BMW Sport

Witam serdecznie.Mam w swoim compakcie następujący problem.Otóż po zwolnieniu sprzęgła słychać niewielkie metaliczne tarcie nawet na biegu jałowym natężające się wraz z prędkością.Bardzo proszę o porady,ponieważ nie wiem nawet czy to skrzynia,czy raczej most.Dzwięk przenosi się raczej z okolic mostu,lecz objawy raczej pasują mi do łożyska skrzyni.Dodam,że nie sprawdzałem stanu oleju ani w jednym,ani w drugim.Bardzo proszę o porady...

to ze dziwek dochodzi z okolic dyferencjalu (mosty to sa w polonezie i starze) to nie oznacza ze on jest problemem .. sprawdz najpierw olej -skrzynia ,dyfer. potem dyfer ( chuczy czy nie) (ale na biegu jalowym na postoju dyfer nie pracuje wiec jak i wtedy jest owy dzwiek to niepowiedzialbym ze to dyfrer) rownie dobrze moze byc to lozysko oporowe na lapie sprzegla bo jak piszesz jest ten dzwiek slyszalny po zwolneniu sprzegla . a skrzynia jak sie prowadzi?? wszystkie biegi ok i zmiana ich tez ??

niekoniecznie tylne mosty sa tylko w poldku i starze - a dyferencal to nie polska nazwa

a co mialem wymieniac wszystkie auta z mostami?? podalem tylko przyklad . wiem ze polska ale wszystkim kojarzy sie z polonezami i starami . zamiast sie czepiac to pomogl bys koledze rozwiazac problem

Dyfer raczej to nie jest,bo owy dzwięk słychać nawet na biegu jałowym.Może te tarcie,to faktycznie wina sprzęgła?Dodam,że biegi świetnie wchodzą,ale zauważyłem na forum,że nawet przy małej ilości oleju skrzynka też potrafi dobrze pracować.Może to tylko olej,lub sprzęgło?

Tak czy inaczej dzięki za poradę.Najpierw sprawdzę skrzynkę(olej),później dyfer(również olej),a na końcu łożysko.Tak będzie chyba najrozsądniej.Dyfer raczej odpada,bo już w okularze miałem ten problem i dzwięk jest całkiem inny,bardziej głuchy.Tutaj słychać metaliczne tarcie na postoju i biegu jałowym oraz przy jeździe(im szybciej,tym głośniej)Do 100 na godz.idzie wytrzymać,później,to już naprawdę dokuczliwe.Jeszcze raz dzięki!

dokladnie idz od najmniejszej lini oporu a na koniec lap za mocne narzedzia powodzenia . i napisz co bylo przyczyna tego dzwieku

podejrzewam dyfer

Wymieniłem olej w skrzyni i dyfrze i jest dużo lepiej.Boję się tylko,czy przez niedobór oleju i skrzyni,i w dyfrze nie powstały większe zuzycia.Sprawdzałem do 100 na godz. i jest ok!Czy to była skrzynia,czy dyfer-nie wiem,bo wymieniłem olej jednocześnie.Podejrzewam jednak,że skrzynia z uwagi na dzwięk na jałowym biegu,gdy dyfer nie pracuje.Dzięki za wszystkie podpowiedzi!Pozdrawiam!