BMW Sport

Witam wszystkich mam taki problem jak jade to niezaleznie od predkosci to czuje jak kierownica drży i lewe kolo jest gorace mam 17stki. Wczesniej wymieilem tuleje wachacza (bo samochod strasnie drżal przy hamowaniu i podczas jazdy) poprzedni wlasciciel wymienil tarcze hamulcowe i klocki. Prosze o pomoc

Na 100% masz problem z hamulcami.Gorace kolo moze byc spowodowane zlym odbijaniem zaciskow po hamowaniu,tzn. nie odbijaja do konca.Jest ciagle tarcie i dlatego kolo jest gorace.Proponuje rozebrac hamulce,dobrze wyczyscic klocki,zaciski,tloczki.Mozesz uzyc specjalnego smaru do zaciskow hamulcowych i ponownie wszystko zlozyc.Nie zaszkodzi rowniez wymiana plynu jak ten obecny jest stary.

nie odbijaja ci tłoczki hamulcowe w 100% i sie grzeje tarcza i koło.

No,innej możliwości raczej nie ma...

A jak wyczyszczenie nie pomoże to:
http://allegro.pl/item993757988_bmw_e46 ... owego.html
Tylko trochę dorogo w tej aukcji

A jeszcze może być historia z łożyskiem piasty koła. To też możesz sprawdzić.

mialem to samo tylko ze z tyłu grzała mi sie cala felga i czulem ze byl opór przy wolniutkim podjeżdżaniu
oczyscilem tłoczek i zacisk oraz te uszczelki z syfu i wszystko ok
przeczysc to dokladnie i nie jeździ z tym dlugo bo z łożyskiem beda kolpoty

Dzieki wszystkim za odp dzisiaj sie biore za hamulce a to drżenie kierownicy moze byc spowodowane hamulcami bo wystepuje to po lekkim przy hamowaniu i dopiero jak sie zatrzymam i rusze jest dobrze. Nie raz moge hamowac co chwile i jest dobrze a czasem tylko zahamuje i kierownica drży

Jakiś miesiąc temu toczyła się już taka dyskusja. Poszukaj - będziesz miał od A do Z wszystko opisane. A powód - jak wyżej.

To byla wina tloczka, ale nie obylo sie bez komplikacji a mianowicie nie moglem wcisnac tloczka wiec zapalilem auto wcislem hamulec i zaczal kapac plyn ale jak wcislem i zlozylem wszystko to wydaje mi sie ze jest dobrze. Mam pytanie czy nic nie popsulem?? i jaki plyn hamulcowy wlac?? BMW E46 320d 2002r

ja mam wlany płyn trw.

Sprawdz dobrze,bo to nie zarty.

Obojetnie jaki byle DOT4

tak oczywiście spider zapomniałem dodac ze TRW Dot4 lub innej marki.

Jak masz DCS to wlej płyn o zmniejszonej lepkości np. ATE SL.6, a jak masz tylko ASC to spokojnie lej dot4 - ja wlałem ATE Typ 200, bo ma wysoką temperaturę wrzenia i można go wymieniać raz na trzy lata

Fotka pobrana ze strony: http://allegro.pl/item965772598_orygina ... super.html

ja mialem ten problem miesiac temu. w zacisku tak szersza gumka sie sie wywalila i nie szlo nic zrobic-grzala sie cala felga pokrzywilo tarcze itd- nie mialem zestawu naprawczego wiec kupilem nowy zacisk 300zl od tego czasu problem znikł(no jak zjade klocki to wymienie tarcze na nowe bo przy hamowaniu kierowica ucieka i trzesie autem). a co do plynu to mechanik wlal mi nowy bo akurat prosilem o wymiane przy okazji i mam nadzieje ze wlal dobry-aha zauwazylem na przednich alusach ze sa pokryte jakims lepkim plynem-jakby hanulcowy-wlanie od czasu jego wymiany-czy to jest normalne?

panowie mam ten sam problem, czy wystarczy wyczyścic sam tłoczek i wymienić gumy, słyszałęm ze to pomaga, czy nie ma sensu taka operacja i odrazu wymienic cały zacisk.? pozdro

W/g mnie to bezcelowa jest wymiana całego zacisku

jak uszczelki masz sparciale to je wymien, a jak nie to tylko przeczysc dokladnie bo mi sie od brudu blokowalo
i pojeździj i zobacz czy bedzie dobrze

jak masz gumy popekane to kup reperaturki do tłoczków hamulcowych tylko w sklepie musisz podac srednice tłoczka.jak dobre to tylko wyjmij tłoczek i przeczysc go papierkiem sciernym wodnym najlepiej o gradacji 2000.ja potem jeszcze po papierku robiłem pasta polerska taka jak do polerki np.tempo lub jakas inna.

ma moze ktos opisane jak rozebrac tloczek??
czy oplaca sie kupic taki zestaw??
http://moto.allegro.pl/item999134844_za ... _nowe.html