BMW Sport

Jako iż dosyc sporo nowego wlozylem do auta to doszedlem do wniosku ze robie po calosci niema sie co rozdrabniać
Chcialem wywalic siano na elementy zawieszenia i chcialbym zeby ktoś powiedzial co jeszcze moge tam zrobić.

Oczywiscie amory,poduszki,lozyska,oslony,odboje,springi sa nowe.

1. 2 wachacze przod.
2. sworznie 6 sztuk i 2 tyleje wachacza
3. 2 drazki i 2 koncowki kierownicze
4. lacznik stabilizatora tył x2
5. laczniki stabilizatora przod x 2
6. 2 laczniki dlugie przod

Bede szedl w meyle bo mam nowe tarcze i klocki i jest super!

Mam jeszcze 1 problem jest z tylu tuleja plywajaca i TULEJA TYLNEGO WACHACZA WRAZ ZE ŚRUBĄ REGULACYJNĄ czy to jest ten sam element czy to 2 rozne elementy ? bo jak coś to bym wziol jeszcze to x 2 i to x 2.

Chyba to są 2 inne czesci ale w sklepie ci na pewno powiedzą a jezeli kolego kupiłes tanie zamienniki to juz mozesz zbierac na nowe części bo za pół roku pujda no chyba ze jezdzisz raz na tydzień 10 kilometrów

napisał że bierze meyle!

Ben_sage, dobry wybór, ale polecam Ci wziąć Meyle HD (mocniejsze) a nie zwykłe. Ja takie kupiłem.

Jeszcze zmień:
-tuleje tylnej belki 4
-poduszki dyfra 2

Możesz też sobie wziąć poliuretany, jeżeli lubisz sztywne, twarde auto i będzie ostro jeździł

Tu masz trochę rozrysowane zawieszenie E36
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... uspension/

A jak masz na prawdę dużo kasy to wymień jeszcze:
- poduszki silnika
- poduszki skrzyni biegów
- podporę wału

Ok dzięki za informacje, to zrobie za miesiac ale juz odkladam kase bo wole polecieć z całoscia niż w ratach.
Koncowke posta wyżej przyanalizuje finansowo.

pzdr

Ja uwazam ze powinno sie wymieniac to co sie zuzylo. Robienie "na zapas" ma uzasadnienie ale nie zawsze. Ktore z w/w czesci nadawaly sie do wymiany? Nie widze sensu wymiany wahacza, skoro sa wymienne swoznie. Jesli chodzi o elementy, ktore podlegaja regulacji to jesli zrobisz wszystko na raz to za geometrie zaplacisz raz- pochwalam. Polecalbym Ci natomiast zamiast meyle kupic lemfordera. Roznica w cenie nie duza a w jakosci (trwalosci) juz zauwazalna. Osobiscie bralbym tylko sworznie krotkie Meyle HD i tuleje wahacza z m3 3.2 (duzo trwalsze niz standardowe). Cala reszta od lema.

Amory polecam bilstein. Kayaby wytrzymaly 1.5 roku Oslony kupuj ori (pytaj w intercarsie), sa tanie a duzo lepszej jakosci niz zamienniki.

To prawda z tymi wachaczami troszke nagiolem,

Ale cale wachacze wraz ze sworzniami to koszt niewiele wiekszy niż same sworznie dlatego zastanawiam sie czy nie wymienić calosci.

Edit.Sorry pelny wachacz lemfoldera 260zl a zestaw sworzni i tulei na obydwa wachacze 250zl wiec faktycznie wymienie tylko same sworznie i tyleje bo wachacze sa wporzadku a chyba tak szybko nie ulegaja zuzyciu.

Sluszna uwaga i plus dla ciebie

Czyli :

1*TULEJE WAHACZA ZEWNĘTRZNĄ
1* TULEJE WAHACZA GÓRNĄ WEWNĘTRZNĄ na 2 strony febi / tył
sworzni i tyleje 6 sztuk
2 drazki i koncowki kierownicze
lacznik stabilizatora tył x2 febi
laczniki stabilizatora przod x 2
2 laczniki dlugie
Koszty ok 600zl z groszem febi i meyle, do meyle jest mocno przekonany jesli chodzi o jakość,

poduszki i lozyska na tyl i przod do amorow juz mam lemfoldera,oslony i odboje sachs a zawieszenie nie rewelacyjne ale mtsy 40/20 zestawik i póki co musze przyznać ze w stosunku do zuzytej seri piekielnie mocno sie trzyma zakrętów i jestem mocno zadowolony.B6 nie testowalem ale może w przyszlosci bo narazie mam nówki.

Co do skrzyni i mostu musi byc szczesliwa bo wymieniam niedlugo oleje,narazie tym musi sie usatysfakcjonowac, a zawiecha to dla mnie podstawa gdyż przekonalem sie jak wielka roznice mam juz w tym aucie pomiedzy poprzednia, chce posmigać jeszcze troszke gdyż moje odpowiada nie jest to torpeda ale zakręty napewno rekompensuja te straty, aż wszyscy sie patrza co tak szybko w zakręcie ucieka....

Tak bedzie git?

Daj sie skusic na lemforfera. Nie pozalujesz. Febi nie jest zle ale przy lemie to typowy tani zamiennik, ktory jest tylko odrobine tanszy a juz wyglad jest sporo delikatniejszy. Co do meyle HD to troche taki marketingowy belkot. Swozen krotki warto- jest twarszy niz standardowy z modulem komfortu. Mimo to niektorzy forumowicze pisza ze autko wtedy staje sie wyczuwalnie twardsze a LEM z modulem komfortu przejedzie podobna ilosc km. Tuleje wahacza przod kupuj takie


Komplet za 180zl, LMI20578.

Ja informacjek ktore Ci podaje opieram na wnikliwej analizie forum i rozmowach na zlotach. Sam robilem swoznie 2x (jestem zwolennikiem robienia na raty ) Najpierw zmienilem swoznie krotkie, kladlem delphi bo firma ponoc solidna a cena sposrod markowych byla najnizsza. Rok pozniej zmienialem swoznie dlugie. Zalozylem LEMa. Dodam ze po roku krotkie swoim wygladem mowia ze nalezaloby pomyslec o nowych- luzow jeszcze nie ma.

Aha, co do poduszek np silnika to korzystnie wychodzi Corteco. LEM kladzie wlasnie corteco do swoich opakowan i sprzedaje za sporo wyzsza cene Bodajze takie wlasnie ida na 1. montaz.

no to ok!
mnie kolega tylko wystraszył jak rozerwał przez zimę nowe tuleje wachacza lemfordera i poduszkę dyfra... A wiadomo w zimie trakcja marna i prędkości niskie...
Drugi kumpel też narzekał. I przestali to kupować bo się za portfel złapali.

Może też są różne pochodzenia lemfordera, może mają fabrykę np w rpa i francji
Jeśli chodzi o poduszki Corteco to też polecam.
No i duże gumy jak duże tuleje i poduszki (dyfer, belka) może warto kupić poliuretan, który na wytrzymałość kładzie standardowe gumy na łopatki. Oczywiście jest dużo twardszy, ale to przecież nie amortyzator

Ben_sage, widzę że jesteś z Lokalizacja: Warszawa- bemowo . To chyba twarde gumy nie będą przeszkadzać, warszawa niby dziurawa jak cała Polska, ale są też bardzo równe odcinki, szczególnie na bemowie.

Jeszcze jedna sprawa- na gumy w tylnym zawieszeniu mocno oddziałuje napęd, szczególnie że masz sporo kuni. Dlatego warto żeby z tyłu były twarde gumy, bo każdy strzał ze sprzęgła, ostra redukcja- powoduje ich szybsze zużycie

Szczerze bemowo jak bemowo tu nie jest zle ale jak jade do kobiety , na bielany to mnie krew zalewa jak tylko odbijam z broniewskiego..... troszke boje sie ze odbije sie to na reszcie , a z drugiej strony mam te 16 o profilu 55 ktore przyjamuja lekkie wstrzasy, po torze nie smigam ale z dylematem ciezko gdyz nigdy nie mialem z poliuretanu a nie wiem czy inne czesci troszke nie ucierpia? Ze sprzegla moze 2 razy w tym miesiacu strzelilem bo kreski znudziły mnie, nie jezdze wolno ale pałowania unikam od kad nie mam szpery i m50 ktore i tak było spisane na straty.

Zauważylem ze co do lemfoldera pojawili sie zwolennicy jak i przeciwnicy - moze towar powoli traci jakosc albo inne marki sie poprawiły,malo kto coś pisal o tarczach meyle i klockach a zrobilem juz kolo 1000km(oczywiscie hamowanie pulsacyjne bez absu jakies 300km, unikanie kaluzy i myjek recznych) i niema bicia i innych problemow - lubie sie trzymać tego co mnie nie zawiodło.

Co do tarcz i klockow to jest jeszcze taka kwestia ze warto kupowac w hurtowni a nie z allegro. Pomijajac podrobki to ponoc mozna trafic na jakies odrzuty ktore nie spelnialy norm itp. Oczywiscie wszystko oryginalne ale o nizszej jakosci sprzedawca nie poinformuje.

Profil 55 to już mięciutko. Ja jeżdże na 40 lub 45.
Ale jak nie wariujesz to poliuretny olać.

Jeśli chodzi o lemfordera to moim zdaniem może właśnie obniżył jakość i "jedzie" na opinii...

zamieszkaj z nią jak ja, nie będziesz musiał jeździć
Moja mi nawet przy samochodzie pomaga (wszystkie nasadki prosto do ręki hehe), razem głowicę zdejmowaliśmy i wieźliśmy do autoszlifu


chyba trafiłeś w sedno, bo do Polski trafia bardzo duzo odrzutu i to w wielu branżach np odzieżowej

Ludzie naiwni sa i tyle. Jesli czesc kosztuje znacznie taniej niz w hurtowni to nie jest to juz "magia allegro" tylko cos podejrzanego. Kwestia gwarancji od sprzedawcy allegro tez jest watpliwa. Juz nie mowie o tym ze elementy gumowe sie starzeja i jesli ktos zamowil duza ilosc i mu zalega to moze juz nie byc w najlepszym stanie. Ponoc wlasnie dlatego warto kupowac piora do wycieraczek na CPN, bo w sklepach motoryzacyjnych robia sobie od razu roczny zapas

Zgadza się. Guma to podstawa
Tak samo jak z oponami, elementy zawieszenia muszą być świeże, przechowywane w odpowiedniej temperaturze.
Ja to z allegro kupuję rak na rok... Wolę Intercars i fora

Staram sie dobierać zaufanych sprzedawcow - ktorzy maja duzy asortyment czesci.Zazwyczaj sa to osoby prowadzace dzialalnosc gospodarcza z duza iloscia pozytywow , jesli jaki kolwiek negatyw wzbudzi moje podejrzenia od razu rezygnuje , póki co z zamawianych czesci na allegro nie dostrzeglem nie dorobek czy jakiegoś syfu.Pewnie trafiaja sie lewe partwie ale nie mi - albo nieswiadomy jestem , poki co zadowolony zawsze

A te sztywne gumy to kwestia bardziej trwałosci czy faktycznie bedzie sztywniej troche i bedzie lepiej w zakrętach?odczuwalne to jest w jakis sposob?