czujesz temat wymiany tarcz to najlepiej podjedz do jakiegoś zaufanego,dobrego mechanika,który podpisze sie pod swoja robotą i zleć mu wymiane.Hamulce to jednak jeden z tych podzespołów,które muszą być sprawne,od ich działania zależy Twoje i innych bezpieczeństwo.

Jesli chcialbys zalozyc zwykle 12mm musialbys zmienic zaciski. Wentylowane maja 22mm i wieksza skutecznosc. Jesli zalozysz 12mm to o ile nowy klocek moze sie bedzie jakos trzymal, to o tyle zuzyty moze zsunac sie i wpasc miedzy zacisk a tarcze i zablokowac kolo. Efekt przy jakiejkolwiek predkosci ? Latwo sie domyslec ...

Sama wymiana tarcz jest bardzo prosta. Dwie sruby plywajace od zacisku na imbus + dwie sruby od jarzma hamulca. Sama tarcza jest przykrecona na jedna srubke, chyba rowniez imbus. Jedyny problem mozesz miec z srubami od jarzma, sa one zwykle bardzo mocno dokrecone i nierzadko maja objechany leb. U mnie poszlo dopiero francuzem

tarcze już mam drugie takie jak maja być, aha to dużo roboty nie ma dzięki

odkręciłem już koło i u mnie nie mam w tej tarczy żadnej śruby na imbus ani innej ściągnąłem zacisk a tarcza nie chce zejść co ją może trzymać????

Patryk, jak nie bylo ? Masz 5 srub + 1 ktora trzyma tarcze. Sama tarcza mogla sie przypiec, opukaj ja po wnetrzu, jesli nie pomoze to przez drewniany element badz gumowy mlotek i uderz ja blizej zewnetrznej krawedzi. Ja mam wersje z tarcza 12mm i nie zejdzie poki nie zdejme rowniez jarzma.

no odkręciłem koło i jest tylko 5 otworów, a tej dużej nakrętki na środku nie trzeba odkręcać????

Pewnie że nie trzeba.
Patrz dobrze a na pewno ujrzysz imbus trzymający tarcze.
Nie może być inaczej, popatrz na nowe tarcze też mają 6 otworów, 5 na śruby kola + 1 na imbus tarczy, zresztą pewnie z tarczą też dostałeś imbus do jej zamontowania.

Powodzenia

no nie wiem wezmę jutro dobrze tarcze wyczyszczę i zobacze

A po co chcesz zmieniać tarcze wentylowane na zwykłe A co do imbusa to miedzy otworami od śrub co koło trzyma powinna być śruba na imbus.

no bo mi kolega załatwił tarcze z anglika ale nie wiedział że ja mam wentylowane i dał mi takie ale już zamienił mi na wentylowane, no wiem że powinna być ale nie mogłem jej znaleźć

Jak nie ma jak jest

śruba znaleziona ale jak ją odkręcić jest zjechana ma ktoś jakieś sposoby

Ostry srubokret/przecinak/dluto i po rancie sruby uderzasz i pojdzie. Ewentualnie jesli tarcza i tak do wywalenia to nacinasz szlifierka cienka tarcza bruzde i plaski srubokret.

Jest jeszcze najprostsza metoda, ale musialbys posiadac odpowiednia koncowke torx'a. Drobna, ciut wieksza wbijasz ja na chama mlotkiem i odkrecasz.

a co bedzie gdy nie bede miał tej sruby i tarcza bedzie sie trzymala tylko na tych 5 od kola??

Teoretycznie nic, ale malo wygodne bedzie zakladanie kola jesli tarcza bedzie miala luz. Bedziesz musial uwaznie trafiac srubami zeby dobrze dociagnac.

ok jakoś się z tym uporałem dzięki wszystkim za podpowiedzi

właśnie jeździłem sprawdzić czy nadal mi bije kierownicą i okazało się że tak ale tylko jak jadę i lekko nacisnę na pedał hamulca to czuć tak jakby pulsował wcześniej biło mi jeszcze jak hamowałem z większej prędkości teraz to znikło (tarcze używane z anglika prawie wcale nie mają rantu, klocki stare te co miałem wcześniej)
Moje pytanie czy to może być winna klocków gdzieś tu czytałem że można zetrzeć je na jakiejś równej powierzchni na czym najlepiej jak już???