BMW Sport

Witam.
Mam mały problem, 3 tyś km temu wymienałem tarcze sprzęgła (zaufany mechanik ocenił że docisk i łożysko są ok) po przejechaniu tego dystansu sprzęgło znów zaczęło się ślizgać, co prawda tylko w momencie załączania się turbo ale jednak się ślizga.
Czy to możliwe że bez szalenstw podczas jazdy po takim dystansie tarcze moga byc znow do wymiany, czy to może jakiś inny element wpływa na ślizganie się sprzęgła?

Powiedz mi czy to był pomysł mechanika czy twój żeby wymienić samą tarczę?
Z reguły było już pisane x razy że takie rzeczy wymienia się w komplecie...
Docisk może wyglądać ok ale jest wygnieciony i powinien zostać wymieniony razem z łożyskiem i w/w tarczą.
Wygląda to tak że docisk za słabo dociska tarcze i tarcza się ślizga, proste i logiczne.

Aha jak być wcześniej założył temat o ślizgającym się sprzęgle to od wszystkich usłyszał być żebyś wymienił komplet,
teraz to już po ptakach

Chytry dwa razy traci...

wymienia się komplet
przykro mi
mechanik zawinił wg mnie jeśi tak doradził

siem - taki zaufany mechanik to nawet do naprawy wozow konnych sie nie nadaje -zmien go i wloz nowe kpl sprzeglo-pzdr

Czy w tej chwili konieczna jest wymiana całego kompletu czy tulko tych czesci ktore wczesniej nie zostaly wymienione?

Zdejmiesz tarcze to ocenisz czy okładziny sa już przegrzane, czy nie. jesli kilka razy złapałeś uslizg, to powinnny być oki, ale trzeba obejrzeć.

Hehehe... w automacie nie ma tego problemu... a mowili, ze manuale sie nie psuja...

No dobra, musialem sobie ulzyc, a teraz powaznie :

Sprzeglo wymienia sie w komplecie a nie po kawalku bo tak sie to konczy.

Zapamietaj sobie raz na zawsze: w BMW nie ma tanio i dobrze. Moze byc z glowa i taniej.

Ja bym kupił komplet w ogóle to nie wiem czy znajdziesz sam docisk...